说真的，当初买斯巴鲁的时候，身边好多朋友都问我，斯巴鲁的cvt怎么样，会不会像网上说的那样，扛不住大扭矩，开几年就出问题。我当时也没底，就是单纯喜欢斯巴鲁的操控，加上预算刚好够，就咬咬牙提了车，现在开了快一年，跑了差不多1万2千公里，总算能好好说说我的真实感受了，不是什么专业评测，就是普通人的用车心得，想到哪说到哪。
刚开始开的时候，我最直观的感受就是顺，真的太顺了！以前开我爸的老款AT变速箱的车，换挡的时候总会有一点点顿挫感，尤其是堵车的时候，频繁启停，那种顿挫特别明显，开久了特别累。但斯巴鲁这个CVT就不一样，不管是起步还是加速，都没有那种一顿一顿的感觉，动力输出特别线性，就像丝滑的巧克力一样，踩多少油门，车速就跟着慢慢提，一点都不突兀。
我平时主要就是市区代步，偶尔周末会带着家人去周边郊县玩，跑高速的次数不算多。市区堵车的时候，斯巴鲁的cvt优势真的太明显了，不用频繁换挡，踩着刹车慢慢跟车，脚都不会太酸，而且油耗也挺惊喜的，我开车不算温柔，有时候会猛踩一脚油门，但综合油耗也就7个多一点，比我预想的要省，毕竟是SUV，这个油耗我已经很满意了。
不过有一点我得说实话，就是急加速的时候，确实会有点力不从心。上次我在高速上，想超一辆大货车，一脚油门踩下去，转速一下子就上去了，发动机嗡嗡响，但车速提升得比较慢，没有那种推背感，不像AT变速箱那样，加速很直接。后来我问了4S店的师傅，他们说CVT都这样，主要是为了平顺和省油，牺牲了一点急加速的性能，想想也是，平时市区开也用不上那么猛的加速，够用就行。
还有就是保养的问题，我首保的时候去4S店，师傅特意嘱咐我，斯巴鲁的cvt要定期换专用的变速箱油，不能用普通的油，不然容易磨损内部的钢带，而且换油周期也比AT变速箱短一点，大概4万公里就要换一次，一次下来差不多1000块钱左右，虽然比AT变速箱保养贵一点，但只要能延长使用寿命，我觉得也值了。
我身边还有个朋友，开的也是斯巴鲁，他开了快3年了，跑了差不多5万公里，他说他的CVT一点问题都没有，就是平时开车比较温柔，很少急加速、急刹车，也严格按照要求定期保养。他说网上那些说CVT容易坏的，大多是开车太猛，或者不按时保养导致的，我觉得这话挺有道理的，不管什么变速箱，都得好好爱护才行。
对了，还有个小细节，就是冬天冷启动的时候，斯巴鲁的cvt会有一点保护机制，刚开始起步的时候，车速提得比较慢，发动机转速也不高，大概等个一两分钟，热车之后就正常了，师傅说这是为了保护变速箱，避免冷启动的时候磨损太大，这点还是挺贴心的。
总的来说，我觉得斯巴鲁的cvt，对于我们普通人日常用车来说，真的完全够用了。它没有那么多花里胡哨的功能，就是平顺、省油、好开，虽然急加速表现一般，保养也稍微贵一点，但胜在稳定，开着省心。如果你平时主要是市区代步，不追求极致的动力，喜欢平顺的驾驶感受，那斯巴鲁的CVT真的可以考虑一下，毕竟我开了一年，没出任何小毛病，这就够了。