聊起几万块的家用代步轿车，不少人都会想起那些热门的合资车型，却容易忽略一些曾经在市场上有过一席之地的国产车型。北京绅宝d50就是这样一款车，当年凭着亲民售价和还算耐看的外观，吸引了不少预算有限的家用车主，如今虽然已经停售，但路面上偶尔还能看到它的身影，不少打算入手二手车型的朋友，也总在打听这款车的实际表现。作为开了五年北京绅宝d50的老车主，今天就抛开那些虚头巴脑的宣传，实打实跟大家唠唠这款车到底怎么样，都是日常用车摸出来的经验，没有半点夸大也不刻意抹黑。
先说说大家第一眼最关心的外观和内饰，毕竟家用车，颜值过得去、内饰用着顺手才是关键。北京绅宝d50的外观设计放在当年不算落伍，大尺寸的前格栅占了前脸大半空间，搭配带透镜的卤素大灯，看着不会显得廉价，车尾的溜背造型加上类似钢琴键盘灵感的尾灯，比同价位一些方正呆板的车型多了点设计感。车身尺寸不算突出，长宽高大概在4630/1820/1480mm左右，轴距2670mm，属于标准的紧凑型三厢车，停在小区车位或者路边，不会因为车身太大不好操控，这点对新手或者女性车主很友好。内饰方面，整体布局比较简洁，平底方向盘、圆形出风口还有悬浮式液晶屏，能看出当年借鉴了不少奔驰的设计元素，不过受限于成本，内饰大多是硬塑料材质，摸上去手感一般，好在做工还算规整，没有明显的缝隙或者松动的情况，日常打理起来也方便，沾了灰尘抹布一擦就干净。
空间表现是家用车的核心需求之一，北京绅宝d50在这方面算不上惊艳，但也绝对够用。前排座椅调节范围不小，身高一米八的人坐进去，头部和腿部都能留出一定余量，不会觉得局促，座椅包裹性中规中矩，长时间开车不会太疲惫。后排空间利用率做得不错，纵向空间能达到870mm，横向空间也有1490mm，加上地台比较平整，坐三个成年人也不会太挤，平时带家人出门，老人和小孩在后排也能坐得舒服。储物空间也比较贴心，门板上的储物格能放下两瓶矿泉水，中央扶手箱既能放证件又能放零钱，副驾手套箱空间也不小，日常用的纸巾、墨镜之类的小物件都能找到地方放。后备箱标准状态下能放下七个30厘米见方的纸箱，平时放婴儿车、行李箱或者购物袋都没问题，唯一可惜的是后排座椅放倒后不能做到全平，偶尔想放个大件物品会有点不方便。
动力和操控方面，北京绅宝d50主打家用代步，所以动力表现不会太激进。全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW，最大扭矩148N·m，匹配的是5挡手动、6挡手动或者CVT无级变速箱，当年的售价在6.79-11.98万之间，不同配置价格有差异。日常在市区开，油门初段调校得比较灵敏，起步的时候不会觉得肉，跟车、超车都比较轻松，但是速度提到80km/h之后，再想深踩油门提速就会显得有些吃力，高速上想超大型货车，得提前预留足够的距离，慢慢提速。CVT变速箱的平顺性不错，换挡没有顿挫感，开起来很平顺，适合市区拥堵路况，手动挡车型离合偏沉，长时间开手动挡会觉得累腿，这点不少老车主都有体会。底盘方面，这款车采用的是前置前驱布局，后悬挂是扭力梁式非独立悬挂，滤振效果一般，平时开在平整的柏油路上还好，遇到减速带或者坑洼路面，颠簸感会比较明显地传递到车内，高速行驶的时候，车身会有轻微的发飘，稳定性不算太好。
油耗是大家用车最关心的成本之一，北京绅宝d50的油耗表现中规中矩，不算省油但也绝对不算费油。我开的是CVT版本，平时主要在市区通勤，早晚高峰会遇到拥堵，百公里实际油耗大概在7.2L左右，加92号汽油就可以，折算下来每公里油费大概0.54元，一个月开1000公里，油费也就五百多块，对于家用来说压力不大。有朋友开的是手动挡版本，平时开车习惯比较温和，百公里油耗能控制在6L左右，要是经常急加速、急刹车，油耗会涨到8L以上。不过也有部分车主反映，这款车开久了之后，油耗会有轻微上升，尤其是开了三四年之后，可能会比新车时多1L左右的油耗，这也是不少老车都会出现的情况，不算太大的问题。
配置和用车成本方面，北京绅宝d50在当年同价位车型中还算有优势。中高配车型配备了导航、倒车影像、多功能方向盘、一键启动等配置，还有与科大讯飞联合开发的多媒体系统，能通过语音控制导航和空调，日常用起来比较方便，不过车机系统偶尔会出现卡顿、闪退的情况，尤其是冬天低温环境下，启动车机需要等好几秒，语音识别的准确率也不算太高。灯光方面，全系都是卤素大灯，亮度一般，晚上开高速或者郊区道路，视线会受影响，不少车主后期都会自己改装LED大灯。保养成本比较低，小保养更换机油和机滤，在4S店大概需要380-520元，要是在第三方维修厂，220-350元就能搞定，大保养更换机油、三滤和火花塞，费用大概在850-1200元，一年保养两次，总成本也不算高。配件方面，这款车虽然已经停售，但副厂配件不难找，价格也比较实惠，比如空气滤芯、空调滤芯，几十块钱就能买到，自己动手就能更换，后期维修成本不会太高。
再说说这款车的一些小毛病，毕竟没有完美的车，尤其是这个价位的车型，难免会有一些不尽如人意的地方。不少车主反映，北京绅宝d50存在转向异响的问题，低速转向的时候，会出现“吱呀”的金属摩擦声，主要是悬挂系统减震胶老化或者球头连接件磨损导致的，更换配件大概需要500-800元。还有部分车主反映，倒车雷达容易出现故障，后期可能会直接失灵，左摄像头也偶尔会出现故障，影响倒车安全。内饰方面，部分车型存在异味问题，主要来自内饰塑料件和胶水，新车买回来需要通风很长时间，异味才能慢慢消散。发动机噪音也比较明显，尤其是高速行驶的时候，发动机噪音、风噪和胎噪交织在一起，会影响车内乘坐体验，要是对噪音比较敏感，可能需要自己做隔音处理。
当年北京绅宝d50之所以能吸引不少消费者，核心还是性价比，几万块的价格，能买到一台空间够用、配置不算低的紧凑型三厢车，对于预算有限的家用车主来说，确实是一个不错的选择。如今这款车已经停售，生产线也早已关闭，市面上能看到的大多是二手车，价格也比较便宜，大概在2-3万左右，适合那些预算极低、只用来日常代步的朋友。不过入手二手车的时候，一定要仔细检查车况，重点看看发动机、变速箱有没有故障，悬挂系统和电子元件是否正常，毕竟这款车的小毛病不算少，年限久了之后，可能会出现各种小问题。总的来说，北京绅宝d50就是一款优缺点都很明显的家用代步车，没有太多亮眼的表现，但也能满足日常用车需求，当年作为家用车还算合格，如今二手市场上，也算是一个性价比不错的选择，至于值不值得入手，还是要看个人的预算和用车需求。