前阵子帮邻居处理二手车过户，他那辆开了快 18 年的马自达 323 让我挺感慨的。邻居说当年买这车就是图个省心，没想到开这么久都没掉过链子，这倒让我想起身边好几个开这款车的朋友，大家对马自达 323 质量的评价好像都挺一致的，今天就聊聊这款车实际用起来的质量情况，给想了解的人一个参考。
先说说核心的发动机和变速箱吧，这可是决定一辆车质量的关键。马自达 323 早期搭载的 ZM-II 1.6L 发动机，我认识的一个朋友，他的车是 2004 款的，现在已经跑了快 16 万公里了，除了正常换机油、滤芯，发动机从来没拆过，平时加 92 号油就行，也不挑油。他说有时候忙起来忘了保养，晚个十天半个月去，发动机也没出现过异响或者动力下降的情况。变速箱方面，手动挡的车型居多，朋友说挂挡虽然不如新车顺滑，但这么多年下来，从来没出现过挂不上挡或者脱挡的问题，离合器片也是到 12 万公里的时候才换的，师傅说磨损不算严重，要是平时开得再爱惜点，还能再用两年。自动挡的车型我接触得少，但听另一个车主说，他的 4AT 变速箱开了 13 万公里，只是换过一次变速箱油，没出过其他毛病，就是提速的时候有点慢，但这是变速箱调校的问题，不是质量故障。
底盘和悬挂的表现也挺让人意外的，毕竟是十几年的老车了，很多同级别的车到这个年限，底盘早就松散得不行，过个减速带能听见各种异响。但马自达 323 好像不一样，邻居的车过减速带的时候，虽然会有一定的颠簸，但没有多余的杂音，底盘整体性还挺好。他说前年去维修厂检查的时候，师傅说底盘的摆臂胶套有点老化，建议换掉，他没换，说开着没感觉不舒服，直到今年春天才换的，换完之后感觉和刚买的时候差不多。还有一个开出租车的朋友，他以前用过一段时间二手的马自达 323 当备用车，天天在市区里跑，路况复杂，有时候还会走点烂路，底盘也没出过什么大问题，就是减震器在开了 8 万公里的时候换过一对，师傅说这属于正常损耗，不算质量问题。
不过老车难免会有一些小毛病，马自达 323 也不例外，但这些小毛病大多不影响正常使用，也花不了多少钱修。比如电路方面，有个朋友的车在开了 10 年的时候，出现过中控锁偶尔失灵的情况，有时候按遥控钥匙打不开车门，得用机械钥匙，后来去维修厂查了一下，是线路接触不良，师傅重新接了一下线，花了 50 块钱就好了。还有空调，夏天的时候制冷有点慢，朋友说需要提前几分钟开空调，才能凉快下来，维修师傅说这是老车空调冷凝器有点脏，清洗一下就会好很多，他洗了之后确实有改善，就是不如新车制冷快。另外，车门的密封条时间长了会老化，下雨的时候可能会有点渗水，不过不严重，换一套密封条也就一百多块钱，很多车主都自己动手换，不算麻烦。
配件的易获取性也很影响大家对一款车质量的感受，毕竟要是坏了没配件修，再耐用也没用。马自达 323 在这方面做得还不错，因为这款车当年销量不少，而且后来海马还生产过以它为原型的车型，所以配件很容易买到。我帮邻居找配件的时候，在本地的汽配城随便问了几家店，都有马自达 323 的滤芯、刹车片、轮胎这些常用配件，副厂件的价格也不贵，比如一个空气滤芯才 30 块钱，刹车片一套也就 150 块左右。就算是一些不常用的配件，比如仪表盘的指针、车门的升降器，在网上也能买到，而且很多卖家还提供安装教程，动手能力强的车主自己就能换。有个朋友的车去年车门升降器坏了，他在网上买了一个，花了 80 块钱，自己跟着教程装好了，省了不少维修费。
不同年份的马自达 323 在质量上也有一点差异，我了解到 2005 年之前生产的车型，很多部件都是进口的，比如发动机的一些传感器、变速箱的齿轮，所以质量相对更稳定一些。我邻居的车就是 2003 款的，他说这么多年除了换过电瓶、轮胎、刹车片这些易损件，没出过其他大问题，现在开着还很顺手，要不是家里添了小孩，需要更大的车，他还不想卖。2005 年之后的车型，国产化率提高了，有些车主反映小问题比之前多了一点，比如车窗偶尔会卡顿、仪表盘有时候会出现故障灯误报的情况，但这些问题都不严重，修起来也方便。有个朋友的 2006 款马自达 323，就出现过仪表盘故障灯误报的情况，去维修厂消了码之后就没再出现过，师傅说可能是传感器太敏感了，不算质量缺陷。
日常使用中的油耗和保养成本，其实也和质量有一定关系，毕竟要是车经常出毛病，保养成本肯定高。马自达 323 的油耗不算高，1.6L 的车型在市区开，百公里油耗大概在 7-8 个油，高速上能降到 6 个多油，对于一款老车来说，这个油耗表现已经很不错了。保养方面，小保养就是换机油、机滤，在外面的维修厂做，一次也就 300 多块钱，大保养换机油、机滤、空滤、变速箱油，也就 600 块左右，比很多同级别的车都便宜。我那个开了 16 万公里的朋友说，他每年在保养上花的钱也就一千多块钱，比打车还划算，这也是他一直没换车的原因之一。而且这款车的故障率低，不用经常去维修厂，省了不少时间和麻烦，对于普通家庭来说，这样的质量表现已经很够用了。
还有车身刚性方面，虽然马自达 323 不是什么高端车，但车身还是挺结实的。我朋友去年冬天的时候，在小区里不小心追尾了前面的车，他的马自达 323 前脸只是保险杠有点变形，大灯没坏，前面的车后保险杠却碎了。后来去维修厂修的时候，师傅说车身的纵梁没变形，只是保险杠需要换，修完之后和原来没什么区别，开着也没出现异响或者跑偏的情况。还有一个车主说，他的车曾经被一辆 SUV 轻微刮蹭过，车门只是有点划痕，没出现凹陷，做了个喷漆就好了，车身的钢板厚度在同级别车中不算薄，这也是很多老车主觉得这款车质量靠谱的原因之一。
身边不少开马自达 323 的人，换车的时候大多不是因为车坏了不能开，而是因为需求变了，比如家里人多了需要更大的空间，或者想换个配置更高的新车。有个朋友开了 20 万公里，去年换了辆 SUV，他说那辆马自达 323 要是不卖，继续开个三五年肯定没问题，最后卖给了一个刚拿驾照的年轻人，年轻人说就想找个质量稳定的老车练手，听说马自达 323 质量好才买的。现在偶尔在路上还能看到不少马自达 323 在跑，有的车龄都快 20 年了，还能正常上路，这也从侧面说明这款车的质量确实经得住时间的考验。