说真的，当初买日产车的时候，我最纠结的就是日产cvt变速箱怎么样。身边朋友有说好的，有说容易出问题的，各执一词，我那时候也没主意，只能硬着头皮听销售介绍，最后还是选了搭载cvt变速箱的轩逸，用到现在也有五年多了，也算有点真实感受，跟大家唠唠。
刚开始开的前两年，我是真觉得这变速箱挺香的。平时我就是上下班开，市区路况堵得不行，走走停停的，它没有那种换挡的顿挫感，踩油门的时候，动力是慢慢加上来的，特别平顺。我妈坐车容易晕车，以前坐我朋友的AT变速箱的车，没一会儿就说不舒服，坐我的车就好很多，说没那种一冲一冲的感觉，这一点我是真的满意。而且油耗也挺省的，市区开下来，百公里也就6个多油，比我同事的车省不少，每个月加油能省几十块钱，积少成多也不是个小数目。
不过到了第三年，就出现了一点小问题。有一次冬天，我们这儿气温降到零下十几度，早上开车的时候，我踩油门，转速上去了，速度却提得很慢，最多也就三十码，踩狠了也没用，后车一个劲按喇叭，弄得我特别尴尬。后来问了修车的朋友，他说这是日产cvt变速箱的冷保护，冬天温度低，得热车几分钟，或者慢慢开两公里，温度上来就好了。从那以后，冬天我都提前几分钟热车，就没再出现过这种情况，也算是摸透了它的小脾气。
还有一次，我带着家人去郊区玩，路上有一段陡坡，满载着四个人，还有不少行李，我踩油门往上爬的时候，就感觉变速箱有点吃力，转速嗡嗡的响，速度却上得很慢，还隐约有一点点异响。当时我心里挺慌的，生怕出问题，赶紧松了点油门，慢慢往上爬，爬上去之后才松了口气。后来跟修车朋友聊起这事，他说cvt变速箱本身就不适合满载爬陡坡，钢带承受不住那么大的扭矩，偶尔一次没事，经常这样的话，容易磨损钢带，后期维修就麻烦了。
这五年多开下来，我总结了一点心得，日产cvt变速箱怎么样，其实跟开车习惯有很大关系。我身边有个朋友，也是开的日产，平时开车特别猛，经常地板油超车，不到四年，变速箱就出问题了，维修花了快一万块钱。而我平时开车比较温和，很少猛踩油门，也按时保养，每六万公里就换一次专用的变速箱油，至今除了冷保护那点小问题，没出过其他大毛病。
还有人说日产cvt变速箱不耐用，容易坏，我觉得也不能一概而论。早期的一些老款车型，可能确实有设计上的小缺陷，容易出现钢带打滑、阀体故障的问题，但近几年的新款，听说已经改进了很多，用的是强化钢带，故障率也降了不少。我身边还有个开奇骏的朋友，开了快十年，跑了二十多万公里，变速箱还是好好的，他说只要好好保养，温柔开车，cvt变速箱也能开很久。
总的来说，如果你平时就是市区通勤，接送孩子、买买菜，看重平顺性和省油，不怎么开快车、不经常满载爬陡坡，那日产cvt变速箱还是挺合适的。它没有那么不堪，也没有那么完美，有优点也有缺点，关键看你怎么用。我这五年开下来，整体是满意的，毕竟对于家用车来说，平顺省油才是最刚需的，那些激烈驾驶的性能，我平时也用不上。