最开始蹲F1直播、刷车迷讨论的时候，我一直好奇科维亚特为什么叫总裁，起初单纯以为是车圈网友随口起的玩梗外号，看多了数年赛事回放和围场花絮后，才彻底明白这个称呼从来不是玩笑，是他独有的气质和处事方式被所有人默认的头衔。
F1围场从来不缺天赋出众、成绩亮眼的年轻车手，但绝大多数新人都逃不开浮躁和紧绷的状态，要么急于靠亮眼成绩站稳席位，要么出错后慌乱辩解、情绪失控，唯独科维亚特是个彻底的例外。
他精通四国语言，常年混迹多国赛事与时尚圈层，不管是赛场竞技还是场外社交，都透着一股远超同龄车手的成熟松弛感。哪怕职业生涯几经起落，从红牛主力被下放二队，再到丢失F1正赛席位、辗转各类赛事，他从来没有流露过焦躁、怨怼或者摆烂的状态，始终从容淡定，这种身处浮沉却稳如掌舵人的姿态，是“总裁”外号最早的雏形。
很多人会把他的“总裁”称号和他的“鱼雷”梗混淆，以为都是赛场失误衍生的玩梗称呼，其实两者完全无关。鱼雷是车迷调侃他早年赛场激进、容易引发碰撞失误的比赛风格，而总裁是实打实对他个人气场的认可。
看过一场2016年的赛后围场采访，至今印象很深。那赛季他接连遭遇策略失误、赛场碰撞、车队调整的多重打击，战绩低迷、舆论争议拉满，几乎所有媒体都带着质疑的语气追问他的失误和未来处境。换做同期其他年轻车手，大概率会慌乱解释、甩锅环境，或是沉默回避尖锐问题。
但他就平静站在镜头前，语气平稳梳理每一次问题的根源，不甩锅车队策略，不抱怨赛场突发状况，也不刻意卖惨博取同情，坦然接受自己的失误，同时清晰说出自己后续的调整思路。全程姿态松弛、谈吐沉稳，条理清晰且气场沉稳，完全不像一个深陷职业生涯低谷的年轻车手，反倒像坐镇围场、掌控局面的资深管理者。
这点格外难得。F1围场的竞争残酷到极致，大部分车手的心态都会跟着成绩起伏波动，赢则张扬、输则低落，情绪完全被赛事结果裹挟。科维亚特不一样，顺境时不骄不躁，拿下亮眼成绩也不会过度张扬，只是低调完成赛后流程；逆境时不卑不亢，哪怕遭遇不公调整、席位变动，也始终保持体面和格局。
后来才发现，圈内大佬对他的评价也能印证这份独特。马尔科博士曾评价他兼具维特尔的沉稳和莱科宁的淡然，F1一众高层老板也格外赏识他的综合素养。在一众要么激进莽撞、要么拘谨保守的年轻车手里面，他这份进退有度、从容掌舵的气质，实在太突出。
没有刻意炒作，没有固定玩梗名场面，这个外号纯粹是无数次镜头下的真实状态积累出来的。车迷慢慢发现，不管是赛场内外，科维亚特的谈吐、气场、格局，都完全贴合大众对“总裁”的认知，久而久之，这个称呼就彻底固定下来，成为他最标志性的标签。
他的职业生涯不算顺遂，起起落落贯穿始终，可正是这些起落磨出了他独有的松弛气场。别的车手靠成绩封神、靠梗出圈，他偏偏靠心态和气质，在竞争激烈的F1围场，赢下了一个最贴合本人、无人质疑的专属称号。
翻完他所有赛后采访片段，关掉页面的时候，屏幕光影慢慢暗下去，脑子里只剩他倚着围场栏杆、淡然面对所有争议的模样。