之前找疏浚相关的合作单位，翻了好多资料，一直纠结中交广州航道局怎么样，毕竟做港口航道工程，选不对单位真的太折腾，后来托朋友打听，还去他们几个工地看过，慢慢就有了真实感受。
先说大家最关心的硬实力吧，他们家是做疏浚起家的，几十年的老企业了，隶属于中交集团，家底确实厚。去南沙那边的工地看的时候，老远就看到他们的挖泥船，个头特别大，听现场的人说，有那种能挖几万方的耙吸船，还有专门对付硬岩的绞吸船，平时在珠江口疏浚航道，不管是浅滩还是深海区域，都能应付。
疏浚施工的实操感受
本来以为疏浚就是简单挖泥，去了才知道没那么简单。有一次碰到他们在处理海底的硬岩，不能爆破，说是怕破坏周边的海洋环境，他们就用自己研制的凿岩棒，一点点凿开，进度不算特别快，但胜在稳妥，不会乱折腾。
我朋友之前跟他们合作过广州港的航道拓宽工程，说他们施工的时候特别注重细节，每天都会监测水质，生怕污染海水。有一次赶上雨季，泥沙容易扩散，他们就临时加了防护措施，虽然耽误了一点时间，但也没造成任何生态影响，这点还是挺让人意外的。
不过也有让人觉得麻烦的地方，他们的流程特别规范，签合同的时候要确认很多细节，比如施工范围、环保标准，还有工期节点，一点都不马虎，刚开始觉得繁琐，后来才明白，规范反而能减少后续的纠纷，也算省心。
生态保护方面的细节
最让我印象深的是他们在环大虎岛施工的时候，那边有黄唇鱼栖息地，他们特意弄了噪声监测仪，把施工噪音控制得很低，还安排人专门巡查，防止施工影响鱼类繁衍。之前总觉得工程施工和生态保护是矛盾的，看了他们的操作才知道，原来可以兼顾。
还有湛江的红树林修复项目，他们用那种种养耦合的模式，既种红树林，又搞生态养殖，既保护了环境，还能带动当地增收，这种模式还是第一次见，感觉挺新颖的，也能看出来他们在生态环保上确实花了心思。
他们的员工也挺专业的，不管是船上的船员，还是现场的技术人员，问起相关的工程细节，都能说得很清楚，不像有些单位，问个问题含糊其辞。不过他们的技术人员平时都挺忙的，有时候想咨询点问题，得等他们忙完手头的活，这点稍微有点不方便。
另外，他们不仅做国内的工程，海外也有项目，比如斯里兰卡的科伦坡港口城，听说是个大项目，能走出国门，实力应该是没问题的。还有港珠澳大桥、深中通道这些超级工程，他们也有参与，能拿到这些项目，资质和技术肯定过关。
相处下来，整体感觉中交广州航道局还是靠谱的，不管是疏浚施工、港口建设，还是生态修复，都有自己的优势，流程规范，也注重环保，虽然偶尔有些流程繁琐，等待时间有点长，但做工程嘛，稳妥比什么都重要。现在身边有朋友问中交广州航道局怎么样，我都会跟他们说，亲身去工地看看，感受一下他们的施工和管理，就知道值不值得合作了。