网约车和出租车哪个赚钱：全职出租稳赚网约车适合兼职

之前跑了大半年营运，身边同行天天争论网约车和出租车哪个赚钱，我原先笃定网约车赚得多，不用固定交份子钱，时间还自由，真上手实打实跑过之后，才彻底打碎了自己最初的认知。

最开始入行，直接租了合规营运车跑网约车，看着没有硬性日租、月租压力，以为能轻松赚钱，结果隐性成本直接掏空了大半流水。平台固定抽成一直卡在两成上下，长途单抽点更高，每天的充电费、车辆日常磨损、洗车养护都是固定开销，偶尔一不小心的违章、停车费，更是突如其来的支出。跑白班市区平峰期全是短途起步单，跑五六单的流水，扣完成本勉强够一顿饭钱；熬夜跑夜班单量会多一些，但深夜大多是偏远订单，送完乘客基本要空车返程，这段路程纯纯亏本，满勤干满一个月，每天跑十一个小时往上，到手净收入也就四千出头，稍微出点车辆小故障，当月收入直接缩水。

那时候总觉得是自己跑法不对。

折腾好久才搞明白，网约车的盈利模式，根本不是靠技巧，是靠极致堆时间、赌平台派单运气。平台优先给高时长、高流水司机派优质长途单，普通全职司机只能被动接零散短途单，哪怕全天在线，也经常出现半小时没单的空档期。身边专职跑网约车的老师傅，每天干十五六个小时，全年几乎无休，拼尽全力每月到手也就六千左右，而且收入极其不稳定，节假日单量暴涨，淡季连着几天没优质单，收入起伏特别大，完全没有保障。

后来转去租了出租车夜班班次，才算真正摸到了营运跑车的赚钱节奏。出租车有固定的夜班份子钱，每晚一百八十块，看着是硬性支出，实则砍掉了最大的隐形坑——平台抽成。每一笔乘客车费，不管是短途起步价还是长途溢价，全部实打实进自己口袋，不用分给任何平台一分钱。

同样是每天跑十个小时，出租车的收益差距肉眼可见。除去每晚的份子钱、日常油费，正常月份净收入能稳定在五千五到六千，雨雪天气、节假日出行高峰，乘客打车需求暴涨，不用抢单、不用等派单，路边招手就是客源，当天收益能直接翻倍。而且长期固定在商圈、车站接单，会攒下熟客资源，空车行驶的概率大幅降低，不用像网约车一样漫无目的巡游等单，省下的时间能多接好几单，整体效率比网约车高太多。

其实很多跑车新人都踩过同一个误区，盲目觉得网约车零门槛更赚钱，忽略了抽成这个最大的消耗项。网约车唯一的优势就是灵活，不用绑定固定班次，想跑就跑、想停就停，特别适合上班族兼职碎片时间跑一跑补贴家用。

没有哪种模式能适配所有人。

前几天收车下班，坐在车里看着路边跑网约车的新手一直在刷新接单界面，突然就想起当初的自己，熬了无数个通宵，累得身心俱疲，赚的钱还不如踏踏实实跑出租车来得轻松稳定。