在10到15万级家用SUV市场，消费者的需求从来都很明确：皮实耐用、油耗不高、开着顺手，要是能兼顾点动力体验就更完美了。传祺GS4作为这个价位里的“老将”，这些年靠着稳定的表现积累了不少口碑，而它搭载的双离合变速箱，也成了很多人选车时的重点关注对象。到底这套动力组合能不能满足日常家用的各种场景？我们带着真实的使用需求，和传祺GS4双离合车型相处了整整一周，答案慢慢清晰起来。
第一次接触这辆车，最直观的感受就是它的动力衔接很“懂”普通驾驶者。传祺GS4双离合车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，这套组合在参数上不算特别激进，但踩下油门的瞬间，动力输出很线性，没有那种突兀的窜动感。早高峰的市区道路，前车走走停停是常态，这时候双离合变速箱最容易暴露问题。但传祺GS4双离合的表现却让人意外，低速跟车时，变速箱的换挡逻辑很聪明，基本不会出现明显的顿挫感，只有在急加速再突然收油的瞬间，会有一丝细微的闯动，不仔细感受很难察觉。这种调校风格显然是为家用量身定制的，毕竟谁也不想在堵车时被变速箱的顿挫影响心情。
除了低速表现，日常通勤中的加速能力也很重要。有时候在环路需要超车，深踩油门后，传祺GS4双离合会迅速降挡，动力随之爆发出来，推背感不算强烈但足够用，完成超车动作干净利落。转速攀升到2000转以上时，发动机的动力储备逐渐释放，即使是满载的情况下，跑高速也不会显得吃力。从高速入口并入主路时，一脚油门下去，车速能快速提至120公里/小时，变速箱在高速行驶时的换挡间隔更长，保持在6挡或7挡巡航，转速维持在2000转左右，不仅动力输出稳定，还能有效降低油耗。这一周的使用中，市区和高速各占一半路程，表显综合油耗稳定在7.8L/100km，对于一台1.5吨左右的SUV来说，这个成绩相当亮眼。
很多人担心双离合变速箱的可靠性，尤其是干式双离合的散热问题，而传祺GS4采用的湿式双离合就解决了这个顾虑。湿式双离合通过变速箱油进行散热，能承受更大的扭矩，使用寿命也相对更长。我们特意做了一次长时间的山路驾驶测试，连续的爬坡和弯道超车，让变速箱一直处于高负荷工作状态，但行驶过程中没有出现过热保护的情况，换挡响应依然灵敏。下山时，变速箱的低速挡制动效果也很实用，开启陡坡缓降功能后，车辆能保持稳定的车速下行，不用频繁踩刹车，既安全又省力。这种可靠性表现，对于经常跑长途或者喜欢自驾的家庭来说，无疑是一颗定心丸。
车内的驾驶感受也和变速箱的表现相辅相成。传祺GS4的方向盘转向精准，虚位很小，转动起来很轻盈，女性驾驶者也能轻松掌控。悬挂调校偏舒适，能很好地过滤掉路面的细碎颠簸，经过减速带时，车身的震动被抑制得不错，不会有生硬的颠簸感传递到座椅上。配合变速箱的平顺表现，整个驾驶过程非常轻松惬意。车内的空间也足够家用，后排坐三个成年人不会显得拥挤，后备箱放两个28寸的行李箱再加上一些杂物，完全不成问题。这些细节之处的表现，让传祺GS4双离合车型不仅仅是一台交通工具，更像是一个贴心的家庭伙伴。
当然，这辆车也不是完美无缺的。在低速行驶时，变速箱偶尔会有轻微的换挡噪音，虽然不影响使用，但如果对噪音比较敏感的话，可能会觉得有些困扰。另外，在急加速时，发动机的噪音会比较明显地传递到车内，不过在可接受的范围内。不过话说回来，没有十全十美的车，关键是看这些小缺点是否影响核心使用需求。对于大多数家用消费者来说，传祺GS4双离合车型的优点已经远远覆盖了这些小不足。
从一周的实测体验来看，传祺GS4双离合车型确实是一款非常务实的家用SUV。它没有追求极致的动力性能，而是把平顺性、可靠性和燃油经济性做到了均衡，这正是家用车最核心的需求。10到15万的价格区间，能买到这样一台空间够用、动力靠谱、油耗经济的车型，性价比确实很高。无论是日常通勤、接送孩子，还是周末带着家人自驾出游，传祺GS4双离合都能轻松应对。如果你正在这个价位挑选一款家用SUV，不妨去4S店亲自试驾体验一下，相信它会给你带来不小的惊喜。