很多人买家用紧凑型车，最先琢磨的就是发动机 —— 毕竟这东西是车子的 “心脏”，好坏直接关系到开着顺不顺、养着贵不贵。艾瑞泽 5 作为奇瑞旗下的热门车型，上市这么多年一直有不少人问，它的发动机到底怎么样，日常用够不够省心。今天就从大家平时开车最关心的几个点，聊聊艾瑞泽 5 发动机的实际表现，尽量说得实在点，让没开过的朋友也能听明白。
先说说艾瑞泽 5 最常见的 1.5L 自然吸气发动机，这款也是多数车主选的配置。参数上看，最大功率 85 千瓦，最大扭矩 143 牛・米，可能光念数字没感觉，举个例子：平时上下班在市区开，起步的时候不会觉得 “肉”，跟车的时候给点油就能跟上，不会有那种踩了油门没反应的着急感。就算车上坐了 3 个人，再带点行李，起步和加速也还比较平顺，不会觉得动力不够用。这种表现对于家用来说其实挺合适的，毕竟大多数人开这车也就是日常通勤、接送孩子、周末带家人周边转，不会追求激烈驾驶，这个动力水准完全能满足需求。
油耗也是大家买车前必问的，毕竟油费是长期开销。艾瑞泽 5 这款发动机在油耗控制上做得还算不错，从不少车主的实际反馈来看，市区开的话，要是堵车不严重，大概 7 到 8 个油；要是早晚高峰堵得厉害，可能会到 8 个多一点。跑高速的话就省多了，时速保持在 100 公里左右，油耗能降到 6 个上下，有时候甚至能到 5 个多。跟同价位的其他车型比，比如吉利帝豪、长安逸动的 1.5L 版本，艾瑞泽 5 的油耗不算高，普通家庭每个月下来，油费支出不会有太大压力。比如一个月开 1000 公里，按市区油耗 8 个算，现在油价大概 8 块钱一升，一个月油费也就 640 块左右，这个成本大多数家庭都能接受。
再说说大家关心的可靠性，毕竟谁也不想买个车老往修理厂跑。艾瑞泽 5 的这款 1.5L 发动机，其实在奇瑞的其他车型上也用了挺多年了，技术相对成熟，没有什么特别新但没经过市场检验的设计。从车主论坛和维修店的反馈来看，很少有大面积出现发动机异响、漏油或者动力衰减的情况。不少开了 3 到 5 万公里的车主都说，发动机状态还跟新车差不多，没出现过什么小毛病。当然，也不是说完全没故障，偶尔会有个别车主反映低速时发动机有点抖动，但这种情况大多是因为积碳或者火花塞老化，做个简单的保养就能解决，不算大问题。这种可靠性对于家用车来说很重要，毕竟谁也不想因为发动机故障耽误日常用车，或者花冤枉钱修。
可能有人会问，这款发动机跑高速怎么样，会不会到了高速上就没劲儿了？其实也不用太担心。艾瑞泽 5 的发动机在低转速的时候扭矩输出比较平顺，起步不肉，到了高速上，时速从 80 提到 100 的时候，加速还是比较线性的，不会有明显的顿挫感。就算时速到了 110、120 公里，再给点油也还有一定的动力储备，超车的时候只要提前预判，给足油门，也能顺利超过去。不过毕竟是 1.5L 的排量，要是想跟那些大排量或者涡轮增压的车比急加速，肯定还是有差距的，但作为家用车，跑高速的动力需求完全能满足，不会让人觉得 “心慌”。
保养成本也是衡量发动机好不好用的一个重要方面，毕竟养车不止是加油，保养也是一笔开销。艾瑞泽 5 发动机的保养不算贵，小保养的时候换机油和机滤，在 4S 店做的话大概 300 到 400 块钱，要是自己在外面靠谱的维修店做，可能还能便宜点。大保养换机油、三滤，费用大概在 600 块左右，保养周期是 5000 公里一次，这个频率和费用在同级别车型里都算亲民的。对比一些合资品牌的车型，比如大众朗逸的 1.5L 版本，小保养就要 500 多，艾瑞泽 5 的保养成本确实能省不少，长期用下来能减轻不少经济压力。
跟同价位的其他车型比，艾瑞泽 5 的发动机也有自己的特点。比如跟吉利帝豪的 1.5L 发动机比，两者最大功率差不多，但艾瑞泽 5 的扭矩输出更偏向低转速，日常开起来会感觉更轻快一点；跟长安逸动 PLUS 的 1.5L 发动机比，艾瑞泽 5 的油耗略低一点，不过动力储备差别不算大。总的来说，这几款车的发动机都是典型的家用调校，没有谁绝对比谁好多少，主要看个人对品牌和车型设计的偏好，但艾瑞泽 5 的发动机在均衡性上做得不错，没有明显的短板。
总的来说，艾瑞泽 5 的发动机从日常使用的角度来看，是一款很务实的产品。动力够家用，油耗不高，可靠性也经过了市场检验，保养成本还低，这些点都很符合家用车的需求。当然，它也不是完美的，比如动力算不上强劲，激烈驾驶肯定满足不了，但是对于大多数买这款车的人来说，这些都不是大问题。毕竟买家用车，图的就是个省心、经济、好用，艾瑞泽 5 的发动机在这些方面都做到了，这就足够了。