真的受不了身边朋友天天追着问我买车的事，本来我就是个怕麻烦的人，偏偏每次聊到选车、换车，大家都要拉着我问东问西，尤其是最近好多人盯上了马自达cx5，翻来覆去纠结来纠结去，我都快被问烦了，索性干脆自己念叨念叨，省得一个个回复太费劲。我自己当初选车的时候也纠结了好久，看了一大堆紧凑型SUV，日系德系美系都摸了个遍，最后鬼使神差提了cx5，现在开了快三年，也算摸透了这车的脾气，不管是日常开着顺手不顺手，还是后期出手亏不亏钱，心里都门儿清，毕竟女孩子买车哪能只看颜值啊，后续保值这块真的不能马虎。
先说说我当初为啥选cx5吧，说白了就是一眼看中外观了，铂钢灰这个颜色真的长在我审美上了，线条干干净净的，不像有些SUV圆滚滚的太笨重，开出去拍照都好看，而且方向盘手感特别轻，我这种力气小的女生开着完全不费劲，变道拐弯都很灵活，平时上下班代步、周末跟朋友短途出游完全够用。内饰我就不吹了，确实不算洋气，屏幕小小的，科技感压根谈不上，但是胜在耐脏好打理，我这种平时马大哈的人，弄脏了擦一擦就干净，也不用费心伺候，这点我还是挺满意的，毕竟我又不是天天盯着内饰看，好开省心才是硬道理。
好多人最关心的就是马自达cx5保值率怎么样，我当初买车的时候其实没太在意这个，总觉得车是买来开的，又不是买来倒卖的，结果去年家里想换辆大点的车，打算把这辆cx5出手，才特意去问了好几家二手车商，也问了身边做二手车的朋友，这才实打实摸清了它的保值情况。说实话，跟丰田本田那几款顶流SUV比，它的保值率确实不算顶尖，没法做到开两三年还能卖个高价，但是也绝对不算差，属于日系车里中等偏上的水平，比很多德系和美系车强多了，不会一落地就狂贬值，这点我还是能接受的。
我这辆车开了三年，平时保养得特别仔细，除了正常4S店保养，连刮蹭都很少，只有一次小剐小蹭补过漆，车况算是很不错的了，问了两家车商，给的报价都差不多，算下来三年保值率大概在六成左右，比我预想的要好很多。我之前还担心小众一点的车型保值率会拉胯，毕竟马自达的受众确实没有两田那么广，买的人多保值率才会高，这个道理我还是懂的，结果实际一问，发现马自达cx5保值率并没有拖后腿，日常家用开个三五年再出手，亏的钱完全在能接受的范围里，不像有些车，开两年出手直接亏一半，那才叫心疼。
其实我觉得看保值率不能只看数据，还得结合自己的用车情况，要是你打算开个一两年就换车，那确实得挑保值率顶尖的车型，可要是跟我一样，打算开个四五年甚至更久，平时就是日常代步，不怎么造車，那马自达cx5完全够用。我平时开车很温柔，油耗也不高，市区开也就八个多油，高速更省，保养除了要用好一点的机油，小保养一次几百块也不算贵，车子除了正常保养，没出过任何毛病，连小故障都没有，省心程度真的没话说，这样算下来，就算保值率不是顶流，综合用车成本也不高，性价比反而很合适。
好多人跟风说马自达的车不保值，我真的觉得有点以偏概全了，他们大概率是没实际去问过车商，也没真正开过这款车，只是道听途说就乱下结论。我身边也有个朋友跟我差不多时间买的cx5，他开的比我狠一点，里程数比我多一万多公里，车况稍微差一点，出手的时候价格比我低了一点点，但也完全没亏到离谱，再一次印证了马自达cx5保值率属于稳扎稳打的类型，不会让人踩大坑。而且这款车的操控和三大件确实靠谱，开着质感很好，就算后期想卖，也不愁没人要，毕竟懂车的人还是认可马自达的品质的。
我真的劝那些纠结这款车的人，别光盯着保值率死磕，也别被网上的片面说法带偏，自己去试驾感受一下，再找靠谱的车商问问实际报价，心里就有数了。我自己开了这么久，对cx5挺满意的，颜值在线、好开省油、毛病少，保值率也对得起这个价位，没有网上说的那么不堪，也没有吹得那么神，就是一款很适合日常家用的务实SUV。要是你跟我一样，喜欢它的外观和操控，不在意内饰不够豪华，也能接受它保值率不如两田顶尖车型，那闭眼入就行，反正我自己不后悔，后续就算出手也不会亏太多，完全符合我的用车需求。
最后再啰嗦一句，买车这种事真的因人而异，没必要跟风买别人口中的保值神车，适合自己的才是最好的。我把自己的真实经历和打听来的情况都说了，关于马自达cx5保值率怎么样，大家心里应该也有谱了，不用再纠结来纠结去，跟着自己的感觉走，选一辆自己开着舒服、看着顺眼的车，比什么都强，毕竟车是自己天天开的，自己开心最重要啦。