我开吉利帝豪也快三年了，平时就是市区代步、偶尔跑回老家的省道，身边不少朋友买车纠结家用轿车，总来问我吉利帝豪的cvt变速箱怎么样，我也不绕弯子，就实打实说自己开出来的感受，不吹不黑，好用不好用全看日常怎么开，毕竟这车本来就是定位家用代步，别拿它跟性能车比，没意义。
最开始选车的时候，我也对比过同价位的双离合和AT，双离合怕低速顿挫、后期故障率高，AT又费油，帝豪这款CVT当时看口碑还算稳，而且家用车图的就是平顺、省油、省心，我当时就奔着这点提的车，没想着要多强的动力，毕竟预算就摆在这，十几万以内的家用车，能踏实开不出大毛病就够了。
平时市区上下班堵车是常态，走走停停的路段开得最多，说实话吉利帝豪的cvt变速箱在市区开真的挑不出大毛病，全程几乎感觉不到换挡，不像有些双离合车，低速跟车一窜一窜的，这款CVT就是慢悠悠的平顺，油门踩多少动力就跟多少，不会有突兀的顿挫感，新手开也特别好上手，不用刻意去适应变速箱的节奏，这点我觉得特别适合家用。
不过我这人说话直，缺点也得实打实说，别光说优点糊弄人。这款CVT搭配的是1.5L自吸发动机，本身动力就偏肉，变速箱为了平顺也偏向省油调校，起步的时候要是想猛踩油门冲出去，根本没用，发动机噪音会上来，车速却慢悠悠提，尤其是满载拉着家人、后备箱塞满东西的时候，起步更肉，想超车得提前预判，不能像开小钢炮那样说超就超，急性子开这车可能会觉得憋屈，我一开始也不习惯，后来慢慢磨成了佛系开车，反而觉得省心。
很多人担心CVT变速箱不耐用，怕钢带打滑、后期维修贵，我身边也有老款帝豪车主，开了七八年十几万公里，变速箱也没出过大问题，我自己这台车目前跑了四万多公里，市区、省道、高速都跑过，高速上开到120码也很稳，变速箱没出现过异响、抖动的情况，就是急加速的时候会有一点点轻微的传动噪音，不是大问题，完全能接受。而且现在新款帝豪用的CVT口碑比老款更好，厂家调校也成熟了，只要别暴力驾驶，别经常猛踩油门急刹车，正常开个十年八年肯定没问题，家用车没必要造得太狠。
油耗方面也是大家关心的，这款CVT变速箱的调校本来就偏向经济省油，市区开百公里油耗大概7个左右，堵车严重的时候会到7.5个，跑省道匀速开能降到5.5-6个，高速上更省，我每次回老家跑高速，油耗基本在5个出头，比同级别很多自动挡车都省油，加92号汽油就行，养车成本很低，对于普通上班族来说，这点真的很实在，每月油费开销没压力。
再说说日常驾驶的小细节，冷车启动的时候，变速箱刚开始工作会有点轻微的迟钝，热车一分钟左右再走，就完全正常了，这不是毛病，CVT变速箱大多都这样，不用太在意。还有跑山路的时候，坡度不大的路段没问题，要是遇到特别陡的长坡，深踩油门变速箱会保持高转速，动力输出不算强劲，但也能稳稳爬上去，毕竟家用车不是越野车，别指望它有多强的爬坡能力，够用就行。
总有人问我吉利帝豪的cvt变速箱到底值不值得选，我还是那句话，看你用车需求，要是你追求激烈驾驶、动力强劲，那这款车肯定不适合你，直接去看带AT或者双离合的性能车；但要是你就是日常代步、接娃买菜、短途通勤，想要平顺、省油、省心，维修保养便宜，那这款CVT变速箱完全能满足需求，甚至比同价位很多变速箱都靠谱。
我身边也有朋友买了其他品牌的CVT车，对比下来，帝豪这款调校不算顶尖，但胜在稳定，没有花里胡哨的功能，就是踏踏实实干活，保养的时候也简单，换变速箱油按手册来，不用额外折腾，小保养费用也低，普通家庭养车毫无压力。我开了这么久，对吉利帝豪的cvt变速箱没什么不满，唯一的遗憾就是动力肉点，但想想价格和用车场景，也完全能接受，毕竟家用车，安稳比什么都重要。
最后再啰嗦一句，选车别光听别人说，自己去试驾感受最重要，尤其是变速箱的调校，每个人的驾驶习惯不一样，感受也不同。我这都是自己实打实开出来的心得，没有半点虚的，就是想给纠结的朋友一个真实参考，适合自己的才是最好的，别被网上的负面评价带偏，也别盲目吹捧，客观看待就好。