聊起家用B级车，很多人第一反应都是合资品牌的那些老面孔，却很少有人愿意沉下心来看看咱们自主车型的进步，尤其是吉利博瑞这款车，上市这么多年，从外事礼宾用车到家用代步首选，它的核心部件——发动机，始终被人带着偏见讨论。其实我身边开博瑞的朋友不在少数，有开了六七年的老车主，也有刚提车不久的新手，听他们聊得多了，再结合自己实际试驾的感受，对于吉利博瑞发动机怎么样这个问题，也有了比网上那些碎片化评测更实在的答案，没有夸张的吹捧，也没有刻意的贬低，全是实打实的用车感受。
先说说最直观的动力感受吧，吉利博瑞并没有盲目追求大排量，而是根据家用场景，搭配了1.5T、1.8T以及混动版本的发动机，其中最常见的就是1.8T版本，这款发动机是吉利自主研发的第三代产品，还曾拿过“中国心”年度十佳发动机的奖项，光看这个荣誉，就知道它的实力不算弱。我第一次开博瑞的时候，并没有抱太高期待，毕竟很多自主发动机都存在动力响应迟缓、顿挫明显的问题，但实际开起来却有点意外，起步的时候不会有明显的肉感，轻踩油门就能感受到动力平稳输出，哪怕是在市区拥堵路段，频繁启停也不会有突兀的顿挫，这一点比很多同级别合资车型做得还要细腻。当然，它也不是没有短板，比如急加速的时候，涡轮介入会有一点点延迟，不过这个延迟很轻微，日常家用完全感受不到，只有在高速上想快速超车，深踩油门时才会隐约察觉，对于不追求激进驾驶的人来说，这点小瑕疵几乎可以忽略不计。
身边有位开2015款博瑞的老车主，他的车搭载的是2.4L自然吸气发动机，如今已经开了11万公里，除了正常保养，只换过三元催化器，发动机没有出现过任何大修的情况，用他的话说，这款发动机最大的特点就是耐造，不管是跑高速还是走乡村小路，都能稳稳当当。他还跟我吐槽，说网上总有人说博瑞发动机噪音大，其实他开了这么多年，感觉噪音完全在可接受范围内，只有在冷启动的时候，发动机声音会稍微大一点，热车之后就会变得很平稳，而且高速行驶时，风噪和胎噪会盖过发动机的声音，几乎听不到发动机的嘶吼。不过也有 newer 车主反映，1.5T三缸发动机在怠速时会有轻微抖动，这其实是三缸发动机的先天特性，并不是博瑞的发动机质量有问题，而且这种抖动很细微，不仔细感受根本察觉不到，搭配7速双离合变速箱，日常开起来依然很平顺。
很多人关心吉利博瑞发动机怎么样，其实本质上是关心它的可靠性和燃油经济性，毕竟家用车，谁也不想总往修理厂跑，更不想天天为油耗发愁。从实际用车反馈来看，博瑞的发动机可靠性还是很让人放心的，不管是1.8T还是1.5T版本，经过多年的市场验证，出现故障的概率都很低，而且吉利针对发动机提供了不错的质保服务，给车主吃了一颗定心丸。燃油经济性方面，不同版本的发动机表现也不一样，1.8T版本的百公里油耗大概在9-10L左右，对于一台车重接近1.7吨的B级车来说，这个油耗表现中规中矩，不算省油，但也绝对不算费油，毕竟动力输出摆在那里。而混动版本的发动机就不一样了，1.5TD+7DCT的黄金动力组合，配合48V BSG电机辅助，百公里油耗能控制在7L左右，既保证了动力，又降低了使用成本，适合经常在市区通勤的车主。
可能有人会说，自主发动机的技术不如合资，博瑞的发动机是不是借鉴了其他品牌的技术？其实这种说法有点片面，早期吉利确实依靠过外部技术，但这些年一直在自主研发，尤其是收购沃尔沃之后，博瑞的发动机融入了很多沃尔沃的技术理念，比如1.5T发动机就是吉利与沃尔沃联合研发的，参数和沃尔沃1.5T Drive-E系列发动机基本一致，在技术上有了很大的提升。而且博瑞的发动机在细节上做得很用心，比如1.8T发动机采用了缸内直喷、双平衡轴、双层不锈钢排气歧管等先进技术，不仅提升了动力输出，还减少了发动机的振动和噪音，让驾驶体验变得更舒适。另外，发动机的保养成本也很低，小保养大概500元左右，大保养也才1500元左右，比同级别合资车型的保养成本低了不少，长期开下来，能节省不少开支。
我曾在不同路况下试驾过博瑞的1.8T版本，高速上开到140码，发动机依然很平稳，方向盘没有明显的抖动，动力储备也很充足，超车时深踩油门，动力能迅速传递过来，给人足够的信心。市区拥堵路段，发动机的启停功能很灵敏，不会有明显的顿挫感，而且低速行驶时，发动机的转速控制得很好，不会出现转速过高导致油耗增加的情况。还有一点值得一提，博瑞的发动机采用了铝合金缸体和陶瓷涂层活塞，配合双平衡轴设计，有效降低了发动机的重量和振动，不仅提升了燃油经济性，还延长了发动机的使用寿命。不过也有车主反映，部分车型的发动机存在换挡顿挫的问题，尤其是低速行驶时，这种情况会比较明显，其实这更多是变速箱的问题，和发动机本身的关系不大，而且吉利也在不断优化变速箱的调校，后续车型的顿挫感已经好了很多。
很多人在问吉利博瑞发动机怎么样的时候，总会拿它和同级别合资车型的发动机做对比，不可否认，合资发动机在技术成熟度上确实有一定的优势，但博瑞的发动机也有自己的亮点。比如博瑞的1.8T发动机，最大功率达到135kW，最大扭矩300N·m，百公里加速9.5秒，这个参数在同级别自主车型中表现优秀，甚至比部分合资车型的1.8T发动机还要出色。而且博瑞的发动机在环保方面也做得很好，全系符合国六B排放标准，不管是燃油版本还是混动版本，都能满足国内各地的上牌要求。另外，博瑞的发动机还经过了严格的测试，在-40℃至50℃的环境温度下都能稳定工作，哪怕是在寒冷的北方，也能顺利启动，不会出现启动困难的问题。
其实评价一款发动机好不好，不能只看参数，更要看实际用车体验，毕竟对于大多数家用车主来说，动力够用、可靠耐用、油耗适中，才是最核心的需求。吉利博瑞的发动机，虽然没有太多惊艳的地方，也存在一些小瑕疵，但它完全能满足家用车的所有需求，而且在同级别车型中，性价比很高。身边开博瑞的车主，大多都是冲着它的可靠性和舒适性来的，开了几年之后，几乎都没有后悔的，反而会推荐身边的朋友购买。我觉得，对于吉利博瑞发动机怎么样这个问题，没有绝对的答案，它不是完美的，但绝对是适合家用的，如果你追求激进驾驶，它可能不是你的首选，但如果你注重实用性和性价比，那么博瑞的发动机绝对不会让你失望。毕竟，自主发动机的进步有目共睹，博瑞的发动机，就是自主车型崛起的一个缩影，值得我们去认可和支持。