电动车没钥匙怎么接线-对接电门锁黑红主线就能临时启动车辆

出门采购日用品，随手把车钥匙塞在外套口袋，外套落在街边小店，等折返过去商铺已经落闸关门，守在马路牙子边上琢磨电动车没钥匙怎么接线，脚边堆着大包零碎货品，周边沿街维修门店全都早早闭店，方圆两公里找不到能过来帮忙的维修人员，只能徒手拆解车头外壳，靠着零碎听过的线路常识试着自行接通电源。

卡扣材质偏薄，撬裂一小块外壳。

掀开塑料护板后，一大捆缠绕绝缘胶布的电线裸露在车架缝隙里，整车所有供电走线全都汇总在电门锁的接线基座上，之前闲聊时听邻村修车师傅零碎讲过线路区分，大半内容早就记混了，起先随便抽了两根棕褐色的导线碰在一起，整车毫无反应，仪表盘漆黑车灯也没半点光亮，接连调换四次不同配色的铜线对接，其中一次误碰黄绿双色线的时候车子瞬间全车断电，后来才反应过来这种双色线是整车接地地线，绝对不能和主电源线触碰，手边没备绝缘胶带，只能从购物袋的塑料包装撕下薄膜，一层层裹住剥开外皮的铜丝，反正裸露铜线蹭到金属车架就容易烧断保险，这点是实打实试出来的，舍不得花钱叫拖车或是上门维修工，能自己动手就尽量省下这笔开销。

慢慢从杂乱线束里分拣出线径最粗的两根，一根通体正红，另一根纯黑，就是控制整车通断电的锁头主线。

用随身带的钥匙齿尖刮掉导线外层绝缘皮，内里铜丝相互拧绞紧实，线头接牢的瞬间仪表盘亮起灯光，拧动右侧转把，后轮平稳运转，车子顺利获得动力，只是这般接线过后车辆失去防盗锁止的作用，临时停放只能扯开一处铜丝断开供电回路。

中途闲的没事，试着对接黄白细导线，车子防盗警报接连不停嗡鸣，电机完全没有供电反应，白白耗掉半个钟头，那类细线只管报警器和转向灯，和整车动力系统不挂钩，再胡乱试线纯粹白费功夫。

将就着接好线路骑到亲戚住处，寻来一截闲置电工胶布，把裸露的接线位置层层缠绕密封，整段返程路程总下意识低头盯着车头接线处，总担心颠簸震开缠绕的铜丝，半路困在半路没法挪动车子，一路上车速放的很慢，避开路面所有大坑洼。

隔天一早赶在小店开门前取回遗失钥匙，拆开缠绕的铜线恢复原厂接线，破损的车头塑料外壳找不到适配配件，凑凑活活沿用至今。