# 日常用车与长途穿越 长城h5柴油版实际体验分享
选车的时候，我纠结了好久，既要能满足日常通勤的实用性，又想偶尔带着家人去郊外撒欢，体验一把轻度越野的乐趣，身边不少朋友都推荐过长城h5柴油版，说它皮实耐用还省油，抱着试试看的心态去4S店试驾后，就果断下了单，如今这辆车已经陪我走过了两年多的时光，不管是城市路况还是复杂路段，都给出了不错的表现。
长城h5柴油版最让我惊喜的是它的动力表现，柴油发动机的扭矩优势在实际驾驶中体现得淋漓尽致。日常在市区开，起步虽然不算特别迅猛，但动力输出很平顺，踩下油门后没有顿挫感，低速行驶时也不会觉得肉。遇到早晚高峰堵车，频繁启停也不会有吃力的感觉，发动机的响应很及时。周末带着家人去周边山区游玩，走盘山路的时候，满载着四个人和一堆露营装备，挂入低速挡，动力依旧源源不断，爬坡时不用猛踩油门，转速保持在2000转左右就能轻松登顶，甚至遇到一些坡度较陡的非铺装路面，只要稳住方向盘，车子就能稳稳当当往上爬，完全不用担心动力不足的问题。高速行驶时，加速表现也很亮眼，从80公里/小时提速到120公里/小时，过程流畅且有力，超车时只需要轻踩油门，就能迅速完成并线，给人足够的信心。
油耗方面，长城h5柴油版的表现也没让人失望。作为一款中型SUV，它的油耗控制得相当不错，完全颠覆了我对柴油车“费油”的固有印象。日常通勤主要走市区道路，红绿灯多、堵车是常事，百公里油耗大概在8.5升左右，这个数据对于这么大尺寸的车型来说，已经非常可观了。如果是跑高速，油耗会更低，上次带着家人去邻省自驾游，来回一千二百多公里，全程开着空调，油耗才合到6.8升/百公里，算下来油费总共才五百多块钱，比同级别汽油车省了不少。平时偶尔开着它去工地送货，满载货物的情况下，油耗也能控制在9升以内，长期用下来，确实能省下一笔不小的开支。
空间表现也是长城h5柴油版的一大优势，完全能满足家用和实用需求。前排空间非常宽敞，我身高180厘米，调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部也不会觉得拥挤，长时间开车也不会感到疲惫。后排坐三个成年人完全没问题，腿部空间充裕，不会出现膝盖顶到前排座椅的情况，中间地板的凸起不算高，中间乘客的舒适性也能得到保证。后备箱空间更是实用，平时放孩子的婴儿车、购物袋完全不在话下，周末露营时，帐篷、烧烤架、折叠桌椅等装备都能轻松装下，要是把后排座椅放倒，还能拓展出更大的储物空间，上次搬家时，甚至把一个小型沙发拆了之后放了进去，省了一笔搬家费。车内的储物空间也很丰富，门板上的储物格能放下水瓶和杂物，中控台下方还有一个不小的储物盒，用来放手机、钥匙等小物件非常方便。
操控性和舒适性方面，长城h5柴油版的表现也超出了我的预期。很多人觉得柴油车噪音大、震动明显，但这款车的隔音效果做得相当不错，车内几乎听不到明显的柴油发动机噪音，只有在高速行驶时，会有轻微的风噪和胎噪，但完全不影响车内人员的交流。怠速时的震动也控制得很好，方向盘和座椅上几乎感觉不到明显的震动，开起来非常平稳。方向盘的转向很精准，没有虚位，转动起来也比较轻盈，女性司机开起来也不会觉得费力。悬挂系统的调校偏向舒适，能很好地过滤掉路面的颠簸，平时走乡间的石子路或者坑洼路面时，车内的震动感不强，乘客不会觉得不舒服。刹车系统也很灵敏，制动效果线性，踩下刹车时不会有突兀的感觉，让人心里很踏实。
耐用性方面，长城h5柴油版的表现也让我很放心。柴油发动机本身就以皮实耐用著称，这款车的发动机做工扎实，两年多来，除了正常保养，没有出现过任何故障。平时我经常开着它去一些路况不好的地方，底盘没有出现过异响或者渗漏的情况，车身的钣金工艺也不错，经过两年多的风吹日晒，车漆依旧光亮，没有出现生锈、掉漆的现象。轮胎的耐磨性也很好，原厂轮胎用了两年多，花纹还很深，抓地力也没有明显下降，不用频繁更换。车内的内饰虽然不算豪华，但用料扎实，做工精细，按键和旋钮的手感都不错，经过两年多的使用，没有出现松动或者失灵的情况。
总的来说，这两年多的用车体验下来，长城h5柴油版确实是一款非常实用的车型，不管是日常通勤、家庭出行，还是偶尔的轻度越野、货物运输，它都能很好地胜任。动力强劲、油耗经济、空间宽敞、操控舒适、耐用可靠，这些优点让它成为了一款性价比很高的中型SUV，对于那些追求实用性和经济性的消费者来说，确实是一个不错的选择。