说实话，现在身边问比亚迪纯电动车怎么样的人越来越多，每次被问到我都懒得好好掰扯，毕竟每个人需求不一样，我说好你未必觉得行，我说不好又有人觉得我故意黑，索性就以我自己开了大半年比亚迪秦L EV的真实感受，随便唠唠，不吹不黑，摆烂式吐槽加分享，能看就看，看不下去也无所谓。我当初买这车纯属被逼的，燃油车油价涨得离谱，每个月油费快赶上我半个月工资，加上小区里装充电桩越来越方便，就想着干脆换台纯电，预算十几万，看来看去也就比亚迪的车型能入眼，没什么高大上的理由，就是图个便宜、省心，至于比亚迪纯电动车怎么样，当时也没多想，反正买都买了，凑合用呗。
先说说大家最关心的续航吧，毕竟买纯电最怕的就是半路没电，也就是所谓的里程焦虑。我买的是秦L EV 545超越型，官方标着545km的续航，平时市区通勤开，早晚高峰堵堵车，开着空调、听着歌，实际跑下来大概能到500km左右，对于我这种每天通勤50公里的人来说，一周充一次电完全够用，偶尔周末带着家人周边游，来回也就两百多公里，也不用特意提前充电，省了不少麻烦。不过冬天的时候续航确实会缩水，我们这边冬天不算特别冷，大概零下几度，满电跑下来也就400出头，比平时少了差不多100km，好在我家车库有充电桩，晚上低谷期充电，也不用太纠结这点缩水，反正能满足日常使用，要求不高，凑活能开就行。之前也坐过朋友的其他品牌纯电，续航缩水比我的还严重，这么对比下来，比亚迪纯电动车的续航表现还算靠谱，至少没有虚标到离谱的程度。
再聊聊用车成本，这也是我当初换纯电最核心的原因，毕竟打工人攒点钱不容易，能省一点是一点。我家车库装了私人充电桩，峰谷电0.38元/度，平时开车电耗稳定在11.3-12.2kWh/100km，算下来百公里电费也就4块多，每天通勤50公里，一个月电费也就60块左右，对比之前开燃油车一个月600多的油费，简直省出了一顿饭钱。保养方面也很省心，比亚迪纯电动车的保养周期长达1万公里，小保养一次也就几百块，不像燃油车，五千公里就要保养一次，每次都要花上千。我开了大半年，就做了一次首保，还是免费的，后续保养也花不了多少钱，长期用下来确实能省不少开支。不过有一点要吐槽，当初提车的时候，4S店强制要求在店里买保险，花了6100块，感觉有点坑，但是没办法，为了尽快提车，只能认栽，反正也不是什么大问题，忍忍就过去了。
驾驶感受方面，只能说中规中矩，没有什么惊喜，也没有什么大毛病，摆烂式开法完全能适应。方向盘转向很轻盈，女生开也毫无压力，指向性还算精准，变道、转弯都很灵活，平时在市区堵车的时候，开起来很顺手，不用费什么劲。动能回收有三档可调，我一般开标准模式，跟燃油车的滑行感差不多，新手也能快速适应，强回收模式下，堵车时基本不用踩刹车，单踏板就能控制车速，确实省心，就是刚开始开的时候有点不习惯，适应几天就好了。底盘调校偏向家用，过细碎颠簸路面时，过滤得还不错，坐在车里不会觉得颠得慌，但是过减速带或者大坑洼路面时，颠簸感会比较明显，后排乘客的感受会更突出，上次带朋友走乡下小路，一路坑坑洼洼，朋友直说后排有点颠，这点确实不太好，不过价格摆在这，也不能要求太高，鱼和熊掌不可兼得，凑合用吧。
配置方面，比亚迪纯电动车做得还算良心，至少我这台入门版的配置，日常能用的都配齐了，不用再额外花钱选装。12.8英寸的旋转大屏，分辨率很高，操作起来丝滑不卡顿，DiLink智能系统兼容性很强，能装各种常用APP，刷视频、听音乐都很方便。语音控制是我用得最多的功能，一句“你好，小迪”，就能控制空调温度、车窗升降、导航设置，开车的时候不用低头操作，安全性还不错。还有自动大灯、自动雨刮，遇到阴天或者下雨，会自动开启，细节上还是比较贴心的。不过也有槽点，车内储物空间设计得不够人性化，主驾门板储物格太窄，放不下大瓶矿泉水，只能放小瓶的；中控台下方的储物格虽然大，但没有分区，手机、钥匙、充电线放进去，找的时候特别麻烦，得翻半天，希望厂家后续能优化一下，不过我也懒得吐槽太多，反正能用就行，不影响正常使用。
内饰和空间方面，只能说勉强合格，毕竟这个价位的车型，也不能指望有多高端。内饰大部分区域都是硬塑料，摸起来质感一般，尤其是副驾前方的面板，手肘经常碰到的地方，硬邦邦的，要是能换成软质材料，体验感会提升不少。座椅的填充物也偏硬，短途乘坐没问题，长途开车的话，腰部会有点酸胀，后期我打算自己加个腰靠改善一下。空间倒是挺惊喜的，我身高175cm，坐在主驾，座椅调到合适位置，头部还有一拳多的余量，完全不压抑。后排空间也很宽敞，膝盖离前排座椅能有两拳的距离，周末载着爸妈出门，二老都说比亲戚家的紧凑型轿车舒服多了，中间地板几乎纯平，坐三个人也不会觉得挤。后备箱常规容积就够用，放下2个20寸行李箱+一个背包毫无压力，后排座椅还能比例放倒，偶尔拉点大件也能应付，家用代步真的太合适了。
说完优点，再说说比亚迪纯电动车的一些缺点，反正也不是什么大问题，就是用着不太舒服，吐槽两句而已。首先是高速隔音表现一般，车速低于80km/h的时候，车内噪音控制得还不错，一旦超过100km/h，胎噪和风噪就会明显传入车内，尤其是胎噪，在水泥路上行驶时会更突出，想安静听音乐的话，得把音量调到20以上才能盖过噪音，跑长途的话，时间久了会有点烦躁，要是条件宽裕，后期可以自己换个静音胎，不过我懒得折腾，凑合用吧。其次是智驾功能分层比较明显，我这台入门版的辅助驾驶功能比较少，没有L2级以上的智驾体验，跑长途的时候会比较累，要是有这个功能，开车就能轻松不少，不过对于我这种主要在市区通勤的人来说，影响也不大，有没有都一样。还有就是低配车型的快充功率只有40kW，补能速度确实慢一些，着急赶路的时候会有点焦虑，不过我平时都是在家充电，很少用快充，也就无所谓了。
另外，比亚迪的售后服务还算不错，上次我车的车机出现了一点小卡顿，联系4S店之后，工作人员很快就上门处理了，没有推诿，态度也很好，这点还是值得肯定的。不过也有不满意的地方，提车的时候，4S店虽然给了仪式感，系了红丝带，放了鲜花，但后续的跟进服务就比较敷衍，偶尔会打电话推销保养套餐，有点烦，不过只要不影响正常用车，也懒得跟他们计较。还有一点，我这台车没有电动尾门，开关后备箱的时候，手动打开总觉得不够高端，档次一下子就拉低了，心里有点不舒服，不过也不是什么刚需功能，凑合用吧。
总的来说，比亚迪纯电动车怎么样，没有绝对的好与坏，主要看你的需求是什么。如果你跟我一样，就是普通打工人，预算十几万，追求经济实用，日常通勤+家用代步，那么比亚迪纯电动车绝对是一个不错的选择，续航靠谱、用车成本低、空间够用，虽然有一些小缺点，但都不影响正常使用，性价比很高。如果你追求高端质感、极致的驾驶体验和智能化配置，那么比亚迪纯电动车可能就不太适合你，毕竟一分钱一分货，这个价位也不可能做到十全十美。我开了大半年，整体来说还是比较满意的，没有出现什么大问题，平时开着也省心，至于那些小缺点，反正也懒得纠结，摆烂式用车，怎么舒服怎么来，毕竟车就是个代步工具，没必要要求太高，能开、省钱、省心，就足够了。