最近总有人绕着弯问我一款老款SUV的事，我平时不爱跟人瞎聊车，也不是什么专业车评人，就是这些年帮亲戚朋友挑过不少二手车，见过的坑、摸过的车况多了，心里多少有数，不想说虚头巴脑的话，也懒得捧谁踩谁，就单纯说点自己实打实接触下来的感受，没什么固定章法，想到哪说到哪，懂的人自然能听明白。
最先接触这款车是去年帮发小挑二手代步兼玩车的车型，他不想买烂大街的BBA老款，就盯着小众豪华SUV看，翻了不少车源才盯上这款，第一眼看上去确实有特点，放在十年前算是设计很大胆的跨界SUV，车身线条流畅，不像现在很多SUV方方正正的呆板，就算放到现在开出去，也不会显得过时，更不会跟别人撞款，这一点算是它最直观的优势，毕竟买老款豪华车，很多人图的就是这份独一份的调性，不是随大流的选择。
当时我们连着看了三台现车，也挨个试驾过，很多人纠结二手英菲尼迪fx35怎么样，其实最先能感受到的就是动力部分，它搭载的那台V6自吸发动机，算是当年的明星机型，开起来的质感跟现在的小排量涡轮完全不一样，没有涡轮介入时的突兀感，提速特别平顺，踩多少有多少，高速上后劲很足，跑长途开着不费劲，市区低速跟车也不会有顿挫感，底盘调校偏运动，支撑性不错，过弯的时候侧倾很小，就是悬挂偏硬，过减速带或者坑洼路面，颠簸感会比较明显，舒适性算不上顶尖。
但老车终究是老车，这款车市面上的车源基本都在十年以上，公里数少的寥寥无几，大多都是十几二十万公里，通病也特别明显，不用藏着掖着。我们看的第一台车，发动机就有轻微渗油，不是大问题但后期得定期打理，仪表台开裂也是这款车的通病，很多车源都有这个情况，不修看着别扭，修的话又要拆中控台，费时费钱，还有底盘的橡胶件、悬挂衬套，年限到了都会老化，换一套配件不算便宜，这都是买二手老豪华车躲不开的问题，不是车况差，是年份到了，零部件自然老化。
用车成本这块，真的要提前想清楚，别光看二手价格便宜就冲动入手。它是大排量自吸，油耗根本低不了，市区日常开，拥堵路段百公里16、17个油是常态，就算路况好点，也得13、14个油，必须加95号汽油，每个月油费开销比普通家用车多一大截，而且它属于小众进口车，配件特别难买，就算是小剐蹭的外观件，很多都要订货，等个十天半个月是常事，维修工时费和配件价格，比丰田本田这类家用车贵好几倍，小保养一次的费用也不低，要是发动机或者变速箱出点问题，维修费用更是能赶上半台车的残值，普通工薪族养起来真的吃力。
空间表现也很现实，别被它的外观尺寸骗了，看着是中型SUV，实际后排空间特别局促，坐两个成年人刚好，坐三个人就挤得难受，腿部空间也不算充裕，后备箱空间中规中矩，日常放些杂物够用，逢年过节拉行李或者家用带娃，实用性很一般，而且车内储物空间设计得不合理，门板、中控的小储物格都很小，放个手机、水杯都费劲，说白了这款车从设计之初就不是主打家用实用的，更多是偏向个人驾驶和个性需求，家用刚需的人根本不适合选它。
其实说到底，二手英菲尼迪fx35怎么样，核心全看车况和自身需求，没有绝对的好与坏，只有适合不适合。挑这款车千万别图便宜，市面上很多低价车源要么是公里数虚标，要么是有事故、泡水隐患，一定要找第三方专业检测机构做全面检测，查清楚保养记录、出险记录，重点看发动机有没有烧机油、变速箱换挡顺不顺畅、底盘有没有重大碰撞修复痕迹，别自己凭着感觉瞎买，老豪华车一车一况，买到车况好的，后期省心不少，买到问题车，后续修起来能让人头大，整备费用分分钟超出预算。
它的保值率也特别低，当年新车落地八十多万，现在二手市场大多十几万就能拿下，贬值速度特别快，反过来想，入手的时候价格确实划算，但后期想转手卖出，也特别难，小众车型受众少，买家本来就不多，再加上老车油耗高、维修贵的短板，想快速出手只能压价，所以买这款车，基本就要做好长期开的准备，别想着开一两年就转手换车，不然亏得更多。
我最后也没给发小强行推荐或者劝阻，只是把这些真实的优缺点、用车成本、车况隐患都讲清楚，他最后还是选了一台车况偏上的，自己能接受高油耗和后期的整备开销，就是单纯喜欢这款车的外观和大排量自吸的质感。很多人问这类二手老车，总想要一个绝对的答案，其实根本没必要，车是工具也是情怀，能接受它的所有短板，愿意为这份喜好买单，那它就值得；要是图省心、图省油、图家用实用，那二手英菲尼迪fx35怎么样，答案其实很明显，直接绕路就好，没必要勉强自己，毕竟买车用车，舒服顺心才是最重要的，没必要为了所谓的面子或者小众调性，给自己后期添太多麻烦。