最近总有人问我，长安车质量到底怎么样？刚好我身边有几个开长安的朋友，平时聊天也常聊起用车的事儿，再加上我自己也关注汽车市场挺久，今天就用最实在的话，跟大家说说长安车质量的真实情况，不吹不捧，都是看得见摸得着的事儿。
先说说我认识的老王，他开的是长安 CS75 PLUS，2020 年买的，到现在快四年了，跑了差不多 8 万公里。上次一起吃饭，他还说呢，这几年除了正常保养换机油、滤芯，没出过啥大毛病。有一次冬天零下十几度，他早上要去郊区办事，本来以为车得打半天火，结果一把就着了，发动机声音也没什么异常。他说之前也担心过国产 SUV 的质量，毕竟第一次买长安的车，没想到用下来这么省心。平时他主要是市区通勤，偶尔跑趟高速，变速箱换挡也挺平顺，没出现过顿挫的情况，油耗大概百公里 8 个多，对于这么大的 SUV 来说，他觉得挺合理的。
再说说我同事小李，她开的是长安 UNI-V，去年刚提的车，主要是用来上下班和周末带家人出去玩。她选这款车的时候，一开始还纠结过合资品牌，但后来觉得 UNI-V 的设计和配置都不错，而且身边有朋友说长安的质量靠谱，就定了。到现在快一年了，她跟我说最满意的是车的底盘，过减速带或者坑洼路的时候，滤震效果比她预想的好，坐在后排也不会觉得颠簸。不过她也提了个小问题，就是车机系统偶尔会有点卡顿，尤其是同时开导航和音乐的时候，但重启一下就好了，4S 店的师傅说后续升级系统就能改善，她觉得这种小问题能接受，毕竟整体用着没毛病。
其实要回答长安车质量到底怎么样，光听身边人的经历还不够，得看看市场上的整体反馈。这几年长安汽车的销量一直不错，就拿 2024 年来说，长安 CS 系列 SUV 和逸动轿车的月销量经常能进排行榜前十，有时候甚至能冲到前五。大家都知道，汽车销量虽然受价格、外观影响，但最终还是靠质量说话，如果质量不行，就算一开始卖得好，后续也会因为口碑下滑掉下来。我查过一些汽车投诉平台的数据，长安车的投诉量在国产车里不算高，主要集中在车机卡顿、隔音效果一般这些小问题上，像发动机、变速箱这种核心部件的投诉很少，这说明长安在关键部件的质量把控上还是到位的。
还有一点不得不提，长安汽车有军工背景，早年间就做过军用车辆，后来转型做民用汽车，在制造标准上比一些新势力品牌更严格。我认识一个在长安工厂上班的朋友，他说长安每款新车上市前，都会经过很多轮测试，比如在零下 30 度的东北做低温测试，在 40 度以上的海南做高温测试，还要跑几十万公里的耐久性测试，确保车辆在各种环境下都能稳定运行。而且长安有自己的发动机研发中心，现在用的蓝鲸系列发动机，不管是 1.5T 还是 2.0T，都是自主研发的，经过了市场的考验，很多车主反馈这款发动机不仅动力足，而且耐用性好，开个十几万公里没大修的大有人在。
当然，也不能说长安车一点问题都没有。我之前在车友群里看到有车主说，自己的长安逸动在开了三年后，出现过车窗升降缓慢的情况，后来去 4S 店换了个升降器就好了，花了几百块钱。还有个别车主反映，高速行驶的时候风噪有点大，尤其是超过 120 公里每小时的时候，需要把音乐声音调大一点才能盖过。不过这些问题大多是小毛病，不属于影响行车安全的大问题，而且 4S 店的售后响应也比较及时，一般预约后几天就能处理好，保养成本也不算高，像常规的小保养，换机油和滤芯，大概在 500 块钱左右，比很多合资品牌便宜不少。
另外，从保值率来看，长安车虽然比不上丰田、本田这些日系品牌，但在国产品牌里算不错的。我一个朋友去年想换车，他的长安 CS55 开了五年，最后还卖了差不多 4 万块钱，他说比他预想的要高，当时买的时候裸车价也就 8 万多，五年贬值了一半多一点，对于国产车来说这个保值率已经可以了。保值率其实也能从侧面反映车的质量，如果车质量不行，二手市场上没人愿意要，保值率自然就低，长安车能有这样的保值率，说明市场对它的质量还是认可的。
综合来看，长安车质量到底怎么样？从身边老车主的使用经历、市场销量和投诉数据，还有长安的制造标准来看，整体是靠谱的。它可能不像一些豪华品牌那样在细节上做到完美，偶尔会有一些小毛病，但核心部件的质量有保障，而且价格亲民，保养成本也不高，对于大多数家庭来说，作为日常代步或者家用车是足够的。毕竟没有哪款车是十全十美的，关键是看它的优点是不是符合自己的需求，缺点是不是在自己能接受的范围内，长安车显然在这方面做得还不错，不然也不会有那么多人选择它，而且回头客也不少。