三伏天在外办事，等人的时候总犯嘀咕，停车开空调可以开多久，网上说法五花八门，干脆自己借着不同场景实打实试了几回，也不纠结那些理论说法，就看车子实际状态和车内体感来判断。
上周中午在临街路边停着，车窗留了一道细细的缝隙，车子保持怠速运转，空调调至中档风速，一开始车内温度降的很快，半个多小时的时候一切正常，发动机运转的声音也很平稳，车内空气流通也顺畅，等到一个小时出头，能明显感觉到空调出风的凉意稍微弱了一点，车身也比刚启动那会儿微微发颤，机油和水温表倒是一直处在正常区间，没出现任何报警提示，就这么一直开到一个半小时，之后直接熄火锁车走人。
地下车库的体验又是另一番样子。
上周逛商场，车子停在负二层密闭车库，全程关紧门窗开空调。空间不通风，尾气散的慢，即便车子本身没出故障，待久了脑袋也发闷，不敢长时间停留，差不多四十分钟就关掉了空调，开门下车透气。这里和路面露天环境差别挺大，不能照着同一个时长来算。
然后有一回跑长途，在服务区打算躺车上歇会儿，想着多眯一阵子，一开始也没掐时间，就任由空调一直开着。其实出发前也隐约担心过怠速太久伤车，可连续开车几个小时人实在疲惫，也就顾不上多想，就这么放任车子运转。
折腾好久才留意到仪表盘的细微变化，连续运转快两个小时的时候，散热风扇启动的频率明显变高，时不时传来一阵呼呼的声响，比起短途开空调时动静大了不少，车身抖动也比之前明显，没敢再继续开下去，直接把空调调到送风模式，关掉了制冷功能。
身边有朋友总爱在车里午休，每次一待就是两三个小时，再跟我聊起这事的时候，总说车子从来没出过问题，可我亲眼见过他的车怠速久了之后，起步的时候动力会短暂发肉，油门踩下去反应慢半拍，虽说不是什么大故障，但频繁这么操作，总归是对车子部件有影响。
露天开阔场地，环境通风好，连续开一个半小时左右，整车状态都还算稳定。要是处在密闭、半密闭的区域，时长就得再压缩，尽量控制在一小时以内，不光考虑车辆，人身感受也得放在前面。
后来走到车旁，伸手摸了摸车头的外壳，烫得没法长时间触碰，索性拉开车门准备步行去前方的便利店。