每天早上七点半，小区门口总会排起不算短的队伍，有等公交的，有拦出租车的，也有像我一样推着电动车准备出发的。在选择现在这辆车之前，我换过两辆二手电动车，不是续航越来越差，就是刹车总出问题，直到去年入手了小牛电动自行车，才算彻底解决了通勤路上的麻烦。对于大多数像我这样的普通上班族来说，电动车不需要多么炫酷的功能，皮实、好骑、续航够用，就是最实在的需求，而这款车恰好踩在了这些点上。
第一次在门店看到它的时候，就觉得比市面上很多电动车看着舒服。没有多余的装饰，车身线条很利落，车架的弧度也做得很贴合人体，不像有些车型为了追求大容量电池，把车身做得又宽又笨。我选的是最基础的白色款，虽然容易脏，但擦干净之后看着特别清爽。车把的设计很简洁，只有几个必要的按键，转向灯、喇叭、变速按钮都安排得很顺手，就算是第一次骑也能很快上手。坐垫是那种稍微有点弧度的设计，比我之前骑的平板坐垫舒服太多，之前骑旧车通勤半小时，屁股就会硌得慌，现在骑一个小时也没什么明显的不适感，而且坐垫的材质好像是防水的，有一次下雨忘了盖车衣，坐上去也没有湿乎乎的感觉。
作为每天要骑二十多公里的通勤族，续航是我最看重的一点。小牛电动自行车的电池容量标注的是48V20Ah，刚买的时候我还担心实际续航会缩水，没想到充满电之后，每天上下班往返二十五公里，竟然能连续骑四天，第五天还能剩下一点电，完全不用像之前那样每天晚上都急着充电。而且它的电池是可以拆下来的，有时候晚上回家不方便把车推到楼道里，就把电池拿下来提上楼充电，电池不算特别沉，女生也能轻松拎动。充电时间也比较合理，大概六个小时就能充满，晚上睡前插上电，早上起来刚好能满电出发，从来没出现过因为充电慢耽误上班的情况。
骑行感受方面，它给我的最大印象就是稳。起步的时候不会像有些电动车那样猛地一蹿，而是很平缓地加速，就算是带着同事也不会有突兀的感觉。车身的稳定性很好，路过路上的小坑洼或者减速带时，颠簸感不会特别强烈，这应该和它的减震设计有关。我家楼下有一段路正在施工，路面坑坑洼洼的，之前骑旧车的时候总担心会颠得掉东西，现在骑这辆车就踏实多了。刹车也很灵敏，轻轻捏一下就能感觉到制动力，而且刹车的时候车身不会跑偏，有一次遇到行人突然横穿马路，紧急刹车也稳稳地停住了，没有出现打滑的情况，这一点让我觉得特别有安全感。
除了这些基础的性能，小牛电动自行车还有一些小细节做得很贴心。车把前面有一个不大不小的储物格，刚好能放下我的手机和钥匙，储物格里面还有USB充电口，有时候出门手机没电了，骑在路上就能顺便充电，再也不用带笨重的充电宝。车灯的亮度也足够，晚上下班晚的时候，打开车灯能照得很清楚，就算是没有路灯的小路也不用担心看不清路面。还有它的防盗功能，之前的旧车丢过一次，所以我对防盗特别在意，这辆车有智能防盗系统，只要锁好车，如果有人挪动，就会发出很响的警报声，而且还能通过手机APP查看车辆的位置，就算真的出现意外，也能及时找到线索。
使用快一年的时间里，我只给它做过一次常规保养，就是去门店紧了紧螺丝，上了点润滑油，没有出现过任何故障。门店的服务态度也很好，去的时候不用排队，师傅手脚很麻利，还耐心地告诉我平时使用的注意事项，比如不要长时间亏电存放，充电的时候要注意通风之类的。有一次我在APP上看到有固件更新，不太清楚怎么操作，联系客服之后，客服一步步地指导我完成了更新，服务特别周到。
其实对于我们普通人来说，选择电动车就像是选择一个可靠的伙伴，它不需要有多么惊人的性能，也不需要有多么华丽的外表，只要在每天的通勤路上能安安稳稳地把我们送到目的地，在需要的时候不掉链子，就已经足够了。小牛电动自行车可能不是市面上最昂贵的，也不是功能最多的，但它用扎实的品质和贴心的设计，满足了我对一辆通勤电动车的所有期待。现在每天早上，我再也不用像以前那样担心电动车没电或者出故障，推开车库门，插上钥匙，拧动油门，就能安心地开启一天的行程，这种踏实的感觉，大概就是一辆好的电动车能带给我们的最大价值吧。