顺丰跟车员是做什么的：全程协助货运装卸与核对货物信息

很多人误以为顺丰跟车员是做什么的，无非就是跟着货车跑运输、坐车摸鱼混工资，真正亲身干过之后才知道，这份工作全是落地的体力活和细致的核对活，压根没有外界想的那么轻松。

装车是每日工作的开端，也是最耗费体力的环节。司机只负责专注开车，所有货物的前期核对、分类摆放、辅助搬运，全部都是跟车员的本职工作。每天凌晨准时到物流集散中心，面对堆积如山的包裹，要逐一对照整车运单，清点包裹总数量，筛查有没有错分、漏扫的快件。还要仔细检查每一件货物的外包装，发现破损、漏封、泡水的包裹，必须第一时间标记、拍照留存，录入系统报备。大件重物得规整摆在车厢底部，小件易碎品放在上层空隙处，必须码放整齐固定，防止车辆行驶颠簸造成货物损毁，折腾好久才搞明白，装车的规整度直接影响全程运输的货物安全。

路上根本没有空闲休息。

车辆行驶的整个过程中，核心工作是盯紧货物状态和对接工作进度。跑长途线路时，每到一个服务区都要停车开箱巡检，查看车厢内包裹有没有滑落、移位、破损，及时重新整理固定。同时要随时对接总部调度和起止站点的工作人员，实时上报车辆位置、运输进度，处理临时的订单变更、加急派送、地址修改等突发情况。这些细碎的对接工作贯穿全程，根本抽不出时间闲聊休息。

抵达目的地站点后，又是一轮高强度的核对工作。站点卸货人员只负责搬运货物，不会做信息核验，所有差错责任最后都由跟车员承担。货物全部卸完后，要逐一清点核对，区分同城派送件、异地中转件，分类规整摆放。一旦发现少件、错件、破损件，要立刻登记异常信息，留存影像资料，同步上传物流系统，完成报备流程，每一步都不能偷懒省略，稍有疏忽就会造成物流纠纷和绩效扣分。

其实还有很多零碎的收尾杂活。

整车货物交接完毕后，需要彻底清理车厢内部，清扫散落的快递碎屑、胶带、垃圾，检查车厢角落有没有遗留小件包裹。还要检查车厢门锁、密封胶条、固定绑带是否完好，确认车辆状态正常，方便后续返程运输。如果有返程中转货物、退货包裹，需要重新完成清点、核对、装车的全套流程，重复一遍所有对接步骤。很多新人只看重装卸核对的主业，忽略这些收尾细节，经常莫名被扣考核分。

这份工作不需要驾驶技术，也没有复杂的操作门槛，拼的就是耐心、细心和身体素质。一整天大部分时间都在站立、弯腰、搬货、核对，日复一日重复机械的动作，一天下来腰背和四肢都会酸胀乏力。遇上暴雨、大风的恶劣天气，露天装卸货物，浑身淋湿也得赶在物流时效内完成工作，不能耽误整车运输进度。

每天忙完所有工作，回到出租屋的那一刻，脑子里空空的，只剩下车轮滚动的嗡嗡声。