周末跟着一群越野爱好者去京郊的野山穿越，集合点刚到，就看见老陈开着他那辆军绿色牧马人停在路边，车身上还带着上次去沙漠留下的沙痕，看着就有种 “久经沙场” 的劲儿。同行的小吕开了辆城市 SUV，一路上还在念叨担心路况太烂，结果刚进山没多远，一段布满碎石的陡坡就给了我们第一个考验。小吕的车在坡下试了两次，车轮总是打滑上不去，而老陈的牧马人却没怎么停顿，挂了低速四驱，车轮碾过碎石发出 “咯吱咯吱” 的声响，车身虽然有些晃动，但悬挂系统像有弹性的臂膀，始终把车轮稳稳按在地面上，没一会儿就爬了上去。这时候我才真切感受到，牧马人越野能力确实和普通 SUV 不是一个路子。
继续往山里走，遇到一段被雨水泡软的泥路，路面上的泥坑最深的地方能没过半个车轮。前面的车都在犹豫要不要绕路，老陈却笑着说：“让你们看看这货的本事。” 他挂了四驱模式，脚下轻轻给油，牧马人的轮胎就像长了 “爪子” 一样，在泥里抓得牢牢的。泥浆溅得车身到处都是，连车窗上都沾了不少，但车子一点没陷进去的迹象，反而越开越稳，很快就穿过了那段泥路。等我们后来追上他的时候，老陈正靠在车边抽烟，指着牧马人的底盘说：“这非承载式车身可不是摆设，就刚才那路况，换别的车说不定底盘早刮花了，它也就是蹭了点泥。” 原来牧马人的车身下面有个独立的钢制车架，就像给车子穿了层 “防护甲”，不管是蹭到底盘还是被石头磕碰，都不容易伤到核心部件，这也是它能在复杂路况里 “横冲直撞” 的底气之一。
走到半山腰的时候，出现了一个交叉轴路段 —— 路中间凸起一块大石头，两边的车轮都有一半悬在空中。小吕看着那段路直皱眉：“这路能过吗？别把车颠坏了。” 老陈却很淡定，他打开牧马人的前后差速锁，然后慢慢把车挪到石头前。刚开始车轮确实有些空转，但差速锁一介入，动力很快就分配到了有附着力的车轮上，车身一点点往上挪，没过多久就越过了那块大石头。老陈说：“我这牧马人是 Rubicon 版本，带的 Rock-Trac 分时四驱系统，遇到这种交叉轴路况，只要锁上差速锁，基本都能过。之前去新疆的时候，比这难走的路多了去了，它都没掉过链子。” 我凑近看了看牧马人的轮胎，原厂配的 AT 越野胎胎纹又深又粗，就像鞋底的防滑纹一样，抓地力比普通轮胎强太多，难怪在这种复杂路面上也能保持稳定。
中午休息的时候，几个车主围着牧马人聊天，老陈说起他去年开着这车去西藏的经历。他说走丙察察那段烂路的时候，有一段路全是坑洼，还有不少涉水路段，最深的地方水都快没过车门了。当时他心里也没底，但还是慢慢把车开了进去，牧马人的进气口位置比较高，没出现进水的情况，而且四驱系统全程都很给力，不管是涉水还是爬陡坡，都没出什么问题。“最让我感动的是，有一次车陷进了一个泥坑，我一个人没力气推，就试着用牧马人的自救功能，没想到它自己慢慢就从泥里‘爬’出来了。” 老陈边说边拍了拍车门，“说真的，要是没有这车的话，我可能到现在都没走完丙察察。” 旁边另一个开牧马人的车主也附和道：“我之前开它去沙漠，陷进沙丘里，也是靠它的低速四驱和差速锁救出来的，牧马人越野能力是真靠谱，不是那种中看不中用的花架子。”
不过老陈也说，牧马人在越野上有优势，在公路上开起来就没那么舒服了。比如高速上开久了，因为车身比较高，风噪会比普通轿车大一些，而且过弯的时候侧倾也比较明显。“但谁会开着牧马人去追求公路舒适性啊？” 老陈笑着说，“买它的人，大多都是冲着它的越野能力来的。你想想，当你开着它穿过没人的山林，越过别人不敢走的陡坡，那种成就感是开城市 SUV 体会不到的。” 确实，那天跟着牧马人走了一路，我发现它就像个 “越野老炮”，不管遇到什么复杂路况，都能从容应对。哪怕车身沾满泥污，看起来有些 “狼狈”，但那种不服输的劲儿，却让人觉得格外有魅力。
下午往回走的时候，又遇到了一段狭窄的山路，路边就是悬崖，路面还布满了碎石。老陈稳稳地握着方向盘，牧马人的转向很精准，哪怕是在狭窄的路面上，也能轻松避开路边的石头。下山的时候，陡坡上有不少松散的石子，老陈打开了牧马人的陡坡缓降功能，车子慢慢往下滑，刹车一点都不用踩，车轮始终保持着稳定的速度，一点打滑的迹象都没有。坐在副驾上，我能清晰地感受到悬挂系统在过滤路面的颠簸，虽然路不好走，但车内的震动却没那么明显。这时候我才明白，为什么那么多越野爱好者对牧马人情有独钟 —— 它不是靠华丽的配置吸引人，而是靠实实在在的越野性能，能陪着车主去探索那些人迹罕至的地方，把每一段艰难的路程都变成难忘的经历。
等到了山脚下，夕阳把牧马人的影子拉得很长，车身上的泥污在夕阳下显得格外有质感。老陈把车停在路边，拿出毛巾擦了擦车窗，笑着说：“每次出来越野，它都得‘脏一次’，但每次看到它能顺利把我们带回来，就觉得特别值。” 其实不用老陈多说，这一路的经历已经说明了一切。牧马人越野能力到底怎么样？不是靠宣传册上的参数，而是靠在碎石坡上的稳健、在泥坑里的从容、在交叉轴路段的突破，靠每一个车主在实际使用中的真实体验。它或许不是最舒适的车，也不是最省油的车，但对于那些热爱越野、喜欢挑战的人来说，它就是最可靠的伙伴，能陪着他们去更远的地方，看更美的风景。