奥迪a4l后视镜怎么调|旋钮拨对应档位再上下左右掰动镜片

上周赶早出门挪车，发现右侧后视镜角度歪的离谱，蹲在车门边琢磨奥迪a4l后视镜怎么调，随手去掰镜面外壳，指尖磕在硬塑料边角，硬生生卡的指甲，折腾好几分钟镜片纹丝不动，路边等着挪车的车主还在按喇叭催，心里乱糟糟的，早先一直误以为A4L后视镜能徒手掰动镜面，之前开别的车型习惯了直接上手微调，完全忽略这车自带电控调节的按键模块，车门扶手处一堆旋钮按钮，密密麻麻分不清哪一个管反光镜，慌慌张张来回摩挲各个按键，好几次错按了车门锁止键，车窗玻璃来回起落，周边路过的行人都侧目张望。

趴在车窗沿，挨个拧动扶手边上圆形旋钮，旋钮外圈印着L、R还有一个空白标识，最开始胡乱转到空白位置，来回拨动摇杆，镜片半点动静没有，接连拧了三四次，一会拨左一会拨右，车身旁边的电动车不停绕路，喇叭声断断续续往耳朵里钻，慌的频繁变换旋钮位置，还顺手按了车窗升降键，玻璃上下起落，白白浪费不少时间，本来计划十分钟开出车位，硬生生卡在后视镜调节上耽搁近一刻钟，车尾后方已经堵了两三台等候出车的私家车，催促的鸣笛声此起彼伏，整个人烦躁的不停磕碰车门扶手。

误碰折叠按键。

旋钮拧到R的时候，推着中间小拨杆，右后视镜终于动了，镜片先往上翘，再慢慢往内侧收拢，就是幅度把控不住，拨一下动幅偏大，连着两次调的太靠车身，只能看见车门漆面，完全看不到后方车道，又一点点反向回拨，手指攥着拨杆不敢用力，生怕一下又调过界，那会儿才看清旋钮三个档位分工，L管控左侧镜面，R负责右侧，中间空挡是锁止调节，空挡状态下所有微调操作全部失效，之前白费功夫全是档位没选对闹的，反正弄懂档位逻辑之后，调节速度一下子快了大半，慢慢把右镜调到能兼顾车尾和后方非机动车道的角度。

同行的亲戚凑过来，非要伸手徒手硬掰镜片，说自家老车全靠手掰省事，伸手刚碰到镜面边缘，外壳微微咯噔响一下，连忙拦住，A4L镜片内部连着电控马达，蛮力掰动容易弄坏内部卡扣，去年身边车友就因为硬掰后视镜，自费换过整套调节电机，花销不算小，这一点亲眼见过实物维修，不敢跟着胡乱尝试，劝了半天对方才收回手，站在一旁看着慢慢电控微调。

倒车入库前顺带调左镜，旋钮切去L档，左镜片往下放些许，能兼顾地面车位标线，远侧留出一点视野观察后方来车，车身慢慢往后挪，再也没有因为视野盲区险些蹭到旁车的状况，之前急着出发乱调，险些出库刮擦停在侧边的小轿车，多亏中途停下钻研调节方式，躲开一次不必要的磕碰理赔，在停好车之后才松了口气。

车子锁车瞬间。

之后停在地库，无意间碰到旋钮折叠标识，两面后视镜自动向内收拢，才在顺带摸清附带的折叠功能，平常雨天行车镜片起雾不用动调节旋钮，中控另外按键管控加热，这个不算后视镜调节范畴，只是顺带摸索出来的附加配置，平时日常用的最多还是L和R两个调节档位，大部分短途出行，上车两三秒就能调好合适视野，不用再像上次手忙脚乱耗上十多分钟，偶尔借车给朋友，总能碰见有人徒手掰镜面，每次都要上前提醒电控调节的操作逻辑。

当晚到家，把车停稳熄火，靠在座椅上盯着车门旋钮，脑子里还重复白天反复拧动旋钮的画面。