很多人在选家用入门级轿车时，最看重的就是质量稳定，毕竟买车是为了方便生活，总出问题的话既费心又费钱。奇瑞 E3 作为前些年市场上比较常见的一款紧凑型轿车，直到现在还有不少消费者在关注它的质量，不管是买新车（停产前的库存）还是二手，大家都想知道这款车到底耐不耐造。
先从外观和内饰的耐用性说起，奇瑞 E3 的车身漆面厚度在同价位车型里不算特别厚，但日常使用中只要不是刻意磕碰，一般的小刮小蹭补漆后也不容易出现色差。不少开了五六年的老车主说，车身没出现过明显的生锈情况，尤其是车门边缘、底盘这些容易受潮的地方，厂家的防锈处理做得还算到位。内饰方面，奇瑞 E3 用的大多是硬塑料材质，虽然摸起来手感一般，但好处是耐脏、耐磨，家里有孩子的车主，偶尔把饮料洒在中控台上，擦干净后也不会留下明显的痕迹。不过有一点要提，部分车主反映用久了之后，方向盘和座椅面料会有轻微磨损，尤其是经常接触的部位，比如方向盘 3 点和 9 点方向，会出现细小的纹路，但不影响正常使用，毕竟这个价位的车型大多都是这样的表现。
再说说大家最关心的动力系统质量，奇瑞 E3 搭载的是 1.5L 自然吸气发动机，搭配 5 速手动或 4 速自动变速箱。从实际使用反馈来看，这款发动机的稳定性还是不错的，很多车主开了七八万公里，发动机没出现过渗油、异响的情况，日常通勤代步完全够用，起步时不会觉得特别 “肉”，超车时只要给足油门，动力响应也比较及时。变速箱方面，手动挡车型的换挡手感虽然不算细腻，但挡位清晰，挂挡时不容易出现卡滞的情况，开久了也很少有车主反映变速箱出现故障；自动挡车型因为是 4 速，换挡时会有轻微的顿挫感，尤其是在低速行驶的时候，但这属于正常现象，不是质量问题，而且这么多年下来，也没听说过自动挡变速箱有大规模的故障案例。油耗方面，这款车的表现也比较稳定，市区开大概百公里 7-8 个油，高速的话能降到 6 个左右，不会因为车龄增加而出现油耗突然飙升的情况，这也从侧面反映出发动机的工况保持得比较好。
底盘和悬挂的质量也很关键，毕竟关系到行车安全和舒适性。奇瑞 E3 的底盘调校偏向家用，走烂路的时候，悬挂能过滤掉大部分颠簸，不会让车内乘客觉得特别颠簸。很多老车主说，开了这么多年，底盘没有出现过松散的情况，过减速带或者坑洼路面时，底盘没有异响，这说明底盘的零部件连接比较牢固，没有出现松动的情况。刹车系统方面，奇瑞 E3 的刹车踏板行程适中，刹车力度也比较线性，踩下去的时候不会觉得刹车偏软或者过硬，而且刹车盘和刹车片的磨损速度比较均匀，一般情况下，刹车片能用到 4-5 万公里才需要更换，刹车盘的寿命更长，只要正常使用，很少会出现刹车系统故障的情况。
当然，奇瑞 E3 也不是没有小毛病，毕竟是入门级车型，在一些细节上还是有提升空间的。比如部分车主反映，车窗升降偶尔会出现卡顿的情况，尤其是在冬天的时候，可能是因为升降器的润滑不足，但这个问题很好解决，自己买点润滑油喷一下就能缓解，不算大的质量问题。还有少数车主说，中控屏用久了会出现卡顿、反应慢的情况，尤其是连接蓝牙或者播放音乐的时候，不过这大多是因为系统没有及时更新，或者存储的文件太多，清理一下内存就能改善。另外，空调系统在使用多年后，制冷效果可能会有所下降，这主要是因为空调滤芯脏了或者制冷剂不足，更换滤芯、补充制冷剂后就能恢复正常，不是空调压缩机出现了故障。
从维修和保养的角度来看，奇瑞 E3 的质量也比较省心。这款车的配件价格不贵，而且市面上很容易买到，不管是在 4S 店还是外面的维修店，都能轻松找到适配的配件，维修起来很方便，费用也不高。比如更换一次机油和滤芯，大概只要 300 块钱左右，比同价位的合资车便宜不少。而且奇瑞的售后服务网点比较多，就算是在三四线城市，也能找到奇瑞的 4S 店或者授权维修店，保养和维修都很方便。很多老车主都说，开奇瑞 E3 这么多年，除了正常的保养，几乎没花过什么大的维修费用，这也说明奇瑞 E3 汽车质量在后期使用中是比较可靠的。
总的来说，奇瑞 E3 作为一款面向家用市场的紧凑型轿车，在质量上是经得起考验的。它没有特别突出的亮点，但也没有明显的短板，车身耐用、动力稳定、底盘扎实，小毛病虽然有，但都容易解决，不会影响正常使用。对于预算有限、追求性价比和实用性的消费者来说，不管是买新车还是二手的奇瑞 E3，只要车况没问题，日常使用中注意保养，这款车都能满足家庭出行的需求，不用太担心质量方面的问题。很多车主开了多年后，依然觉得这款车很省心，这也是为什么直到现在，还有不少人在关注奇瑞 E3 汽车质量的原因。