平时开车出门，不管是上班通勤还是周末带家人出门，开着音乐总能让路途更舒服些。我身边不少朋友买卡罗拉，都问过同一个问题：这车的音响到底怎么样？毕竟卡罗拉主打的是家用和省心，大家对它的音响没抱太高期待，但也想知道日常用够不够。今天就结合自己开卡罗拉的经历，跟大家聊聊实际用下来的感受，都是最实在的体验，没有什么虚的说法。
先说说卡罗拉不同配置的音响差别，这点很重要，因为不是所有卡罗拉的音响都一样。我自己开的是卡罗拉 1.2T 的中配版，车上是 6 个扬声器，分别在前面的车门和仪表台附近，后面的车门也各有一个。之前坐过朋友的低配卡罗拉，是 4 个扬声器，少了前面仪表台那两个。实际听下来，差别还是有的，中配的 6 个扬声器在声音的分布上更均匀一些，比如听合唱的时候，能感觉到声音从不同方向过来，不会显得太单薄；低配的 4 个扬声器就稍微差点，声音主要集中在前面，后排听的时候感觉声音有点远，不够清晰。不过不管是中配还是低配，卡罗拉都没有用那些特别有名的音响品牌，比如有些车会标 JBL 或者 BOSE，卡罗拉就是原厂的音响，这点大家得有心理准备，它走的不是高端音效路线。
再说说日常通勤时的音响表现，这应该是大家用得最多的场景。早上上班赶上早高峰，堵车的时候开着广播或者自己存的流行歌，卡罗拉音响在这种环境下表现还可以。市区里车多，周围有噪音，比如旁边货车经过的声音、路口的鸣笛声，这时候把音响音量调到 15 到 20 之间（总音量大概 30 级），就能盖过大部分外界噪音，而且声音不会失真。比如听周杰伦的《晴天》，里面的吉他前奏和人声能分清楚，不会像有些差的音响那样，一调大音量就糊在一起。不过要是遇到特别吵的路段，比如旁边在修路，机械噪音很大，这时候即使把音量调大，中高频的细节还是会被盖掉一些，比如歌里的钢琴伴奏就不太能听清楚，但这种情况毕竟少，大多数市区路段里，卡罗拉音响是够用的。
到了周末，要是不堵车，开着卡罗拉跑高速或者郊区的安静路段，这时候音响的表现会更清楚一些。高速上虽然有风噪和胎噪，但比市区的复杂噪音要规律，把音量调到 20 左右，就能有不错的听觉感受。我试过在高速上听舒缓的轻音乐，比如班得瑞的曲子，卡罗拉音响的中高频表现比较稳定，高音不刺耳，中音也比较饱满，不会有那种发飘的感觉。不过要是听重金属或者电子乐，需要强低音的曲子，卡罗拉音响就有点力不从心了。比如听 Linkin Park 的歌，里面的贝斯和鼓点，感觉低音不够厚重，下潜得不够深，有点发闷，不像那些专门调校过低音的音响，能有震感。但话说回来，买卡罗拉的人，大多不会天天在车里听重金属，所以这点影响不算大。
之前也跟朋友的朗逸、轩逸对比过，都是同级别的家用车。朗逸的音响在低音方面比卡罗拉稍微好一点，听流行歌的时候鼓点更明显；轩逸的音响则是中高频更亮一些，听人声更清晰。卡罗拉的音响就属于比较均衡的，没有特别突出的优点，也没有明显的缺点。比如听广播的时候，三个车的表现都差不多，新闻主播的声音都能听清楚；听 CD 里的古典乐，三个车都只能表现出大概的旋律，细节方面都不够，比如小提琴的泛音和大提琴的低音共鸣，都表现得不明显。所以从同级别对比来看，卡罗拉音响属于中等水平，符合它的定价和定位，没有落后也没有领先。
还有一点要提的是，不同的人对音响的要求不一样。我家里人对音响没什么特别要求，只要能听清楚歌、不刺耳就行，他们觉得卡罗拉音响挺好的，甚至说比家里以前的老车好多了。但我有个朋友是音乐爱好者，平时在家都用专业的音响，他坐我的卡罗拉时，说卡罗拉音响的解析度不够，比如听蔡琴的《渡口》，开头的鼓点应该有层次感，但卡罗拉表现得比较平，人声的细节也少了点。不过朋友也说，这很正常，家用车的原厂音响大多这样，要是真追求好音效，只能自己后期改装。我也问过 4S 店的师傅，他们说很少有卡罗拉车主过来改音响，大多数人觉得原厂的就够用了，毕竟改音响还得花钱，而且卡罗拉本身就是家用车，大家更在意油耗和可靠性，对音响的要求没那么高。
总的来说，卡罗拉音响就是为家用场景设计的，不追求什么高端音效，只求实用、够用。日常通勤听广播、听流行歌，周末带家人出门放放孩子喜欢的儿歌，它都能满足。要是你对音响没特别高的要求，只是想开车的时候有个声音陪伴，缓解路途的无聊，那卡罗拉音响肯定没问题；要是你是音乐发烧友，想在车里享受高品质的听觉体验，那卡罗拉原厂的音响可能就达不到你的预期了。不过话说回来，买卡罗拉的人，大多是冲着它的省心、省油和耐用去的，音响只是辅助功能，从这个角度看，卡罗拉音响的表现已经很合格了，没有拖后腿，也符合它家用车的定位。