forever自行车怎么样｜城区代步表现稳定，长距离骑行体验偏弱

线下门店提车当天，简单调试过后就推着车上路，身边不少打算买车的熟人都来问forever自行车怎么样，上手第一感受就是整车重量适中，日常推行不费力，脚踏转动起来也没有明显的卡顿，当时只觉得作为日常代步工具，基础体验算是过得去。

家门口短距离绕行，刹车制动很灵敏。

每天上下班固定骑行三四公里，整条路线都是平整的城市柏油路，车座的软硬程度刚好，长时间坐着不会觉得硌得慌，握把处的橡胶防滑套摩擦力充足，就算手心微微出汗也不会打滑，整台车运转起来格外安静，链条和轮组全程没有异响，连续骑了一个多月，车胎胎压也没出现明显下降，不用频繁跑去充气，反正露天停放在楼下经受日晒雨淋，车架表面的漆面也没有开裂、褪色的情况，这些基础耐用性的表现都让人挺省心，平日里短途赶路、顺路买菜，骑着它穿梭在街巷里，节奏慢悠悠的也不会觉得累赘。

上周跟着同伴往郊外骑行，单程里程突破十五公里，骑到后半段差距就慢慢显现出来，整车的减震结构做得比较简易，路面但凡出现小坑洼、碎石子，震动感会直接传递到手臂和腰腹，持续骑行一个小时以上，身体的酸胀感会越来越明显，变速档位也开始出现卡滞的情况，有时候档位卡在中间位置，得反复拨动变速拨杆才能正常切换档位，停下来检查外观和螺丝，也没发现零件松动的问题，能感觉到是配件本身的顺滑度达不到长途骑行的要求。

同行的人换骑了一段，直言这车不适合远途。

抽空去街边车行给链条做养护，维修师傅随手敲击了下车架管材，说用料都是常规家用级别，设计初衷就是服务城市短途出行，并不是为高强度、长距离骑行打造，折腾好久才搞明白，当初选车的时候只看重价格和外观，完全忽略了车型对应的使用场景，一味想着一车多用，到头来还是分场景使用才合适。

遇上下雨天骑行外出，原厂配备的挡泥板尺寸偏小，车速稍微加快，泥水就会顺着车轮甩到裤腿和后背，车架内部的线路也没有做防水包裹，骑行结束清理车辆时，缝隙里会积攒不少泥沙，一点点擦拭清理要耗费不少时间，之后阴雨天基本就不再骑这台车出门，宁愿步行或者换乘其他交通工具。

车子在家闲置了二十多天，再次推出使用时，前轮转动带着细微阻滞感，拆开防尘盖清理完内部积灰才恢复顺畅，这类小问题隔一段时间就会出现一次，定期打理也成了常态，不算大故障，却也需要花点心思维护。

近期打算添置加厚座垫和防滑脚踏，暂时没有更换整车的想法。