每天早上七点，我都会准时推出楼下的雅马哈迅鹰 125，准备去三公里外的公司上班。住的地方离主干道不算远，但要经过两条窄巷，还有一段坑洼的水泥路，这款踏板车在这些路段上的表现，这两年下来我也算摸得透透的。
先说启动吧，不管是春夏天还是冬天，只要钥匙拧到底，轻轻按一下启动键，雅马哈迅鹰 125 基本都能一次打着。去年冬天有次降温到零下两三度，我还担心会像之前骑的那辆老踏板一样，得反复打火好几次，结果没想到它还是很给力，怠速稳了几十秒后，就能正常起步。起步的时候也不会有顿挫感，慢慢拧油门，动力会平稳地加上来，在巷子里穿行时，就算遇到行人或者电动车突然窜出来，松油门再补油的反应也很及时，不会有滞后的情况，这点对于在复杂路况里通勤的人来说，确实挺重要的。
再说动力方面，雅马哈迅鹰 125 搭载的是 125cc 的发动机，平时在市区跑，最高时速能到七八十公里，不过我一般不会开那么快，毕竟市区车多，安全第一。但遇到需要超车的时候，比如前面有辆慢悠悠的电动车占着主路，稍微多拧点油门，动力就能跟上来，超车也比较从容。有次周末带老婆去郊区的湿地公园，路上要经过一段小上坡，坡不算陡，但当时车上还载了个装满东西的背包，本以为会很吃力，结果雅马哈迅鹰 125 爬坡时也没怎么掉速，油门给到位，就能稳稳地往上走，不像有些同排量的踏板，一上坡就感觉动力跟不上，得慢慢蹭。
舒适性也是我比较在意的一点，毕竟每天要骑来回六公里，要是坐着不舒服，时间长了腰和腿都会难受。雅马哈迅鹰 125 的坐垫宽度刚好，我一米七五的身高，坐上去膝盖不会觉得蜷得慌，老婆坐在后面也说空间够，不会觉得挤。坐垫的软硬度也适中，不像有些车坐垫太硬，骑半小时就硌得慌，也不像有的太松软，骑久了会陷进去，腰部发力不舒服。车把的高度也很合适，双手握住的时候，胳膊是自然弯曲的，不用刻意抬着或者弯着，骑久了胳膊也不会酸。还有减震，之前那段坑洼的水泥路，要是减震不好，坐在上面能颠得人屁股疼，雅马哈迅鹰 125 过坑的时候，减震能把大部分颠簸都过滤掉，虽然还是能感觉到一点，但不会觉得难受，这点比我之前骑的那辆老车强太多了。
油耗方面，雅马哈迅鹰 125 的表现也还算省心。我一般加 92 号汽油，加满一箱油大概要四十多块钱，平时就上下班骑，偶尔周末带老婆出去转一圈，一箱油能骑差不多一个星期，算下来每公里的油耗也就两三毛钱，对于这个排量的踏板车来说，这个油耗不算高。有次我专门记了一下，加满油后跑了 180 公里，油表才到红线位置，后来去加油加了 12 升左右，算下来百公里油耗大概 6.5 升，这个数据和厂家标的差不多，没有太大的出入，对于日常通勤来说，不会有太大的经济压力。
耐用性上，这两年骑下来，雅马哈迅鹰 125 也没出什么大问题。平时我都是按照说明书上的要求，定期去店里换机油和滤芯，到现在跑了快一万五千公里了，除了换过一次电瓶和两条轮胎，其他部件都没动过。电瓶是去年冬天换的，之前用了一年多，冬天的时候有时候放两三天不骑，再启动就有点费劲，换了新电瓶后就好了。轮胎是因为平时走的那段水泥路有不少小石子，前胎被扎了两次，后来干脆就一起换了，换之前的轮胎磨损也不算严重，要是平时走的路好点，估计还能再用一段时间。车架也没什么问题，骑的时候没有异响，车身也很稳，就算开快一点，也不会觉得飘，给人的安全感还是挺足的。
外观方面，雅马哈迅鹰 125 的设计虽然不算特别惊艳，但很耐看。我选的是黑色款，车身线条很流畅，没有多余的装饰，看起来很简洁大方。车头的大灯亮度也够，晚上骑车的时候，照亮的范围很广，不用再额外装射灯。储物空间方面，座桶下面能放一个半盔和一些小物件，比如雨衣、手套之类的，平时上班带个电脑包，放在前面的储物格里也刚好，虽然不算特别大，但日常使用也够了。
总的来说，这两年骑雅马哈迅鹰 125 的体验还是很不错的。它没有什么特别突出的亮点，但在通勤、动力、舒适性、油耗这些日常使用最需要的方面，都表现得很稳定，没有掉过链子。对于像我这样每天需要通勤，偶尔周末出去短途出行的人来说，它确实是一款很实用的踏板车，不用花太多心思去维护，也不用为油耗担心，骑上它就能安心地去想去的地方，这大概就是一款好的日常代步车最该有的样子吧。