如今选家用车，新能源绝对是绕不开的话题。一方面是油价起起伏伏，加一箱油的钱都快赶上孩子一周的奶粉钱了；另一方面绿牌政策实在友好，不用摇号排队，出门不限行，对上班族来说太省心。在众多新能源SUV里，途观L新能源车一直是不少家庭的备选，毕竟途观这个名字在国内卖了这么多年，口碑摆在那儿。最近我借着试驾的机会，跟这款车相处了小半个月，从日常通勤到周末短途出游都试了个遍，今天就跟大家聊聊真实感受，给正在选车的朋友们做个参考。
先说说外观，毕竟买车第一眼还是看眼缘。途观L新能源车没搞那些花里胡哨的设计，整体造型很大气，属于那种耐看型。前脸的进气格栅尺寸刚好，搭配LED大灯，白天看着精神，晚上开灯后照明效果也够用，过小区里的昏暗路段不用小心翼翼。车身侧面的线条很规整，车窗周围的镀铬装饰条提升了点质感，不会显得廉价。车尾的设计比较简洁，尾灯是贯穿式的，晚上点亮后辨识度挺高，有时候在停车场找车，远远看到尾灯就能定位到。另外它的轮毂样式也不错，搭配SUV的车身，看着挺稳重，符合家用车的定位。对于咱们普通家庭来说，这种不张扬又不失格调的设计刚好，不管是开去上班还是走亲戚，都不会觉得掉价。
坐进车内，第一感觉就是空间大，这也是途观系列的传统优势了。我身高1米8，调整好主驾驶座椅后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑。后排坐三个成年人完全不挤，中间的地板凸起也不高，就算有人坐中间，腿也能放得舒服。周末带爸妈和孩子出门，爸妈坐在后排，孩子在安全座椅上还能随意活动，不用像以前的小车那样，孩子总喊着挤得慌。后备箱空间也挺惊喜，平时放两个行李箱、一个婴儿车绰绰有余，要是把后排座椅放倒，甚至能放下孩子的小自行车和露营装备，周末去周边露营野餐，东西再多也能装下。内饰的用料也比较实在，经常接触的地方都是软质包裹，摸起来手感不错，不像有些车全是硬塑料，一摸就觉得廉价。中控屏的尺寸刚好，操作起来很流畅，导航、听歌这些常用功能都很容易找到，我爸妈偶尔用车，教一遍就会操作了。
作为新能源车，动力和续航肯定是大家最关心的点。途观L新能源车是插电混动版本，平时上下班我都用纯电模式，充一次电大概能跑100公里左右，完全够我一周的通勤需求。晚上下班回家，用家用充电桩充电，一晚上就能充满，电费也就几块钱，比开车省油钱太多了。有时候加班晚了，路上车少，踩油门的时候动力响应很及时，加速也很平顺，不会有顿挫感，开起来很舒服。如果周末要出远门，就切换到混动模式，完全不用担心续航焦虑，就算没电了，发动机启动后动力也够用，高速上超车的时候踩油门很有信心。而且它的底盘调校得很好，过减速带的时候不会觉得颠簸，坐在后排的爸妈都说比家里以前的车舒服。另外，它的隔音效果也不错，高速上开120码，车内说话不用特意提高音量，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。
除了空间和动力，家用车最看重的就是安全性和实用性配置了。途观L新能源车在这方面做得挺到位的，配备了主动刹车、车道保持、自适应巡航这些安全配置。平时在市区堵车的时候，自适应巡航功能特别好用，跟着前车走就行，不用一直踩油门刹车，脚都轻松了不少。有一次我走神没注意前方车辆减速，主动刹车功能及时介入，帮我避免了一场追尾事故，现在想起来都觉得后怕。实用性配置方面，它有无线充电功能，手机放上去就能充电，不用再到处找充电线了。后排还有独立的空调出风口和USB接口，夏天的时候后排乘客可以自己调节温度，孩子坐在后排也能随时给平板充电，再也不用因为抢充电口吵架了。另外，它的座椅也很舒服，支撑性很好，上次带家人去周边城市玩，开了三个小时的车，下来的时候大家都没觉得腰酸背痛。
当然，这款车也不是完美无缺的。比如它的纯电续航虽然够用，但跟一些新势力品牌的车型比起来，还是有一定差距的。而且它的充电速度不算特别快，用快充的话，从30%充到80%大概需要一个小时左右，要是着急出门的话，可能需要等一会儿。另外，它的内饰设计虽然实用，但风格比较保守，年轻人可能会觉得不够时尚。不过话说回来，家用车最重要的就是实用、省心，这些小缺点在日常使用中影响并不大。毕竟没有十全十美的车，只有最适合自己的车。
总的来说，途观L新能源车是一款很适合家庭使用的新能源SUV。它的空间大，能满足家庭出行的需求；动力平顺，续航够用，日常通勤省油钱，出远门也没有续航焦虑；安全配置和实用配置都很齐全，开车放心又省心。虽然它在纯电续航和内饰设计上还有提升空间，但对于追求实用性和可靠性的家庭来说，这些都不是大问题。如果你正在选一款家用新能源SUV，想要空间大、口碑好、用着省心的车型，那么途观L新能源车绝对值得你去4S店试驾体验一下。相信我，亲自开一圈之后，你就知道它是不是你想要的那款家用车了。