很多人纠结suv和轿车哪个省油，我之前换车时反复实测对比过，同款排量、同款路况开下来，轿车的油耗表现一直稳压SUV，不存在网上说的新款SUV省油、轻量化SUV持平的情况，日常家用差距肉眼可见。
最先开的是家里的紧凑型SUV，1.5T的排量，当初选它就是图空间大、底盘高，走烂路不用小心翼翼。那大半年基本都是日常通勤，市区早晚高峰堵车、城郊快速路对半开，每次加油都随手记里程和油费。当时一直以为SUV只是车身重一点，油耗顶多比轿车高零点几，完全可以接受。
结果跑了三个月，算下来综合油耗稳定在8.5个左右。夏天开空调直接冲到9.2，哪怕是匀速跑快速路，最低也有7.8。
后来临时换了朋友同款发动机、同排量的紧凑型轿车代步，路况、通勤路线、开车的习惯一点没变，从不猛踩油门、不急刹车，就连每次载人数量、后备箱装载的东西都差不多。
数据直接出现了很明显的断层。同样的市区拥堵路段，轿车开空调油耗只有7.3，快速路匀速行驶能降到6.2，综合油耗稳定在7个上下。
短短半个月的替换驾驶，就能直观感受到差距，不是细微浮动，是实打实的每百公里差1.5个油左右。
折腾好久才搞明白，根本不是发动机技术的问题，是车身结构带来的硬性差距。SUV车身方正、车身高，风阻系数远比流线型的轿车大得多，高速行驶的时候，风阻带来的油耗损耗特别明显。再加上SUV底盘更高、悬挂结构更厚重，整车自重比同级别轿车重两百斤左右，日常代步的动力消耗自然更高。
网上很多人说现在的SUV轻量化做得很好，油耗已经和轿车持平。我之前真信过，还专门去试驾过新款轻量化SUV。
试驾的新款SUV主打省油轻量化，配置和动力和我之前开的轿车几乎一致。特意跑了整整一天，市区、快速路、短途怠速启停的场景全都测了一遍。
轻量化确实有优化，但治标不治本。新款SUV综合油耗8个，依旧比同款级别的轿车高出1个油，长期开下来，一年油费差距非常可观。
还有个很容易被忽略的点，SUV的胎阻更大。原厂搭配的轮胎更宽、扁平比更高，抓地力更好，但对应的滚动阻力也会增加，低速市区行驶还好，一旦速度提起来，油耗劣势就会彻底显现。
身边有个常年开SUV的同事，开车比我还稳，几乎没有暴力驾驶的情况。他算过自己的用车成本，一年一万五千公里，单单油费就比开同款动力轿车的同事多出一千多块。
不要觉得这点油耗差距无所谓，家用车是长年累月的消耗。短途买菜、接送孩子可能感受不到，但凡经常跑通勤、跑高速，差距会被无限放大。
很多人选SUV，只看到了通过性和空间优势，完全忽略了日常最频繁的油耗支出。
现在车库里两台车都留着，雨天、回老家走烂路就开SUV，日常市区代步、长途高速，永远优先开轿车。
昨晚停车的时候，看着两台车并排停着，忽然就想通了，没有绝对完美的车，只有适配场景的选择。
我最后悔的，就是当初第一台车盲目选了SUV，白白多花了两年油费。