上周连着跑了三天线下点位，被地图引流点位绕晕，反复琢磨成都二手货车交易市场在哪里才发现，网上大半标注点位都早已关停。红牌楼老二手车市场地图依旧高亮，但实地进去能看到九成铺面改成了乘用车展厅，货车摊位只剩零散三家，车源乱的离谱，基本都是事故翻新轻卡，车商不会主动公示出险记录，全要自己花钱找第三方检测。
红牌楼已经不用专门跑了。
双流宏盟大件路白家段17号是目前成都体量最大的二手货车实体市场，市场分南北两区，北区专门停放6.8米及以上重卡、栏板自卸车，南区集中4.2米城配轻卡，场内自带车管所驻点过户窗口，资料齐全当天就能办结提档、牌照更换全流程，不用往返市区政务大厅。上周四上午在北区蹲了三个小时，光是合规备案的重卡展车就有四百多台，驻场商户都在市场缴纳了保证金，车辆档案全部录入场内系统，可以当场核验营运证、超限违章、交强险到期时间，不会出现路边散户扣押登记证书拖延过户的情况，场内常年散不去的柴油味裹着灰尘，是全程唯一清晰的感官感受。
在次点开地图搜龙泉捷瑞货车市场，导航直接导到一片拆迁空地。
车队里跑城配的老张，五天前专门跑了龙泉捷瑞，白跑四十公里。他说现场只剩两块褪色铁皮广告牌，围挡都破了大半，本地小型货车车商两年前就集体搬去西河了，地图商户信息一直没人下架，普通用户不看评论区根本分辨不出关停点位，周边还围着三四个中介专门蹲导流客源。
地图原生点位可信度极低。
后来才反应过来，成都本地货车商惯用篡改地图标签的手段引流，很多绕城沿线的临时物流停车场，都会被私自标注成二手货车交易市场。这类临时点位没有市场监管备案，本身不具备过户权限，成交后强制收取1800到2200元不等的代办费，比官方驻点窗口统一收费高出一倍，上个月车队两个同行都在绕城永宁段临时点位被额外收取了这笔费用。
龙泉驿西河宏诚市场是城东唯一合规点位，地址在成洛大道5188号，体量偏小，驻场商户不到百户，场内九成车源都是两年内的4.2米仓栅、厢式轻卡，重卡、自卸车几乎空白。反正只跑成都绕城内城配的司机可以直奔这里，要跑长途找重卡，直接跳过西河去双流宏盟就行，没必要两头折返。
当晚停在白家停车场，指尖划过手机里十余个无效定位，挨个点了删除，之后没再主动搜过货车市场地址。