之前总被导航预估时长骗，以为杭州到无锡开车要多久完全看运气，跑了四五次之后才摸清了真实的行车节奏，根本不是统一的固定时长，全看出发时间段和路况细节。
周末上午十点从杭州主城区上高速，全程跟着推荐路线走，没刻意超速，也没低速磨蹭，最终跑完两百公里出头的路程，实打实花了两个小时四十分钟。导航原本标着两个半小时，多出来的十分钟，全是进出高速口、零星缓行和偶尔避让大车耗掉的时间。
很多人误以为高速全程畅通，就能卡着导航最短时间抵达。
上次工作日早高峰赶行程，八点准时从杭州出发，刚上高速就遇到车流扎堆，过苏州段的时候车流密集，车速只能维持在六十码左右，断断续续缓行了好几段。那一趟直接跑了三个小时出头，比平时多耗了四十多分钟，也是第一次真切感受到时间段对这段路程的影响有多大。
避开早晚高峰和周末出行潮，体验会完全不一样。
上周周三下午两点出发，整条高速车流稀疏，大部分路段都能稳在一百码匀速行驶，几乎没有减速等待的情况，全程只花了两个小时二十分钟。比导航预估的最快时长还要快一点，没有任何无效等待，全程开得特别顺畅。
别轻信网上说的两小时极速直达，基本都是理想空载路况下的理论数据。普通私家车正常行驶，还要算上提速减速、避让车辆、短暂休整的时间，根本达不到这个速度。
高速过路费九十出头，全程红绿灯很少，大部分耗时波动都来自苏州、嘉兴交界的路段。这两段路只要车流一多，很容易出现短暂拥堵，没有事故也会自然降速排队，是整条路线最拖时间的地方。
试过路程最短的备选路线，反而更费时间。那条路线高速岔路多，变道频繁，还有几处限速切换，看似少了几公里路程，实际跑起来节奏被打乱，整体耗时反而多了几分钟，完全没必要为了短距离换路线。
跑多了才发现，不用纠结选哪条高速主路。几条主流路线的里程和时长差距极小，真正决定耗时的，从来不是路线，而是你出发的时间点。
每次跑完下车第一件事，就是坐在车里放空几秒，盯着高速收费站的指示牌发呆。