平时开车去加油站，要是不小心分神，把柴油加进了汽油机的油箱里，你知道会出啥麻烦不？可能有人觉得，不都是油嘛，能有啥大问题？但实际上，汽油机加柴油可不是小事，后续引发的故障不仅费钱，还可能让车子直接 “趴窝”，耽误事儿不说，修起来也得花不少功夫。
首先得弄明白，为啥汽油机不能加柴油。咱们常说的汽油机和柴油机，虽然都是靠燃烧燃料提供动力，但它们的工作原理差得远呢。汽油机是靠火花塞点火才能让燃料燃烧，而柴油的燃点比汽油低多了，大概在 220℃左右，汽油的燃点则在 427℃上下。这就好比用煮面条的火去煮稀饭，火力和食材不匹配，肯定做不好。当柴油进入汽油机的燃烧室后，因为燃点低，还没等火花塞点火，它可能就已经开始燃烧了，这种提前燃烧的情况，会让发动机内部的压力突然变大，就像高压锅没盖紧突然喷气一样，发动机自然就没法正常工作。
要是真把柴油加进了汽油机，最先出现的问题往往是启动困难。你可能会发现，拧动车钥匙的时候，发动机转了半天就是不着火，就算偶尔能启动，也会听到 “突突突” 的奇怪声音，跟平时顺畅的启动声完全不一样。这是因为柴油的黏度比汽油大很多，就像蜂蜜比水稠一样，不容易被雾化。汽油机的喷油嘴是按照汽油的特性设计的，面对黏度大的柴油，没法把它均匀地喷成细小的油雾，燃料不能充分混合空气，燃烧就不充分，启动自然就费劲。
就算勉强启动了，发动机也会一个劲地抖动，坐在车里能明显感觉到车身在晃，踩油门的时候动力也跟不上，踩下去半天，车子还是慢悠悠的，加速特别无力。这时候再仔细听，发动机里还会传出 “哒哒哒” 的异响，这可不是正常的工作声音，而是柴油在燃烧过程中产生的异常冲击。因为柴油燃烧速度比汽油慢，在汽油机里燃烧时，不能及时释放能量，就会对活塞、连杆这些内部部件造成额外的冲击，长期下来，这些部件很容易被磨损，甚至出现变形、断裂的情况。
更严重的是，柴油还会损坏汽油机的燃油系统。汽油机的燃油泵、喷油嘴这些零件都比较精密，它们是按照汽油的润滑性和清洁度设计的。柴油的润滑性虽然比汽油好，但它的杂质含量相对较高，而且燃烧后会产生更多的积碳。这些杂质和积碳会附着在喷油嘴上，把喷油嘴的小孔堵住，导致喷油不均匀；还会磨损燃油泵的内部零件，让燃油泵的压力下降，时间长了，整个燃油系统可能就得彻底更换，这可是一笔不小的开支。
还有人可能会问，要是只加了一点点柴油，比如油箱里还有大半箱汽油，就加了几十块钱的柴油，这样也会有问题吗？答案是肯定的。哪怕是少量柴油混入汽油，也会影响燃料的整体性能。一方面，混合后的燃料燃点会降低，还是容易出现提前燃烧的情况，对发动机造成轻微的冲击；另一方面，柴油的存在会让汽油的雾化效果变差，燃烧效率下降，车子的油耗会明显增加，平时一箱油能跑五百公里，加错油后可能四百公里都跑不到，而且尾气也会变得更差，排气管可能会冒出黑色的浓烟，不仅污染环境，还可能通不过车辆的年检。
之前就听说过有位朋友，开着自己的家用轿车去加油，当时正好接电话，没注意加油机上的标识，就让工作人员加了柴油。加完油后，他开车没走多远，就感觉车子不对劲，动力越来越弱，还一个劲地抖，赶紧把车停在路边。后来叫了救援，把车子拖到修理厂，师傅把油箱里的油全部抽出来，又清洗了燃油系统、更换了火花塞，前前后后花了两千多块钱，耽误了好几天时间才把车取回来。他说要是早知道汽油机加柴油会这么麻烦，当时肯定会多留意一下，也不会犯这种低级错误了。
其实，汽油机和柴油机在加油口的设计上也有区别，一般来说，柴油机的加油口会比汽油机的粗一些，而且很多加油站的柴油加油机和汽油加油机颜色也不一样，柴油的通常是黄色，汽油的是绿色或蓝色，只要加油的时候多留意一下，就能避免加错油。但要是真的不小心加错了，最正确的做法就是不要启动车子，赶紧联系加油站或者修理厂，让专业人员来处理，把油箱里的油抽出来，清洗相关部件，这样才能把损失降到最低。要是强行启动，只会让故障越来越严重，修起来花的钱也会更多。
所以说，汽油机加柴油会怎么样，答案其实很明确，不仅会导致车子启动困难、动力下降、发动机抖动，还会损坏燃油系统和发动机内部部件，既费钱又耽误事。平时开车加油的时候，多花几秒钟确认一下油的种类，就能避免这些不必要的麻烦，毕竟车子要是出了故障，不仅影响出行，修起来的费用也不是一笔小数目，仔细一点总没错。