# 东风小康v27日常使用体验与实用表现分享
在预算有限又追求实用性的车型选择中，不少人会把目光投向经济实惠的微面，而东风小康v27就是这个细分市场里颇具口碑的一款。身边有不少朋友要么正在开，要么曾经考虑过它，作为一名开了四年东风小康v27的车主，今天就从日常使用的各个方面，跟大家聊聊这款车到底怎么样，没有花哨的修饰，全是实打实的用车感受。
当初决定买东风小康v27，核心需求就是兼顾拉货和家用。那时候刚创业做小五金生意，需要经常往周边县城送货，同时家里还有老人孩子，偶尔要全家出行，所以空间和可靠性是我最看重的两点。对比了同价位的几款车型后，最终选择了东风小康v27，一方面是因为它的车身尺寸在同级别里不算小，另一方面是听做维修的朋友说，东风小康的发动机故障率比较低，后期养护也省心，对于创业初期资金紧张的我来说，这些都是很关键的因素。
空间表现绝对是东风小康v27的一大优势，这也是我用下来最满意的地方之一。前排座椅调整好后，我178cm的身高坐进去，头部还有一拳半的余量，腿部也不会觉得拥挤，长时间开车不会有明显的压抑感。后排空间更是惊喜，平时送货的时候，把后排座椅整体放倒，整个载货空间一下子就开阔了，上次拉两箱五金配件加几个工具箱，轻松就能装下，而且装载高度不算高，上下货也不用费太大劲。就算后排坐人，坐三个成年人也完全没问题，虽然算不上特别宽敞，但短途出行不会觉得憋屈，中间乘客的脚下也有足够的空间放脚，不会像有些车型那样只能侧着身子坐。后备箱的常规容积也够用，平时不放货的时候，放几个行李箱或者购物袋完全不在话下，这种灵活的空间设计，完美契合了我既拉货又家用的需求。
动力方面，东风小康v27搭载的是1.3L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，日常使用起来完全够用。平时在市区通勤，起步虽然不算迅猛，但也不会觉得“肉”，换挡的时候挡位比较清晰，挂挡手感虽然不算细腻，但也不会出现卡顿的情况，就算是新手也能很快适应。跑郊区公路的时候，提速表现还算平顺，速度提到80km/h后，再踩油门还有一定的动力储备，超车的时候只要提前预判，给足油门就能完成。最让我意外的是它的爬坡能力，我们这边有不少乡村小路，坡度还不小，有时候拉着半车货爬坡，只要提前降挡，动力输出依然很平稳，不会出现动力不足的情况。不过跑高速的时候，速度超过100km/h后，再加速就会有点吃力，而且发动机的噪音会明显增大，但作为一款主打城市通勤和短途运输的车型，谁也不会指望它能像轿车那样跑高速有多爽快，这个表现已经超出了我的预期。
油耗和养护成本方面，东风小康v27的表现也很让人省心。平时主要是市区送货加偶尔跑郊区，百公里油耗大概在7.3L左右，有时候拉重货的话，油耗会稍微高一点，但也不会超过8L。跑高速的时候油耗更省，上次去邻市送货，来回三百多公里，百公里油耗只有6.5L左右，对于这么一款能拉货的车型来说，这个油耗水平真的很经济。后期养护方面，东风小康v27的优势就更明显了，每次常规保养换机油、机滤，加上工时费也就三百出头，就算是大保养，换机油、变速箱油、刹车油这些全套下来，也才八百多块钱。而且配件也很好买，不管是4S店还是路边的维修店，都能轻松买到适配的配件，价格也不贵，上次换了一个前保险杠，加上喷漆也才五百多块钱，对于一款用来赚钱的工具车来说，这样的养护成本真的减轻了不少负担。
当然，东风小康v27也不是完美的，它的一些不足也得客观说说。内饰方面，受限于成本，用料以硬塑料为主，摸起来手感比较粗糙，看起来也比较朴素，没有什么质感可言，不过好在耐脏耐磨，平时拉货难免会弄脏内饰，用抹布一擦就干净，不用太费心打理。配置上也比较基础，没有中控大屏、倒车影像这些现代化的配置，倒车的时候主要还是靠后视镜和经验，对于新手来说可能需要适应一段时间。另外，隔音效果确实一般，高速行驶的时候，风噪和胎噪会比较明显，需要把收音机音量调大才能盖住，长时间跑高速会有点吵。还有就是座椅的舒适性，虽然前排座椅的支撑性还不错，但填充物比较硬，长途开车超过三个小时，腰会有点酸，不过这些不足放在它的价位和定位来看，其实都是可以接受的，毕竟它主打的是实用性，而不是舒适性和科技感。
开了四年多，东风小康v27陪我走过了创业初期最艰难的日子，拉过货、送过货，也载着家人出过远门，从来没有掉过链子。它没有华丽的外观，没有丰富的配置，但它用可靠的性能、宽敞的空间和经济的使用成本，满足了我对一款实用车型的所有期待。对于预算有限、追求实用性的消费者来说，不管是用来创业拉货，还是作为家用代步，东风小康v27都是一款值得考虑的车型。它就像一个踏实肯干的伙伴，不张扬、不娇气，却能在你需要的时候，稳稳当当完成每一次任务。