江淮骏铃e3质量怎么样/城配拉货三年真实用车感受

跑城郊建材配送的时候挑了江淮骏铃e3，跑满三年十万公里才摸清江淮骏铃e3质量怎么样，拉过瓷砖砂石也跑过城乡烂路，整车大件没出过棘手故障，细碎小毛病却隔三差五冒出来。

新车落地头半年开着顺手，五十铃同款动力总成起步有劲，重载爬城郊陡坡不会出现闷油门的情况，货箱钢板调校偏软，走乡村碎石路不会把车厢颠得哐当乱响，当时还琢磨这车能安心干五年货运。

跑够四万多公里的时候，车门中控锁开始失灵，主驾车窗升降卡顿，去服务站拆开门板才看见玻璃升降器的塑料轨道磨出了毛刺，维修师傅说这款轻卡的内饰塑料件用料偏薄，常年开关车门很容易磨损。当时手头活计排得满，没空长时间停在维修站，随手买了润滑喷剂反复喷涂，勉强能正常升降车窗，只是每次升降都会传出轻微异响。

后来换季跑长途绿通，空调制冷效果断崖式下滑，停车掀开机盖能看见空调管路接口处渗着少量冷媒，修车店打压检测发现冷凝器管路密封胶圈老化，更换胶圈花费两百多，更换之后制冷恢复正常，只是制冷风量开到最大时，中控台出风口会出现轻微共振杂音。

底盘大件的品质倒是超出预期，三年时间里发动机没有烧机油、漏油的情况，每一万公里按时更换原厂机油，重载状态下油耗稳定在八个多，后桥刹车片正常损耗，十万公里只更换过一次刹车片，刹车分泵没有出现过卡滞跑偏的问题，重载下坡踩刹车制动力依旧均匀。

路边同行有几台同款车型，私下闲聊的时候他们也说同款车型内饰电器容易出小问题，有位同行的车跑六万多公里出现雨刮电机损坏，更换总成花了三百出头，还有人反映后货箱栏板合页容易松动，拉重货颠簸几次就要重新紧固螺丝。

重载工况下车架的承载能力完全够用，常年拉三吨左右建材，大梁没有出现变形开裂的痕迹，轮胎磨损速度也属于正常水平，原厂轮胎跑六万多公里才更换。唯独整车钣金漆面做工一般，跑工地砂石路碎石飞溅，车头保险杠位置很快出现细小掉漆，后期自己补漆笔简单处理，没法恢复原厂漆面质感。

后来才反应过来，这车核心三大件品控稳定，完全能支撑城配常年高频运营，但是车内电子配件、车身覆盖件的做工标准偏低，日常用车要预留出小维修的时间和小额开支。

前段时间给车辆做年度全车保养，举升机抬起来检查底盘，油底壳、变速箱壳体都没有渗漏痕迹，维修师傅坦言江淮轻卡的动力底盘生产线工艺成熟，家用城配货车优先看重三大件的话，这款车完全能胜任。

收车回家停在院子里，摸着主驾门板松动的拉手，只后悔当初没多对比几款同级别轻卡的内饰用料。