身边只要有人聊起百万级豪华轿跑，十有八九会扯到保时捷帕拉梅拉，毕竟这台车真的太“分裂”了，既能装商务大佬，又能扮性能玩家，还能兼顾家庭日常，活脱脱一个“全能选手”，但要说它完美无缺，那我可就得好好吐槽两句了，毕竟作为开了快一年帕拉梅拉的车主，我踩过的坑、享过的福，比网上那些千篇一律的测评实在多了。先声明一句，我不是什么专业车评人，就是个普通车主，说的都是实打实的用车感受，没有夸张吹捧，也没有刻意抹黑，咱们就用唠嗑的语气，好好说说保时捷帕拉梅拉怎么样。
当初选车的时候，我简直快被纠结死，一边是奔驰S级的商务气场，一边是宝马7系的科技感，还有奥迪A8L的性价比，可兜兜转转，最后还是选了保时捷帕拉梅拉。说起来也挺搞笑，一开始我对它一点兴趣都没有，觉得它不伦不类，既没有911的纯粹运动，又没有迈巴赫的极致豪华，直到有一次陪朋友去4S店看车，坐进帕拉梅拉的内饰，我瞬间就被拿捏了。那种细腻的真皮触感、精致的缝线工艺，还有中控屏的布局，不浮夸但处处透着高级，比奔驰S级多了点运动感，比宝马7系少了点花哨，刚好戳中我的审美。而且当时销售给我演示了一下运动模式，踩下油门的瞬间，那种推背感直接让我上头，心里默默想，这才是我想要的车啊。
不过买保时捷帕拉梅拉，有个坑大家一定要避开，那就是它的选装套路，简直能把人逼疯。我当初买的是2.9T基础版，指导价113.8万，本以为这个价格能拿到不错的配置，结果提车的时候才发现，入门版简直就是“毛坯房”，座椅加热没有、全景天窗没有，就连倒车雷达都得额外加钱选装。我当时跟销售掰扯了半天，最后还是咬咬牙选装了座椅加热、柏林之声音响和全景天窗，这一下就多花了8万多，相当于再买一辆代步车的钱了。后来跟车友群里的朋友聊天才知道，大家都被选装坑过，有人选装完直接比顶配还贵，难怪网上都说“买保时捷，一半钱买车，一半钱买选装”，这话真的一点都不夸张。
开了快一年，保时捷帕拉梅拉的动力表现确实没让我失望，2.9T V6发动机，353马力，日常市区开，切换到舒适模式，动力输出很平顺，踩油门不窜，刹车也很线性，就算是新手也能轻松驾驭。平时上下班堵车，走走停停也不会觉得累，而且它的隔音效果做得特别好，关上窗户，基本听不到外界的噪音，只有轻微的发动机声音，氛围感拉满。不过一切换到运动模式，这台车就像变了个样子，方向盘瞬间变沉，动力响应也快了很多，踩下油门，推背感瞬间袭来，超车的时候毫不费力，就连旁边的性能车都得让我三分。有一次周末跟朋友去跑山，开着帕拉梅拉，过弯的时候车身特别稳，没有一点侧倾，那种操控感，真的比同级别其他车型强太多，难怪大家都说保时捷的操控是刻在骨子里的。
当然了，保时捷帕拉梅拉也不是没有缺点，最让我头疼的就是它的底盘太低了。我家小区门口有个减速带，每次过的时候都得小心翼翼，放慢速度，生怕刮到底盘，有一次没注意，速度快了一点，底盘就被刮到了，心疼得我好几天没睡好。还有就是它的油耗，市区开的时候，百公里油耗大概在12-14升左右，加的还是95号汽油，一个月下来，油费就得花两千多，对于普通家庭来说，确实是一笔不小的开支。而且它的保养成本也不低，一次小保养就要一万多，比我之前开的车贵了好几倍，有时候真想吐槽一句，买得起帕拉梅拉，未必养得起。
还有一个槽点，就是保时捷帕拉梅拉的后排空间，虽然它是一台大型轿跑，轴距也不短，但后排空间真的很一般。平时我一个人开还好，要是带家人出门，后排坐三个人就会显得很拥挤，腿部空间也不够宽敞，长时间坐的话会很不舒服。有一次我带丈母娘出门，她坐了半个小时就吐槽说，还不如家里的代步车舒服，当时我真的很尴尬。不过话又说回来，买帕拉梅拉的人，大多都是自己开，后排很少坐人，所以这个缺点，对于很多车主来说，其实也不算什么大问题。
说到保时捷帕拉梅拉的外观，我觉得真的没什么可吐槽的，经典的溜背造型，贯穿式LED尾灯，盾形车标，辨识度拉满，不管是停在路边，还是开在路上，都能吸引不少人的目光。我选的是哑灰色，看起来低调又高级，不像黑色那么沉闷，也不像白色那么普通，每次开车出门，都能收获不少回头率。不过有一点，帕拉梅拉的车漆很薄，稍微不小心刮到就会露出底漆，我已经补了两次漆了，每次补漆都要花几千块，真的太心疼了，所以开这台车，一定要格外小心。
还有就是保时捷帕拉梅拉的智能配置，说真的，跟同级别其他车型比起来，确实有点落后。中控屏的操作流畅度还可以，但是功能不算太多，而且没有CarPlay无线互联，每次连接手机都得插线，特别不方便。驾驶辅助功能也比较基础，只有360°全景影像、车道保持这些基础功能，像自适应巡航、遥控泊车这些高级功能，都得额外选装，而且价格还不便宜。有时候我真的很疑惑，都花了一百多万买台车了，这些基础的智能配置，为什么不能标配呢？
不过话说回来，虽然保时捷帕拉梅拉有很多槽点，但我还是很喜欢它，毕竟它能满足我所有的需求。平时上下班，它是我的代步车，舒适又省心；商务接待的时候，它能撑场面，气场一点都不输奔驰S级；周末的时候，我可以开着它去跑山，享受操控带来的乐趣；带家人出门的时候，它也能勉强满足需求。而且保时捷的品牌溢价确实很高，开出去很有面子，不管是跟朋友聚会，还是参加商务活动，都能让人眼前一亮。
很多人都问我，保时捷帕拉梅拉怎么样，值得买吗？其实这个问题没有固定的答案，关键看你的需求。如果你追求操控和品牌调性，不介意选装和高保养成本，而且主要是自己开，那么帕拉梅拉绝对是一个不错的选择；但如果你注重空间和性价比，经常需要带家人出门，那么我建议你还是考虑奔驰S级或者宝马7系。毕竟每台车都有自己的优缺点，没有最好的车，只有最适合自己的车。
我身边还有很多朋友，买了帕拉梅拉之后，都后悔没有选行政加长版，说后排空间太小，商务接待不方便。不过我一点都不后悔，因为我平时很少用后排，而且标轴版的操控性更好，开起来更灵活。还有一些朋友，追求极致性能，直接选了4.0T GTS版本，说零百加速3.8秒的感觉太刺激了，不过我觉得，2.9T版本的动力，对于日常驾驶来说，已经完全够用了，没必要花更多的钱买高配，毕竟省钱才是王道。
另外，还有一个小细节，保时捷帕拉梅拉的后备厢空间还是很实用的，基础容积有494L，平时放几个行李箱、购物袋，完全没问题，要是把后排座椅放倒，容积还能扩展到1449L，周末带娃郊游，婴儿车、露营装备，一股脑都能塞进去，实用性拉满。而且它的电动吸合门，“咔嗒”一声，气场直接拉满，商务接待的时候，真的特别有面。
总的来说，保时捷帕拉梅拉是一台优缺点都很明显的车，它有出色的操控、精致的内饰、超高的辨识度，能满足你对豪华和运动的双重需求，但同时，它也有选装套路深、底盘低、油耗高、保养贵、智能配置落后等缺点。不过对于我来说，它的优点已经完全掩盖了缺点，毕竟千金难买我喜欢。如果你也在纠结要不要买保时捷帕拉梅拉，不妨去4S店试驾一下，亲自感受一下它的操控和舒适性，相信你会有自己的答案。毕竟别人说的再多，都不如自己亲自体验来得实在，对吧？