当初脑子一热入手大通G10，纯粹是奔着它的大空间去的，家里人口多，偶尔还要拉点东西，MPV里它的性价比看着挺对胃口。买之前没少在网上翻各种评测，唯独没太在意发动机这块，总觉得如今的车子，发动机再差也能凑合用，现在回想起来，真是太天真了——毕竟开了三年，天天跟这台发动机打交道，好的坏的，都攒了一肚子话，今天就以一个普通车主的视角，说说大通g10发动机怎么样，也给后来者避避坑，顺便自嘲下当初自己的粗心大意。
先说说当初提车时的初体验吧，那会儿对汽车动力没什么概念，只知道踩油门能走、能加速就行。大通G10搭载的发动机有好几种版本，我买的是2.0T柴油版，当初听销售说柴油版省油、扭矩大，适合拉人拉货，脑子一热就定了，现在想想，当初要是多试驾几次汽油版，说不定会有不一样的选择。提车当天，特意找了条空旷的路开了一圈，起步的时候感觉还算轻快，不像有些大车那样肉得让人着急，踩下油门，发动机的动力输出也算平顺，没有明显的顿挫感，当时还暗自庆幸，觉得自己没买错，这发动机看着挺靠谱。现在回头看，那会儿的庆幸，全是没经历过实际用车场景的盲目乐观。
真正感受到大通g10发动机怎么样，是在用车半年之后。家里经常要全家出行，满载七个人再加上一堆行李，这时候发动机的短板就慢慢暴露出来了。尤其是在爬坡的时候，转速没上来之前，动力明显有些乏力，踩油门的时候，能听到发动机嗡嗡的轰鸣声，却感觉车子没怎么使劲，得把转速提到2000转以上，动力才会慢慢跟上。有一次带着家人去山区游玩，那段路全是连续的陡坡，我几乎全程踩着油门不放，发动机嘶吼着，车速却始终提不起来，坐在副驾的老婆还调侃我，说这车子像是在“喘粗气”，现在想想，这话一点都不夸张。更让人无奈的是，涡轮延迟有点明显，有时候超车，踩下油门，得等个一两秒，动力才会爆发出来，好几次都差点因为这个错过超车时机，吓得我后来再也不敢轻易超车了。
还有一个让人比较头疼的问题，就是发动机的噪音。尤其是在高速行驶的时候，车速超过100公里每小时，发动机的噪音就会变得比较明显，虽然车内有隔音处理，但还是能清晰地听到发动机的嗡嗡声，长时间开高速，耳朵会觉得很不舒服。有时候在市区堵车，发动机怠速的时候，也会有轻微的抖动和噪音，虽然不影响正常行驶，但总归会影响驾驶体验。我身边有不少开大通G10的车主，都反映过这个问题，有人说可以做一下发动机隔音升级，能稍微缓解一下噪音问题，但升级隔音又要花不少钱，我纠结了很久，还是没舍得花这个钱，只能默默忍受。
开了三年大通G10，对这台发动机的感情，真是又爱又恨。它的燃油经济性和耐用性，确实让我很满意，平时拉人拉货，也能满足我的需求，尤其是在长途出行的时候，稳定的动力输出，能让我更加放心。但它的动力不足、涡轮延迟、噪音大等问题，也确实给我带来了不少困扰。有时候我会想，要是当初再慎重一点，多了解一下大通g10发动机怎么样，是不是就不会有这么多烦恼了，不过事已至此，也只能接受它的这些缺点。
其实说到底，大通g10发动机更适合那些注重实用性和燃油经济性的车主，如果你平时主要是用来家用，偶尔拉点东西，对动力要求不高，那么这台发动机还是能够满足你的需求的。但如果你平时经常需要满载出行，或者对动力和驾驶体验要求比较高，那么我建议你还是慎重考虑，或者可以看看汽油版的车型，据说汽油版的发动机动力会更强劲一些。作为一个过来人，我想说的是，买车之前，一定要多试驾、多了解，尤其是发动机这种核心部件，千万不要像我当初那样，盲目入手，否则很容易后悔。毕竟车子是要开好几年的，发动机的好坏，直接影响到用车体验和后期的使用成本，多花点时间了解清楚，总没有坏处。
现在车子已经开了三年，发动机虽然没有出现过重大故障，但也已经有了一些磨损，动力也不如刚提车的时候顺畅了，平时我也更加注重对发动机的保养，按时更换机油、清理积碳，尽量避免激烈驾驶，希望它能再陪我开几年。有时候跟朋友聊天，聊到各自车子的发动机，我都会自嘲，说自己的这台大通G10发动机，就是个“实用派”，没有什么亮眼的表现，但也不会掉链子，就像一个老实人，默默付出，却不善于表达。或许，这就是大通g10发动机最真实的样子吧，不完美，但足够实用，适合那些脚踏实地、注重性价比的车主。