纠结了好久终于入手了凯迪拉克SLS，作为开了大半年的真实车主，今天就掏心窝子跟大家聊聊凯迪拉克SLS怎么样，不管你是想入手二手车还是单纯好奇这款经典美系豪华车，看完这篇绝对能帮你避坑，全程无虚言，都是实打实的用车感受～ 其实当初选车的时候，我纠结了好久，一边是BBA的品牌认可度，一边是凯迪拉克SLS的高配置和独特气质，身边朋友大多劝我选主流德系车，说美系车保值率不行、油耗高，但我还是抵不住凯迪拉克SLS的颜值和配置诱惑，入手了一台二手的2.0T版本，如今开了大半年，也算对这款车有了全方位的了解，今天就一一跟大家唠明白。
先说说大家最关心的外观吧，毕竟买车先看眼缘，凯迪拉克SLS的外观真的长在我的心巴上，经典的钻石切割设计，辨识度拉满，不管是停在路边还是开在路上，都能一眼被认出，完全不输给同级别的德系豪华车。前脸的盾形进气格栅大气又精致，搭配锐利的LED大灯，显得特别有气场，不张扬但自带高级感，不管是商务出行还是家庭代步，都特别有面儿。车身线条流畅又充满力量感，短前悬、长后悬的经典比例，完美展现出美系豪华车特有的动感与优雅，车长超过5米，轴距也达到了3057mm，单看车身尺寸就知道内部空间有多宽敞。车尾的直立式尾灯是凯迪拉克的家族标志性设计，晚上点亮后特别亮眼，辨识度直接拉满，双出排气也让整车多了几分运动气息，不像有些豪华车那样过于沉闷。
聊完外观，再跟大家说说内饰和空间，毕竟每天开车相处最多的就是车内环境，凯迪拉克SLS的内饰真的把豪华感拉满了，完全符合它的定位。车内大面积采用真皮包裹和真木饰板，触感细腻，质感十足，没有那种廉价的塑料感，每一处细节都处理得很到位，虽然是老款车型，但内饰的豪华氛围一点都不落后于现在的新款车型。座椅是真皮材质，符合人体工程学设计，包裹性和支撑性都特别好，不管是前排还是后排，坐久了都不会觉得累，前排座椅带有通风、加热和按摩功能，冬天不冰屁股，夏天不闷汗，长途开车也能缓解疲劳，这点真的太贴心了。后排空间更是这款车的亮点，轴距超3米，腿部空间特别充裕，翘个二郎腿完全没问题，头部空间也很宽敞，不会有压抑感，后排还配备了独立空调、隐私遮阳帘和中央扶手，甚至有些高配版本还有后排座椅按摩和头枕电视，商务接待或者带家人出行都特别舒适。
接下来就是大家最关心的动力和操控了，很多人都说美系车动力肉、操控差，但凯迪拉克SLS真的打破了我的固有认知。我入手的是2.0T版本，搭载的是2.0T SIDI发动机，最大输出功率达到193kW，动力储备特别充沛，不管是市区通勤还是高速超车，都特别轻松，油门踩下去响应很迅速，没有明显的顿挫感，加速也很平顺，不会有突兀的感觉。当然，如果你追求更强的动力，凯迪拉克SLS还有3.0L、3.6L甚至4.6L V8发动机可选，其中4.6L V8发动机的最大功率达到320马力，0-100km/h加速时间仅为6.8秒，动力输出特别澎湃，喜欢强动力的朋友可以重点关注一下。操控方面，凯迪拉克SLS采用了前双球节麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，悬挂调校兼顾了舒适性和操控性，日常开在市区的柏油路上，路面的颠簸能被很好地过滤掉，乘坐感受特别舒适，就算经过减速带或者坑洼路面，也不会有明显的颠簸感。过弯的时候，悬挂能够提供足够的支撑力，减少侧倾，转向也很精准，力度适中，反馈清晰，就算是女生开，也能轻松掌控车辆的行驶方向，不会觉得笨重。
然后跟大家聊聊用车成本，这也是很多人关心的点，毕竟买车容易养车难。首先说说油耗，很多人都说凯迪拉克SLS油耗高，其实实际开下来，油耗并没有大家说的那么夸张，我这台2.0T版本，市区拥堵路况下，百公里油耗大概在12-13升左右，高速路况下，油耗能降到9-10升左右，作为一款中大型豪华轿车，这个油耗表现其实还算合理，毕竟车身自重较大，动力也比较强劲，油耗稍微高一点也在可接受范围内。不过不同排量的车型油耗差异也比较大，3.6L和4.6L版本的油耗会更高一些，百公里大概在13-15升左右，大家可以根据自己的需求和预算选择合适的排量。保养方面，凯迪拉克SLS的保养成本不算特别高，全合成机油一年或一万公里更换一次，费用大概在800-1000元左右，半合成机油7500公里更换一次，费用相对便宜一些，日常小保养的成本还是比较可控的。不过需要注意的是，这款车已经停售了，部分零配件可能比较难买，价格也相对贵一点，这也是入手二手车需要考虑的因素之一。
再跟大家说说配置方面，凯迪拉克SLS的配置真的太良心了，就算是入门版本，配置也很丰富，完全不用后期加装。全系标配智能无匙进入、一键启动、定速巡航、电动天窗、自动空调等实用配置，日常用车特别方便。中高配版本还配备了BOSE环绕音响、GPS卫星导航、全液晶仪表盘、后排独立娱乐系统等豪华配置，视听体验拉满，其中BOSE Personal Surround“个人化”5.1声道环绕影音系统，搭配8英寸液晶显示屏，沉浸式体验真的绝了，开车的时候听听音乐，简直是一种享受。安全配置方面，凯迪拉克SLS也做得很到位，配备了主动刹车辅助、车道保持辅助、盲点监测、车身稳定控制等一系列先进的安全配置，还有多个安全气囊，为驾乘者提供了全面的安全保障，开起来特别放心。另外，这款车还搭载了OnStar安吉星系统，提供紧急救援、导航服务和远程控制等功能，日常用车也多了一份便利和安心。
当然，没有完美的车，凯迪拉克SLS也有一些缺点，今天就跟大家坦诚相待，不藏着掖着。首先就是保值率问题，凯迪拉克的品牌影响力不如BBA，这款车的保值率相对较低，尤其是二手车，贬值速度比较快，如果你打算开个两三年就转手，可能会亏损较多，这点需要提前考虑清楚。其次，这款车的内饰密封性一般，车速超过120公里后，风噪会比较明显，影响乘坐体验，不过日常市区开的话，这个问题并不明显。再者，部分老款车型可能会出现烧机油、蓄电池亏电等小问题，尤其是车龄较大的二手车，入手前一定要仔细检查，最好找专业的人士帮忙检测，避免买到问题车。另外，这款车的人性化配置还有提升空间，像自动感应雨刷、电子手刹、倒车影像这些常见的实用配置，部分低配版本并没有配备，这点确实有点遗憾。
最后跟大家总结一下，经过大半年的用车体验，我对凯迪拉克SLS的整体表现还是比较满意的，它既有美系豪华车的大气与质感，又有丰富的配置和强劲的动力，不管是商务出行还是家庭使用，都能很好地满足需求。如果你不看重品牌认可度，更在意配置、空间和性价比，而且能够接受它的保值率和一些小缺点，那么凯迪拉克SLS绝对是一个不错的选择，尤其是二手车型，价格亲民，配置又高，性价比拉满。当然，如果你特别看重保值率和品牌影响力，追求主流和稳妥，那么BBA可能更适合你。总的来说，凯迪拉克SLS是一款优缺点都很明显的车，没有绝对的好与坏，关键看你的需求和取舍，希望我的这篇用车感受，能帮到正在纠结凯迪拉克SLS怎么样的你，也祝愿大家都能买到自己心仪的车，用车愉快～