说真的，当初买大众朗逸的时候，我压根没多想保值率这回事，就觉得它是个合资家轿，开着省心，家用代步足够了。那时候身边朋友还问我，大众朗逸保值率怎么样，我当时还笑他，买车又不是为了卖，纠结这个干啥，现在想想，还是太年轻了。
我买的是2023款的朗逸1.5L自动五百万版，落地差不多11万出头，开了快两年，因为家里添了二胎，想换个空间大点儿的SUV，才真正关注到保值率这件事。找了好几家二手车行问价，报价都在7万5到8万之间，我算了一下，两年折损了3万多，说实话，这个结果我是挺意外的，比我预想的要保值不少。
后来跟身边同样开朗逸的朋友聊起，他开的是2020款的，开了四年多，去年卖的，当时裸车价12万左右，卖了6万8，折算下来，每年的折损也不算离谱。他跟我说，大众朗逸保值率之所以不算差，主要是这车保有量太大了，路上随处可见，配件也好找，维修保养也便宜，不管是二手车商还是个人买家，都愿意要，毕竟后期养车没压力。
我自己也琢磨了一下，确实是这么个道理。我这两年开下来，除了正常保养，没出过任何小毛病，小保养一次也就五百块左右，一万公里才保养一次，平时加92号油就行，市区百公里油耗也就7个左右，特别省心。二手车商收车的时候也说，朗逸这种车，只要车况好，没出过事故，不愁卖，所以报价也不会压得太低。
不过有一点我得提醒一下，不是所有朗逸的保值率都一样。我问过二手车商，他们说车龄、车况、配置还有颜色，都会影响保值率。比如同年份的车，1.5L自然吸气的比1.4T涡轮增压的要保值一点，因为1.5L的皮实耐用，后期维修成本更低；还有白色、黑色这种主流颜色，比那些冷门颜色要值钱，我这车是白色的，二手车商说光颜色这块，就能多卖一两千。
还有就是新车优惠力度，也会影响二手朗逸的价格。我买车的时候，新车优惠力度不算大，今年听说新款朗逸新锐版才8万左右就能拿下，这就导致去年的二手朗逸价格稍微降了一点。不过总体来说，大众朗逸保值率在紧凑型合资家轿里，算是中等偏上的水平，比一些小众品牌或者国产车型要保值得多。
我身边还有个朋友，当初纠结买朗逸还是另外一款国产轿跑，最后听了我的建议买了朗逸，他说就是看中了朗逸的保值率，怕后期换车的时候亏太多。现在他开了一年多，偶尔也会问我，大众朗逸保值率后续会不会掉得厉害，我跟他说，只要好好保养，不出大事故，保值率不会掉得太离谱，毕竟大众的品牌影响力在这，加上朗逸的口碑也一直不错。
其实说来说去，买车还是看自己的需求，如果你就是家用代步，打算开个三五年就换车，那朗逸的保值率确实值得考虑；如果你打算长期开，不怎么考虑卖车，那保值率就没那么重要了。我这一次卖车的经历，也算是彻底搞明白了，大众朗逸保值率怎么样，最终还是看车况和市场行情，只要车子保养得好，就不用担心亏太多。