三菱suv有哪些车型：国内在售全系家用及硬派越野车型

前段时间陪家里长辈挑选代步SUV，连着跑了两天本地三菱门店，彻底搞清楚三菱suv有哪些车型，没有网上乱七八糟的过期信息，全是现场看实车、试驾、对比配置摸出来的真实车型布局。

一直以来都有个刻板印象，觉得三菱在国内的SUV车型寥寥无几，产品线早就缩水严重，可选的车子没几款，甚至身边不少朋友都以为三菱只剩欧蓝德一款主力车，完全跟不上其他品牌丰富的车型矩阵。抱着这种想法去看车，本来没抱什么期待，只打算随便挑一台靠谱家用车就行，结果实地逛完才发现，三菱的SUV布局特别规整，从入门小型代步、紧凑型运动家用，到中型居家主力、硬派越野穿越，每个细分场景都有对应的车型，定位清晰不重叠，只是它不做花里胡哨的衍生款，看着精简但全覆盖了日常所有用车需求。

先讲入门代步的小型SUV。

劲炫ASX是三菱的入门SUV，也是整个品牌价格门槛最低的一款车型，目前在售的主流版本都是适配日常通勤的配置。车身尺寸不大，整车体态很灵巧，在市区狭窄路段穿梭、小区狭小车位停车都特别轻松，完全没有大车的笨重感。内饰设计偏简约实用，没有多余的智能花哨配置，刚好规避了很多电子故障的问题，对于不懂车、只想要稳定代步的长辈来说特别合适。实际坐进去能感觉到，它的前排空间足够舒展，后备箱能放下日常杂物和购物行李，唯一的短板就是后排腿部空间偏紧凑，满载四个人的话会有点局促，更适合单人代步、小两口通勤或者短途代步使用，不适合多人口家庭长期出行。

定位在劲炫之上的，是主打年轻运动的奕歌，这款车特别容易被人忽略，很多人选三菱SUV都会直接跳过它。奕歌属于紧凑型SUV，尺寸介于劲炫和欧蓝德中间，外观的溜背造型是它最大的特点，辨识度拉满，颜值比中庸的家用款更贴合年轻人审美。动力调校会更激进，油门响应更灵敏，转向手感更精准，开起来的操控感比欧蓝德更灵动，日常超车、变道都很轻快。只是溜背设计牺牲了部分实用性，后排头部空间压抑，后备箱纵深也短一点，要是注重家用舒适度，这款车就不太适配，追求驾驶质感的年轻人可以优先考虑。

欧蓝德是三菱目前卖的最好的主力中型SUV，也是家用市场的核心车型。

这车的适配性真的极强，不管是日常市区通勤，还是周末带着家人周边自驾，都能完美hold住。车身轴距足够长，后排腿部空间宽敞，满载五个人不会拥挤，后备箱能放下婴儿车、行李箱、露营装备这些大件物品，完全满足多人口家庭的用车需求。底盘调校做的很均衡，铺装路面行驶滤震柔和，不会有明显颠簸，遇到乡间烂路、碎石路也有不错的通过性，不会轻易托底。它没有堆砌多余的豪华配置，所有功能都是家用刚需，稳定性和耐用性拉满，后期维保成本也很低，这也是它能长期站稳家用SUV市场的核心原因。

最后是三菱独有的硬派越野车型帕杰罗·劲畅。

和前面三款城市定位的SUV完全不同，这台车是实打实的硬派越野取向，搭载非承载式车身，硬件底子是城市SUV比不了的。应对山路、泥泞路、戈壁非铺装路面，脱困能力和车身稳定性都很出色，适合喜欢户外穿越、长途自驾、进山露营的人群。实际体验下来，它的缺点也很明显，内饰设计老旧，智能化配置匮乏，车机功能简单，市区行驶油耗偏高，悬挂偏硬，日常代步的舒适性不如欧蓝德，纯家用代步的话完全没必要选它。

折腾一圈才搞明白，三菱的SUV从来不是没车型，只是不做冗余的细分版本，每一款车都精准对应一类用车需求，不搞配置溢价，也不做虚假定位。

从4S店出来的时候，手里还捏着销售给的纸质车型配置单，风一吹边角微微卷起来。