咱们平时开车出门，难免会遇到需要爬坡的情况，比如去郊区玩走盘山路，或者市区里过个高架桥、出地下车库的坡。这时候很多人就会琢磨，自己那台 125 马力的车，爬坡到底够不够用？会不会出现踩油门没劲儿、车子慢悠悠爬不上去的情况？其实 125 马力爬坡的表现，还真不是一句话能说清的，得看具体在什么场景下开，车上载了多少人，甚至车子本身是轿车还是 SUV 都有关系。
先说说市区里常见的小坡，比如地下车库的出口坡和高架桥上的缓坡。一般来说，这种坡的角度都不算大，长度也有限，要是车上就你一个人，没带什么重物，125 马力的车爬起来基本没压力。就拿我之前开的那台 125 马力的紧凑型轿车来说，每次出地下车库，挂 D 挡轻轻踩点油门，车子就能平稳地上去，不用特意给大油，转速也不会飙得很高，大概两千转左右就够了。就算是早高峰的时候，跟着前车爬坡，也不用怕动力跟不上，只要跟车距离留够，前车走你也能跟着走，不会出现 “前车都上去了，你还在后面磨磨蹭蹭” 的情况。不过要是遇到那种设计得比较陡的老小区车库坡，可能就得稍微多给点油，转速会到两千五左右，但也能顺利爬上去，不会有 “动力断档” 的感觉。
再说说郊区的盘山路，这种路的爬坡情况就比市区复杂多了，不仅有缓坡，还有连续的陡弯坡，有时候甚至要爬十几分钟的坡。这时候 125 马力的表现就会有点 “分化” 了。如果车上就一两个人，没带太多行李，爬那种角度不算特别大的盘山路，125 马力还是能 hold 住的。我去年夏天开 125 马力的车去山里玩，走的就是那种蜿蜒的盘山路，大部分路段只要保持在 D 挡，根据坡度稍微调整油门力度就行，遇到稍微陡一点的地方，变速箱会自动降一档，转速提上来之后动力就跟着来了，不会觉得 “费劲”。但要是遇到那种特别陡的发卡弯，比如坡度超过 15 度，而且刚好是在爬坡的中途，这时候光靠 D 挡可能就有点不够了，得手动切换到低挡位，比如 3 挡或者 2 挡，这样转速能保持在三千转左右，动力会更充沛，过弯爬坡的时候也更有信心，不会出现 “踩油门车子只吼不走” 的情况。
要是车上满载，比如坐了 5 个人，还放了不少行李，那 125 马力爬坡的表现就会明显 “吃力” 一些。之前有次过年，我开 125 马力的车带家人回老家，车上坐了 4 个成年人，后备箱还塞满了行李，加起来得有几百斤重。走高速的时候遇到一个长上坡，大概有两三公里长，刚开始还能保持在 100 码左右，爬着爬着速度就慢慢降下来了，降到 80 码的时候，油门已经踩下去三分之二了，转速也到了三千五转，车子还是感觉没什么 “冲劲”，只能保持这个速度慢慢爬。后来到了老家，走那段乡间的陡坡路，更是得提前降档，有时候甚至要挂到 2 挡，转速到四千转才能慢慢爬上去，这时候就能明显感觉到，满载状态下 125 马力的动力储备确实不太够，尤其是面对长上坡或者陡上坡的时候。
另外，车子的类型也会影响 125 马力爬坡的表现。同样是 125 马力，轿车和 SUV 的爬坡感受就不一样。因为 SUV 一般比轿车重，比如小型 SUV 的车重可能比紧凑型轿车重个一两百公斤，车重增加了，动力分摊到每公斤上的 “劲儿” 就小了，所以爬坡的时候会更吃力。我朋友有台 125 马力的小型 SUV，上次跟他一起去爬山，同样的盘山路，他的车爬起来就比我的轿车费劲一些，遇到陡点的坡，转速经常要到四千转，而我的轿车大概三千转就够了。还有变速箱的类型也有影响，CVT 变速箱的车在爬坡的时候，动力输出会比较平顺，但急加速的时候反应会稍微慢一点，比如突然遇到陡坡需要加大动力，CVT 得反应一下才能把转速提上来；而 AT 变速箱或者手动挡的车，降档之后动力来得更直接，爬坡的时候会感觉更 “干脆”，不会有那种 “动力延迟” 的感觉。
可能有人会问，125 马力爬坡到底够不够用？其实这个问题没有绝对的答案，得看你的日常使用场景。如果平时主要在市区开，偶尔去郊区爬点缓坡，车上一般就一两个人，那 125 马力完全够用，不用太担心爬坡的问题；但如果经常要满载，或者经常跑那种山路多、陡坡多的地方，那 125 马力可能就有点 “勉强” 了，有时候会让你觉得动力不够用，影响开车的体验。不过话说回来，现在很多家用车的马力都在 120-150 马力之间，125 马力也算是主流的家用马力水平，厂家在设计的时候也会考虑到日常爬坡的需求，所以只要不是极端情况，125 马力爬坡还是能满足大部分人的日常使用的。
还有一点要注意，开车爬坡的时候，技巧也很重要，就算是 125 马力的车，用对了技巧也能让爬坡更轻松。比如爬坡之前可以提前加速，利用惯性冲一下，这样能减少爬坡时的动力负担；遇到长上坡的时候，不要一直踩着油门不放，要是感觉动力不够了，就及时降档，让转速保持在两千五到三千转之间，这个转速区间下，125 马力的动力输出会比较稳定；另外，爬坡的时候尽量不要频繁变道，保持匀速行驶，这样也能减少动力的消耗。我之前开 125 马力的车爬长坡，就是用了这些技巧，虽然车子不算特别有劲，但也能顺利爬上去，没有出现特别吃力的情况。
总的来说，125 马力爬坡的表现不算特别惊艳，但也绝对不是 “没法用”。在日常的使用场景下，只要不是满载爬陡坡，125 马力都能应对；就算遇到稍微复杂一点的爬坡情况，只要掌握好驾驶技巧，也能顺利通过。所以如果你正在考虑买 125 马力的车，不用太担心爬坡的问题，先想想自己平时主要怎么用车，要是大部分时间都是市区通勤，偶尔短途出游，那 125 马力的车完全能满足你的需求，爬坡这件事根本不用太纠结。