第一次开宝马4系敞篷的时候，完全摸不着头脑，以为和普通电动天窗一样随便按就行，结果折腾半天车顶纹丝不动，后来反复实操，才算彻底摸清宝马4系敞篷怎么开步骤，全程都是实打实的车内操作，没有任何花里胡哨的流程。
最开始踩的第一个大坑，就是没解锁车辆电路就硬按按键。当时车子刚熄火锁车，坐进去直接伸手找敞篷开关，按了好几下毫无反应，还以为按键坏了。后来才反应过来，宝马4系的敞篷开合，必须先激活整车通电系统，单纯解锁车门是没用的。把车钥匙踩刹车通电，仪表盘全部亮起，车辆进入就绪状态，这是所有操作的前提，少了这一步，后续任何操作都是白费功夫。
车内的敞篷控制按键很好找，就在换挡杆的后方位置，是一个带有车顶开合标识的专属按键，凸起设计，手感和普通按键不一样，很好区分。很多人会误按车窗升降键，这是最常见的失误，两个按键距离不远，新手很容易搞混，白白浪费时间。
开启敞篷的完整操作其实是分步触发的，不是一键秒开。通电就绪后，长按敞篷按键不松手，第一步会先自动关闭所有车窗，四个车窗会同步缓缓升起归位，过程大概两秒，不用手动操控车窗开关。很多人看到车窗动了就松手，结果操作直接中断，车顶完全不会开启，这就是大部分人操作失败的核心原因。
车窗完全闭合之后，继续保持按住按键，车顶结构才会正式启动开合程序。能清晰听到车尾部位传来轻微的机械运转声，软顶敞篷会缓慢折叠、收缩，自动收纳进车尾的专属储物舱内，整个过程大概十秒左右。全程必须手指按住按键不能松开，一旦松手，机械结构会立刻暂停，停在当前位置，无法完成完整开合。
全程操作的时候，有个很容易忽略的硬性条件，车辆必须处于静止状态，挡位挂在P挡驻车位置。之前试过怠速滑行的时候尝试开敞篷，按键按到底也没有任何反应，仪表盘会悄悄弹出隐形提示，不仔细看根本发现不了。宝马4系的敞篷系统自带安全保护机制，行驶状态下直接锁死开合功能，杜绝安全隐患。
关闭敞篷的逻辑和开启基本一致，同样是P挡通电状态，长按同一个按键。先触发车尾储物舱开启，折叠的软顶缓慢升起、伸展、贴合车身，最后自动锁紧密封，全部完成后，四个车窗会自动回落至正常行驶高度，整套流程自动闭环，不用二次手动调节。
试过一次中途松手的尴尬情况，车顶开到一半卡在半空，机械结构悬在车身上方，既关不上也开不全。当时慌了半天，反复按按键都没反应，最后重新长按按键，让系统重新复位，继续完成剩余开合步骤，才恢复正常。折腾好久才搞明白，这套敞篷系统不支持断点续操作，中断后只能重新长按走完完整流程。
日常操作不用刻意记复杂原理，只要守住三个关键点就行，车辆通电驻车、全程长按不松手、不中途断开操作。
那天折腾完所有操作，停好车熄火后，盯着收起的软顶看了好久，才发现最简单的操作往往最容易因为心急出错。