座椅加热hi和lo分别是什么意思-hi为高温档lo为低温档

刚提车那段日子，对着中控按键犯迷糊，座椅加热hi和lo分别是什么意思，翻了两下说明书也没细看，每次天冷上车都是凭着感觉乱拨。清晨车里寒气重，随手把档位推到hi的位置，车子行驶起来没多久，座椅就开始快速散发热量，热度来得又猛又急，后背贴在椅面上，没一会儿就浑身发闷，明明室外气温也就十来度，整个人却像是坐在暖炉边上，手脚都开始冒虚汗，握着方向盘的手时不时挪一下身体，只想离发烫的座椅远一点。

档位换到lo，体感立马不一样。

跑城郊路线的时候居多，单次行车时长基本都在一个小时往上，长时间开启座椅加热就习惯停在lo档，这个档位出热很平缓，温度一直保持在温润的状态，不会骤然升温，就算全程靠着座椅也不会有燥热感，腰部和臀部被暖意裹着，反而能缓解久坐带来的酸胀，路上碰到熟人搭车，见我总把按键放在lo位置，还打趣说我太讲究，换作他们早就一直开最大档，反正热了再说，压根不会区分两个档位的差别。其实身边不少开车的朋友都是这个状态，只知道按键能加热，至于字母代表的档位高低，大多都懒得深究，怎么顺手怎么来，从来不会特意去切换档位适应不同场景。

低温天赶行程，hi的用处就显出来了。

前阵子下过一次冷雨，露天停放的车子里外都凉透了，拉开车门坐进去，座椅冰得人一缩，当时急着出门办事，直接将加热档位切到hi，也就两三分钟的功夫，冰凉的椅面就彻底热了起来，升温效率确实比lo高出不少，赶时间的时候用这个档位特别省心，不用慢慢等待温度上升。但弊端也很明显，持续开上二十分钟以上，高温就会变得让人难以忍受，有时候专心开车忘了调整，整个人坐立难安，一边盯着路况一边伸手去摸索按键，手忙脚乱的样子现在想起来都觉得好笑，也试过中途直接关掉加热，冷热交替之下反而更不舒服，来回折腾好几次才找到合适的使用节奏。

停好车锁上门，转身走向路边的便利店。