刚接手车间的钣金图纸时，满脑子都是cad二维怎么转三维，图纸图层堆得乱七八糟，原本以为直接拉出高度就能生成立体模型，忙活大半天画出来的三维体全是破碎面，软件反复弹出无法创建实体的报错提示。图纸里的线条看着闭合完整，放大视图才看见无数细小断点，有的线段直接错开半毫米，CAD自带的边界命令根本识别不出完整闭合区域，当时对着屏幕反复刷新，越操作越心烦，索性关掉图纸去翻图纸备份文件。
车间老师傅过来瞟了两眼图纸，没说复杂的建模逻辑，只点了界面上方的PE快捷键。当时压根没反应过来这个命令能解决线段断开的问题，随手输入指令框选全部二维线条，按照提示输入J合并线段，原本零散的直线、圆弧全部收拢成完整多段线，图纸上肉眼看不见的断点全部被自动修复。
后来才反应过来，二维图纸的线条属性直接决定能不能顺利转三维，很多绘图习惯留下的隐患会卡死建模步骤。自己之前画零件图习惯分开绘制轮廓，圆弧和直线分开图层保存，导出图纸后线段自动拆分，闭合轮廓变成零散线条，执行拉伸命令只会生成曲面，没办法得到实心三维零件。
图层清理是容易被忽略的前置步骤。打开图纸后先冻结标注、中心线、文字图层，只保留零件轮廓线条，多余的辅助线全部删除。多余线条会干扰边界拾取，哪怕只是一根多余的短直线压在轮廓边缘，三维建模的识别逻辑就会出现偏差，生成的模型会出现镂空、缺面的问题。当时试过保留辅助线直接建模，成型后的钣金模型边角直接缺一块，反复修改三次都没能修复。
完整闭合轮廓生成之后，输入EXT拉伸命令，框选修复好的多段线轮廓，输入对应的钣金厚度数值。钣金件的三维模型就这样生成，可模具类的复杂二维图纸不能只用拉伸这一种方式。同事绘制的异形模具二维图，依靠拉伸只能做出基础底座，模具的凹槽、凸起结构需要借助旋转命令，提前绘制好截面二维轮廓，绕中心轴线旋转就能得到对称三维工件。
之前试过直接用旋转命令处理没合并的线条，旋转出来的实体直接出现扭曲破面，删除重建来回耗费近一小时。图纸二维线条的规整度，是CAD二维转三维所有操作的底层前提，线段合并、图层清理这两步工序，跳过任意一步都会出现建模故障。
对着图纸反复调整线段参数的那段时间，总觉得软件自带的修复工具效率太低，特意找过第三方插件辅助闭合线条，安装之后图纸频繁卡顿，图纸文件打开速度直接变慢三倍，卸载插件之后软件运行才恢复正常。原厂CAD自带的多段线合并指令，足够处理绝大多数机械二维图纸，完全没必要额外加装辅助工具。
下班收拾绘图电脑的时候，盯着屏幕里成型完整的三维钣金模型，才想起当初没修复断点时，连续两个小时的操作全部白费，当时还以为是软件版本出现故障，反复重启软件也没能解决建模报错的问题。