身边越来越多人开比亚迪纯电动汽车，问起使用感受，褒贬都有但认可的声音占了大多数。作为全球纯电市场的销量领头羊，比亚迪能连续四个季度超越特斯拉，自然有其过人之处，而普通车主最关心的，无非是充电、续航、安全这些实打实的问题。
先说说大家最头疼的充电速度，以前开电动车总怕半路没电，充电还得等大半天，现在比亚迪纯电动汽车的充电体验，已经完全颠覆了过去的认知。2025 年推出的超级 e 平台太给力了，全域千伏高压架构搭配闪充电池，能实现 1000kW 的充电功率，简单说就是 “闪充 5 分钟，能跑 400 公里”，这速度和加油差不多了。以前加油要 5-8 分钟，现在充电同样时间就能获得相近续航，再也不用在充电站浪费时间，真正做到了 “车等人” 而非 “人等车”。不管是日常通勤还是长途自驾，找个闪充站稍作停留，就能满血出发，里程焦虑基本可以抛到脑后。
续航方面，不同车型的表现也能满足不同需求。秦 L EV 有 470 公里和 545 公里两种续航版本，日常上下班代步完全够用；汉 L EV 长续航版能到 701 公里，唐 L EV 最长续航 670 公里，就算是跨城出行也不用频繁充电。而且比亚迪的宽温域高效热泵系统很实用，冬天低温环境下续航能提升 20%，北方车主也不用太担心续航打折的问题。身边有位汉 EV 车主开了一年多，跑了快 3 万公里，电池容量还维持在原厂的 98% 以上，衰减特别小，加上 8 年 120 万公里的电池质保，长期用车也放心。
安全绝对是比亚迪纯电动汽车的加分项。刀片电池和闪充刀片电池都通过了即将实施的新国标全项检测，在极端测试中表现很亮眼。400kN 的挤压测试下电池包没明火没爆炸，70 公里时速刮底碰撞也不会漏液起火，甚至有 50 吨重卡碾压后电池还能正常使用的案例，这样的安全性能让人心里踏实。车身采用刀片电池与车身一体化设计，刚性比传统燃油车强不少，就算发生碰撞，也能更好地保护车内人员，这也是很多家庭用户选择它的重要原因。
用车成本低是纯电车的普遍优势，比亚迪纯电动汽车在这方面更是突出。如果家里能装充电桩，晚上用谷电充电，一度电才 3-5 毛钱，汉 EV 这样的车型充满电也就 20-35 块钱，能跑 500 多公里，一公里成本还不到 1 毛钱。就算用外面的快充，一公里也就 2-3 毛钱，比油车省太多了。保养方面也省心，不用换机油机滤，小保养就换个空调滤芯，300-500 块钱就能搞定，大保养也才一千块左右，比同价位油车保养成本低一半还多。一年跑 2 万公里，电费加保险加保养也就 8000 多块钱，平均一公里 4 毛钱，长期用下来能省不少钱。
不过有些车主也提到，部分车型的内饰细节还有提升空间，比如车窗镀铬件容易氧化，座椅皮质偶尔会出现起皱的情况，车机系统偶尔会有卡顿或者导航不更新的问题。还有少数车主反映底盘异响、电动门把手失灵等小故障，虽然这些问题不是普遍现象，但也能看出比亚迪在品控细节上还有提升空间。售后方面，核心部件的维修技术比较成熟，但部分经销商的服务态度和处理效率有待提高，遇到问题时偶尔会有推诿的情况。
能在全球市场保持领先，比亚迪纯电动汽车的产品力确实有支撑。从技术层面看，e 平台 3.0 的域控制架构让车辆智能交互更高效，八合一电动力总成兼顾性能和能耗，零百加速最快能到 2.9 秒，开起来既有推背感又不费电。空间表现也值得称道，短前后悬、长轴距的设计让车内空间更宽敞，不管是前排驾驶还是后排乘坐，都不会觉得局促。在海外市场，比亚迪纯电动汽车也打破了特斯拉的垄断，在西班牙、法国、泰国等多个国家销量领先，这也能说明其产品实力得到了全球用户的认可。
日常用车中，比亚迪纯电动汽车的实用性随处可见。宽温域热泵系统让冬天取暖不怎么费电，夏天空调制冷也快；智能座舱的功能比较全面，导航、娱乐等操作都很便捷，就算是不太懂车的人也能轻松上手。不管是城市通勤、家庭出游，还是长途自驾，它都能较好地满足需求，加上越来越完善的充电网络，用车便利性越来越高。