上次避开节假日高峰自驾南下，算起上海开车到深圳要多久，网上五花八门的说法看得人头昏，有人说赶时间十四小时就能落地，也有逢堵的时候硬生生耗到二十小时开外，索性按着常规路线亲自跑一趟，凌晨五点从城区出发，直接驶入G15沈海高速主线，全程不刻意超速，就按日常长途的节奏行进。
出城路段车流稀疏，清晨的高速通行状态很理想，车速稳定卡在法定限速区间，接连驶过苏州、嘉兴片区，这一带路网开阔，几乎见不到排队的情况，一路开得很顺畅。
全程一共休整三回。
第一次休整是上路四个多小时后，驶入浙北一处服务区，只是简单补水、走动几分钟就重新上路，前后耗时不到十五分钟，继续往前就进入浙南山区路段，这里隧道接连不断，弯道也变多，加上不少重型货车常年占着慢车道，想要正常提速根本做不到，车速只能慢慢往下压，再加上零星的道路施工点位，车流时不时短暂缓行，这段路直接把整体行进节奏拖慢了不少，车厢里一直循环着老歌，长时间握着方向盘也没觉得太过疲惫。
进入福建境内后，高速枢纽变多，变道、分流的车辆密集，视线也因为山区雾气偶尔受影响，车速不得不往下压地前行，不敢有半点松懈，心里也在盘算，不同人报出的时长差距大，说到底还是沿途路况和车流在起作用，不是单纯看里程就能算准时间。
正午时分找了个大型服务区停留吃饭，连带简单休整一共花了四十多分钟，吃的就是服务区常规简餐，味道平平但能补充体力，在想着要不要多歇一阵缓一缓精神，又怕停留太久耽误行程，纠结片刻还是收拾东西继续赶路。
午后的日光晒得车身表面发烫，犯困的感觉也跟着涌上来，开窗通风、嚼薄荷糖轮番用来提神，后半段进入粤境之后，临近广深片区的车流明显变密，还碰到两起小型车辆剐蹭事故，就算事故车挪去应急车道，主路依旧会出现短时拥堵，每次都要耽误十几分钟。
傍晚六点出头，车轮驶入深圳辖区的高速出口，对照手机计时，从上海出发到最终抵达目的地，把三次休整、数次缓行的时间全部算进去，整体用时十六个半小时左右，要是全程减少停留、一路赶速度，差不多十五个小时就能跑完，遇上节假日车流暴涨的话，耗时再多个两三个小时也很常见。
停好车后走到路边便利店买了饮品，望着路口川流不息的车辆站了片刻。