买车选家用SUV，除了看空间、油耗和配置，很多人都会悄悄关心保值率这件事。毕竟大多数人买车不会开一辈子，三五年后换车时，二手车能卖个好价钱，相当于间接省了一笔不小的开支。广汽传祺GS4作为紧凑型SUV市场的老选手，从2015年上市至今已经迭代三代，常年占据家用SUV销量榜单前列，身边不少朋友问我，传祺GS4保值率怎么样，买它后续换车会不会亏太多。今天就结合我身边老车主的真实经历、最新的市场数据，还有这款车的产品力细节，跟大家好好唠唠，不玩虚的，全是干货。
先给大家上一组实打实的数据，这也是判断一款车保值率的核心依据。根据中国汽车流通协会近期发布的报告，广汽传祺在自主品牌保值率排名中表现突出，常年稳居前列，而传祺GS4作为品牌旗下的主力车型，保值率表现也一直很稳健。具体来看，传祺GS4前五年的平均保值率分别是62%、52.6%、48.9%、43.3%、38.3%，在紧凑型SUV领域能排到中游偏上的位置，尤其是三年内的保值率，基本能维持在63%到69%之间，这个数据比同级别不少自主品牌车型要高出一截。身边有位2020款传祺GS4的车主，2021年入手的旗舰版，落地差不多13万，2024年想换车，二手车商给出的报价大概是7.8万左右，折算下来三年保值率接近60%，比他同期买的另一位朋友的某自主品牌SUV，保值率高出了8个百分点，这位车主换车时也直言，当初没选错，至少没亏太多。
可能有人会问，同样是自主品牌紧凑型SUV，为什么传祺GS4保值率能有这样的表现？其实这和它的品牌影响力、产品稳定性密不可分。这些年传祺一直在深耕技术和产品品质，不断优化生产工艺，选用高品质的零部件，从根源上提升了车辆的可靠性。就拿传祺GS4搭载的1.5T发动机来说，经过多年的市场验证，故障率很低，而且燃油经济性也很稳定，日常市区代步百公里油耗大概在8到9升，高速路况下能降到6升多，这样的表现让它在二手车市场很受欢迎。另外，传祺在价格策略上也很稳重，新车价格波动不大，不会出现大幅降价的情况，这也为它的保值率提供了有力支撑——毕竟新车价格稳定，二手车价格才不会跟着大幅缩水，这也是很多老车主愿意推荐这款车的重要原因。
不同年份、不同配置的传祺GS4，保值率也存在一定差异，这一点打算买二手车或者后续想换车的朋友一定要注意。早期的2015款、2016款传祺GS4，虽然上市初期凭借时尚的外观和高性价比火了一把，但由于当时的双离合变速箱存在一些顿挫问题，而且车身防锈处理不够完善，导致这两款车的保值率相对偏低。现在市面上2015款的手动挡传祺GS4，二手车价格大概在1万多到2万之间，自动挡版本价格稍高，但也很难超过3万，而且购买这类老车，还要重点检查发动机渗油、变速箱顿挫等问题，后期维修成本可能会偏高。而2019款之后的传祺GS4，进行了全面升级，换装了更稳定的爱信6AT变速箱，发动机也升级为缸内直喷版本，动力更强、油耗更低，产品稳定性大幅提升，这类车型的保值率也明显更高，2019款的传祺GS4，目前二手车价格大概在4万左右，2021款的车型，二手车价格能维持在5万上下，性价比很高。
除了年份和配置，地区差异也会影响传祺GS4保值率。从热点城市的保值率数据来看，深圳、北京等一线城市的传祺GS4保值率相对更高，其中深圳地区传祺GS4一年保值率能达到64.1%，五年保值率也有39.6%，而上海、杭州等城市的保值率相对稍低，但整体差距不大。这主要是因为一线城市的二手车市场流通更快，而且传祺在一线城市的售后服务网点更多，维修保养更方便，加上一线城市车主换车频率相对较高，对车辆的品质和可靠性要求也更高，而传祺GS4的表现刚好契合了这些需求，所以保值率自然更高。反观一些三四线城市，由于二手车市场流通较慢，加上售后服务网点相对较少，传祺GS4保值率会稍微低一点，但整体依旧处于同级别中等偏上水平。
很多人在判断一款车保值率时，还会忽略一个重要因素——市场保有量和口碑。传祺GS4上市至今，累计销量已经突破百万辆，市场保有量非常大，这意味着这款车的配件很容易买到，而且维修保养成本很低，随便找一家汽修店都能进行常规保养，单次保养费用大概在500元左右，比同级别合资车型便宜不少。这种高保有量带来的便利性，让传祺GS4在二手车市场很受欢迎，二手车商也更愿意收这款车，毕竟不愁卖。另外，传祺GS4的市场口碑也很不错，大部分车主对它的空间、配置和舒适性都很认可，虽然也有部分车主反映，车机系统偶尔会卡顿、低速行驶时变速箱有轻微顿挫，但这些小问题并不影响整体的使用体验，也没有出现大规模的通病，良好的市场口碑进一步提升了它的保值率。
对比同级别车型来看，传祺GS4保值率虽然比不上本田CR-V、丰田皓影这类日系合资车型，但在自主品牌当中，绝对算得上表现优秀。日系合资车型的三年保值率大概在70%以上，确实比传祺GS4高出一点，但合资车型的新车价格也更高，落地普遍比传祺GS4贵3到5万，而且配置相对简陋。而和同价位的长城哈弗H6、长安CS75 PLUS相比，传祺GS4的保值率也不落下风，尤其是三年内的保值率，基本处于同一水平，但传祺GS4的燃油经济性和舒适性，要比同级别部分车型更有优势。对于家用车主来说，买车更看重性价比和实用性，传祺GS4不仅新车价格亲民，落地大概10到13万，而且保值率表现稳健，后续换车时不会亏太多，这样的表现已经足够出色。
最后再跟大家聊一聊，打算入手传祺GS4的朋友，该怎么选才能让后续的保值率更高。首先，尽量选择年份较近的车型，优先考虑2019款及以后的版本，这些车型的产品稳定性更好，保值率也更高，避免选择2017款之前的双离合版本，不仅保值率低，后期维修成本也高。其次，配置方面不用追求顶配，中配版本的性价比最高，而且在二手车市场更受欢迎，保值率也相对更高，顶配版本虽然配置丰富，但二手车价格和中配版本差距不大，反而入手时要多花不少钱。另外，日常用车时一定要注意保养，按时更换机油、滤芯，避免激烈驾驶，保持车身漆面完好，没有重大事故、水泡、火烧的车辆，在二手车市场能卖出更高的价格，这也是提升传祺GS4保值率的关键。
总的来说，传祺GS4保值率在自主品牌紧凑型SUV中表现稳健，三年保值率能维持在60%以上，五年保值率也处于合理区间，结合它的产品力、市场保有量和口碑来看，这样的保值率完全符合一款家用SUV的定位。对于注重性价比、后续有换车计划的家用车主来说，传祺GS4确实是一个不错的选择，既能满足日常家用的所有需求，又能在换车时减少亏损。当然，如果你追求极致的保值率，愿意多花几万块钱，日系合资车型或许是更好的选择，但如果预算有限，想兼顾实用性和保值率，传祺GS4绝对值得考虑，毕竟买家用车，省心、省钱才是王道。