作为一个刚拿驾照没多久的菜鸟司机，选车的时候最头疼的就是各种专业术语，尤其是变速箱这块，听身边老司机说AT、CVT、DCT五花八门，每一种都有自己的特点，看得我一头雾水。我最终敲定了本田的一款车型，当时销售反复跟我提本田CVT变速箱怎么样，说它特别适合我这种新手开，平顺又省油。可我那时候对本田CVT变速箱一点概念都没有，既不知道它具体好在哪，也不清楚有没有什么隐藏的小毛病，只能半信半疑地提了车。开了大半年时间，累计里程也快一万公里了，从一开始的啥也不懂，到现在能慢慢体会出这款变速箱的好坏，今天就以菜鸟的视角，跟大家好好聊聊本田CVT变速箱怎么样，全是我真实的用车感受，没有任何专业术语，新手朋友也能轻松看懂。
刚开始开车的时候，我最害怕的就是换挡顿挫，尤其是在市区堵车的时候，频繁启停，稍微控制不好油门和刹车，就容易出现顿挫感，不仅自己开着不舒服，坐在副驾的人也会觉得颠簸。而本田CVT变速箱给我的第一感觉就是平顺，这种平顺感真的超出了我的预期。不管是起步的时候，还是加速、减速，整个过程都特别丝滑，没有一点顿挫感，就像水流一样顺畅。哪怕是在早晚高峰的拥堵路段，我跟着前车慢慢走，频繁踩刹车和油门，变速箱也能很好地跟上我的节奏，不会出现反应迟钝或者突然窜动的情况。记得有一次，我带着家里的老人出门，老人本来就容易晕车，可那天开了将近一个小时的车，老人说一点都没觉得晕，还夸我开车稳，其实我心里清楚，这多半都是本田CVT变速箱的功劳，要是换了一款顿挫明显的变速箱，老人估计早就受不了了。
除了平顺之外，本田CVT变速箱的省油表现也让我特别惊喜。作为一个刚工作没多久的年轻人，养车成本也是我选车时重点考虑的因素，毕竟油费每个月都是一笔不小的开支。我开的这款本田车型，搭配的就是CVT变速箱，平时主要在市区通勤，偶尔周末会开着去郊区玩一玩，综合油耗大概在6.8L/100km左右，有时候路况好一点，油耗还能降到6.5L以下。我身边有个朋友开的是其他品牌的车型，搭配的是AT变速箱，排量和我的差不多，可他的综合油耗要将近8L/100km，每次一起加油，他都羡慕我油耗低。后来我才慢慢了解到，本田CVT变速箱之所以省油，是因为它没有固定的挡位，能够根据发动机的转速和车速，连续调整传动比，让发动机一直保持在最经济的转速区间，这样一来，油耗自然就降下来了。对于我这种平时开车比较佛系，不追求激烈驾驶的菜鸟来说，这种省油的优势真的太实用了，每个月能省不少油钱。
不过，本田CVT变速箱也不是完美无缺的，开了大半年时间，我也发现了它一些小小的不足，尤其是在动力响应方面，和我想象中的有点不一样。平时在市区正常行驶，动力响应还挺及时的，踩下油门，车子就能慢慢加速，完全能满足日常通勤的需求。可一旦遇到需要急加速的情况，比如在高速上超车，深踩油门之后，能明显感觉到动力有一点延迟，要等个半秒左右，动力才能完全爆发出来，那种“光吼不走”的感觉，有时候会让人有点着急。有一次在高速上，我想超一辆大巴车，本来以为深踩油门就能快速超过去，结果动力延迟了一下，差点没来得及，现在想起来还有点后怕。后来我问了身边的老司机，他们说这其实是CVT变速箱的通病，不光是本田，其他品牌的CVT变速箱也会有这种情况，因为CVT变速箱主要靠钢带传动，不能承受太大的扭矩，所以急加速的时候动力响应会慢一点，不适合追求驾驶激情的人。
还有一点，就是本田CVT变速箱有点“娇气”，对驾驶习惯和日常保养的要求比较高。刚开始开车的时候，我不懂这些，有时候冷车启动之后，就立马踩油门加速，结果发现车子提速特别慢，仪表盘上还会出现一个小小的提示灯，后来去4S店问了师傅，才知道这是CVT变速箱的低温保护功能。师傅跟我说，冬天天气冷，变速箱油的粘度会变大，动力传递不够顺畅，这时候需要热车几分钟，等变速箱油温度升上来之后，再正常行驶，不然会对变速箱造成磨损。除此之外，师傅还提醒我，平时开车的时候，要尽量避免急加速、急刹车，也不要长时间重载行驶，这些行为都会加剧钢带的磨损，缩短变速箱的使用寿命。而且，本田CVT变速箱的保养虽然不算贵，但必须定期更换专用的CVT变速箱油，大概每4万公里就要更换一次，要是不按时更换，油液变质之后，会影响变速箱的正常工作，严重的还会导致变速箱出现故障。
说到故障问题，我开了大半年时间，本田CVT变速箱还没有出现过任何小毛病，平时开起来都很稳定。不过，我在网上看到有一些车主反映，自己的本田CVT变速箱出现过起步抖动、异响等问题，还有一些车主说，开了几年之后，钢带出现了磨损，需要花钱维修。刚开始看到这些的时候，我心里还挺担心的，生怕自己的变速箱也出现这样的问题，后来我仔细看了一下这些车主的用车情况，发现大多都是因为长期暴力驾驶，或者没有按时保养导致的。就像我们小区有一位车主，他开的也是本田车型，搭配的是CVT变速箱，可他平时开车特别猛，经常地板油起步、急刹车，才开了两年多，变速箱就出现了异响，送去4S店维修，花了不少钱。而我平时开车比较佛系，严格按照师傅的要求进行保养，冷车启动后先热车，避免急加速和急刹车，所以变速箱一直都很稳定，没有出现过任何问题。
其实，在开本田这款车之前，我还特意问过身边几个开本田的朋友，他们都跟我说，本田CVT变速箱的可靠性还是很不错的，只要平时好好保养，养成良好的驾驶习惯，开个十几万公里基本不会出现大问题。有一个朋友开的本田思域，搭配的就是CVT变速箱，已经开了五年多，行驶里程快15万公里了，变速箱从来没有出现过故障，平时只是按时更换变速箱油，保养成本也不高。他跟我说，本田CVT变速箱的结构比较简单，相比复杂的AT变速箱，零部件磨损点更少，而且本田对CVT变速箱的钢带和油压控制进行了优化，进一步提升了耐用性。不过，他也跟我说，要是经常暴力驾驶，再好的变速箱也扛不住，毕竟CVT变速箱的钢带承受扭矩的能力有限，长期激烈驾驶，很容易导致钢带磨损，进而引发变速箱故障。
作为一个菜鸟司机，我对变速箱的专业技术一窍不通，不知道什么是G-Design Shift技术，也不懂钢带的材质和油压控制的原理，我只知道这款本田CVT变速箱开起来很顺手，很适合我这种新手。它的平顺性和省油表现，完全满足了我日常通勤和家用的需求，虽然在急加速的时候动力响应有点慢，对驾驶习惯和保养也有一定的要求，但这些不足，在我看来都是可以接受的。毕竟，没有完美的变速箱，每一种变速箱都有自己的优势和不足，关键在于是否适合自己。对于我们这种新手司机来说，开车图的就是省心、舒适、省油，而本田CVT变速箱正好满足了这些需求，它不需要我们去纠结挡位切换，也不需要我们花费太多的油钱和保养费用，只要正常开、好好保养，它就能稳定地为我们服务。
现在，我已经开习惯了这款搭配本田CVT变速箱的车，有时候开朋友的AT变速箱车型，反而会觉得很不习惯，总觉得换挡顿挫太明显，开久了会觉得累。通过这大半年的用车体验，我也终于明白了当初销售为什么说本田CVT变速箱适合新手开，它的平顺性、省油性和可靠性，都很符合新手司机的用车需求。当然，如果你是一个追求驾驶激情的人，平时喜欢暴力驾驶，经常跑高速超车，那么本田CVT变速箱可能就不太适合你，因为它的动力响应和承受扭矩的能力，确实比不上AT变速箱和DCT变速箱。但如果你和我一样，只是一个普通的新手司机，买车主要是为了日常通勤和家用，不追求激烈驾驶，那么本田CVT变速箱绝对是一个不错的选择。
总的来说，经过这大半年的真实用车体验，我对本田CVT变速箱怎么样这个问题，已经有了一个很清晰的答案。它不是一款完美的变速箱，有优点也有不足，但它的优点远远大于不足，尤其是对于我们新手司机来说，它的平顺、省油和可靠，足以掩盖它动力响应慢、有点娇气的小缺点。如果你正在纠结选什么变速箱的车型，而且你的用车需求和我一样，主要是日常通勤和家用，那么不妨考虑一下搭配本田CVT变速箱的车型，相信它不会让你失望。当然，不管选什么变速箱，都需要我们好好保养，养成良好的驾驶习惯，这样才能延长变速箱的使用寿命，让它更好地为我们服务。