机油5w40是什么意思：W代表低温流动性，数字代表机油粘度

前段时间去汽修店保养，店员随口问换什么机油，一时卡壳，才认认真真去搞懂机油5w40是什么意思，之前一直只看价格瞎选，白白浪费好几次保养钱。

一直误以为机油标号里的数字越大，机油质量就越好，每次换油都盲目选数字更高的款，觉得保护性肯定更强。家里老款自然吸气轿车，之前连续两次换了更高标号的机油，跑完短途市区路况后，明显感觉起步发闷，踩油门反应变慢，怠速的时候发动机抖动也比之前明显，当时还以为是发动机老化出了故障，准备花钱做深度清洗。

后来才反应过来，根本不是车子坏了，是机油粘度选错了。

很多人和我一样，看不懂5w40两组数字和字母的区别，只会听店员推荐。字母W就是冬天的缩写，专门对应冬季低温启动的表现，前面的5代表低温环境下机油的粘稠程度，数字越小，低温流动性越好，冬天冷启动的时候，机油能更快铺满发动机内部各个零件，减少冷车磨损。

后面的40是车辆正常行驶、发动机达到工作温度之后的高温粘度。这个数字越高，高温下机油越稠，油膜更厚，适合车龄大、发动机有轻微间隙、平时跑高速居多的车子。

修车师傅现场拿两瓶不同标号机油做了简单对比，常温下看着流动性差别不大，放到冰箱冷藏半小时之后，差距一眼就能看清。5w开头的机油依旧可以顺畅流动，而10w的机油明显变黏，倾倒的时候流速慢了很多。北方冬天零下十几度的天气，5w完全够用，不用盲目换更低标号的机油。

新车千万别乱换5w40机油。

新车发动机内部零部件配合间隙很小，原厂大多匹配5w30这类粘度更低的机油，粘度低阻力小，油耗更低，动力响应也更轻快。强行换上5w40，机油太厚，发动机运转阻力变大，日常代步油耗会悄悄上涨，动力也会变肉，完全没有任何好处。

身边朋友一直常年给新车加5w40机油，开了一年多才发现油耗比同款车高出将近一个油，直到翻看车辆保养手册，才看清厂家明确标注的推荐机油标号，之后换回原厂规格机油，半个月油耗就回归正常水平。

不用纠结五花八门的全合成、半合成噱头，先看懂标号再选机油才是关键。

大部分家用老车，行驶里程超过十万公里，发动机内部出现正常磨损，零件间隙变大，原厂低粘度机油密封效果变差，就可以换成5w40。厚一点的机油油膜可以填补细小间隙，缓解发动机怠速抖动、轻微烧机油的情况，养护成本也可控。

上次盲目想要清洗发动机，白白预约了工位，最后只是换回适配标号的机油，车子起步拖沓的问题就彻底消失了。

晚上躺床上，脑子里一直回想保养手册上那行简单的机油标号文字，后悔当初懒得翻手册，凭着自己主观想法乱换机油，平白让发动机多承受了一段时间不必要的运转阻力。