沪陕高铁经过哪些城市：全线分两段停靠地级市，县域站点不计入

上周赶端午返程，蹲在高铁站检票口翻时刻表核对沪陕高铁经过哪些城市，来回坐了全程两段车次，彻底理清了实打实停靠的城区站点。

一开始傻傻把沿线县级站点也算进去，越数越乱，还特意问了站台值班员，才分清日常出行认地级市城区站就够了，小县城停靠站基本短途通勤用，跨省出行不用在意。

先坐的上海始发至南阳东班次。

从上海虹桥发车后，依次停靠苏州、无锡、常州、镇江，这整片苏南城市群站点排布很密，车程间隔基本十几分钟一站，车厢里大多是短途换乘的旅客，到站下车人流一直不断。驶出江苏地界进入安徽，首站是滁州，之后直达合肥，合肥是这条线路中段最大换乘枢纽，站内换乘去往皖北、皖南车次都很方便，停留停靠时长也比普通站点久。

过合肥往西走，安徽境内接连经过六安，这一站靠山居多，车上很多去往大别山周边游玩的游客。驶出安徽进入河南地界，第一站信阳，之后抵达南阳，南阳东站客流节假日格外饱和，是豫西南核心停靠大站。

后半段单独补坐南阳东至西安北区间，补齐剩余途经城市。

离开南阳后，驶入陕西境内，最先停靠商洛，商洛站点依山而建，窗外视野全是山林地貌，和东部平原城市观感完全不一样。最后贯通抵达终点站西安北站。

很多人容易搞错一个点。

沪陕高铁不是一条新建直达专线，是沪宁城际+合宁高铁+合武高铁+西合高铁串联而成的贯通线路，网上拆分线路报的城市会多出很多，普通人跨省乘车，只看贯通直达车次停靠城即可。

剔除所有县级、区级小站点，直达车次常规途经地级市就这些。

江苏：上海、苏州、无锡、常州、镇江

安徽：滁州、合肥、六安

河南：信阳、南阳

陕西：商洛、西安

买票的时候千万别搜支线拆分车次，支线车次会绕路停靠周边小城，耗时多四五十分钟。

上次就是选错支线车次，多停了七个小城站点，硬生生晚到西安一小时。

手机购票页筛选“沪陕直达贯通车次”，站点就只会停靠上面这些地级市，不用多余绕停。

收拾行李的时候，随手删掉了手机备忘录里密密麻麻的县域站点清单，只留存了地级市名单。