现在网上聊发动机的全是清一色的吹捧，要么把某款机型吹上天，要么就往死里踩，很少有人愿意静下心来好好说说真实感受，尤其是g4fg发动机，铺天盖地的水文要么夸它神乎其神，要么骂它一无是处，作为开了五年搭载这款发动机车型的老车主，今天就凭着实打实的用车体验，好好掰扯掰扯g4fg发动机怎么样，不玩虚的，全是干货，也劝那些没开过就瞎逼逼的喷子闭嘴，别误导真正想了解这款发动机的人。
先说说这款发动机的出身，很多人只知道它是现代起亚集团搞出来的，却不知道它是伽马系列的改进款，替代之前的g4fc发动机，2010年正式推出，后来广泛装在现代朗动、起亚K3这些家用车上，还有现代ix25、起亚智跑的入门版本也在用。网上有人说它是“中国特供”，其实不完全对，它确实是在国内研发生产，但核心技术还是延续了韩系发动机的一贯思路，主打家用、省油、皮实，没什么花哨的黑科技，也不是什么性能猛兽，定位就是家用代步，这一点必须先掰扯清楚，别被那些营销号忽悠着以为它能媲美性能机。
动力表现这块，绝对是g4fg发动机最具争议的地方，喷它的人说它肉得像蜗牛，夸它的人说它够用就好。我客观说，1.6升的排量，最大功率大概93千瓦，最大扭矩155牛米左右，这种参数放在现在来看，确实不算亮眼，甚至可以说有些落后。市区代步还好，红绿灯起步只要舍得给油，不至于被后车按喇叭，但是想追求推背感，那纯属做梦。高速上跑120码之后，再想加速超车，就得提前预留足够距离，踩深油门之后，发动机转速飙升，噪音跟着上来，动力却来得磨磨蹭蹭，这点确实让人闹心，尤其是跑高速超货车的时候，那种无力感真的能让人急出一身汗。但话说回来，家用代步而已，大多数人开车都是佛系驾驶，不追求激烈驾驶，这种动力也确实够使，买菜、接孩子、上下班通勤，完全没压力，没必要拿性能车的标准来要求它。
油耗方面，算是g4fg发动机的一个亮点，但也没网上吹得那么神。我平时主要在市区开，早晚高峰堵车是常态，百公里油耗大概在8.5升左右，偶尔跑一趟高速，油耗能降到6升上下，综合下来百公里7.5升左右，这个油耗水平对于一款1.6升的自然吸气发动机来说，中规中矩，不算特别省油，但也绝对不算费油。网上有博主晒出百公里5点几升的油耗，我敢打包票，要么是全程高速匀速开，要么就是刻意省油开，正常市区通勤根本达不到这个水平，那些吹它“省油王”的，纯粹是为了流量瞎忽悠，真实用车场景下，能控制在8升以内就已经很不错了。还有人说它加92号油就行，这点倒是真的，我开了五年，一直加92号油，从来没出现过爆震、抖动的情况，这点确实省心，能省不少油钱。
耐用性和可靠性，这是韩系发动机的传统优势，g4fg发动机也继承了这一点，但也不是完全没有小毛病。我开了五年，跑了快12万公里，除了正常保养换机油、滤芯，没出现过任何大故障，发动机没渗油、没漏水，也没出现过烧机油的情况，这点必须给个好评。但小毛病也不少，最明显的就是冷启动的时候，发动机抖动比较明显，噪音也比热车的时候大，得等热车一两分钟之后，抖动才会消失，噪音也会降下来。还有就是长时间高负荷行驶之后，比如跑长途连续开四五个小时，发动机会出现轻微的异响，停车冷却之后就会好转，问过维修师傅，说这是这款发动机的通病，不影响正常使用，就是听着不舒服。另外，有部分车主反映，这款发动机用久了之后，机油消耗会变快，我目前还没遇到这种情况，可能和驾驶习惯、保养方式有关。
很多人拿g4fg发动机和同级别日系、德系发动机比，说它不如日系省油，不如德系耐用，这种说法太片面了。日系发动机确实省油，但耐用性未必比它强多少，而且日系发动机的维修成本比它高；德系发动机虽然动力强，但小毛病更多，烧机油的问题比这款发动机普遍多了。g4fg发动机的定位就是家用，主打一个均衡，没有特别突出的优点，也没有特别致命的缺点，性价比才是它的核心竞争力。搭载这款发动机的车型，当年售价都不算高，后期保养也便宜，一次常规保养也就几百块钱，配件也好找，维修成本低，对于普通家用车主来说，这不就是最实在的吗？那些追求性能、追求极致省油的，本来就不是这款发动机的目标人群，没必要拿自己的需求去绑架这款发动机。
还有人喷这款发动机技术落后，没有涡轮增压，没有缸内直喷（部分后期版本有），跟不上时代。我就想问问，家用车需要那么多花哨的技术吗？技术越复杂，故障率越高，维修成本也越高，对于普通老百姓来说，皮实、耐用、省油、保养便宜，比什么都重要。g4fg发动机虽然技术不算先进，但胜在成熟稳定，经过了这么多年的市场检验，大部分车主的反馈都比较不错，这就够了。那些整天喊着“技术落后”的喷子，要么是开着豪车站着说话不腰疼，要么是根本没开过这款发动机，纯粹跟风黑。
再说说驾驶体验，g4fg发动机的运转平顺性还不错，热车之后，怠速的时候几乎感觉不到抖动，行驶过程中，动力输出也比较线性，没有明显的顿挫感，搭配手动变速箱或者AT变速箱，开起来都比较顺畅。但缺点也很明显，就是高速行驶的时候，发动机噪音比较大，尤其是转速超过3000转之后，噪音会明显传入车内，影响驾乘体验，这也是韩系发动机的通病，隔音处理做得不够好。另外，这款发动机的散热性能一般，夏天高温天气，长时间堵车或者高负荷行驶，水温容易升高，虽然不会出现过热的情况，但也得时刻留意水温表，这点让人有些不放心。
总结下来，g4fg发动机就是一款非常务实的家用发动机，它不适合追求性能的消费者，也不适合那些喜欢折腾、追求极致配置的人，但对于普通家用车主来说，它绝对是一个不错的选择。皮实耐用、油耗适中、保养便宜，能满足日常代步的所有需求，虽然有一些小毛病，但都不影响正常使用，也不会带来太高的维修成本。网上那些把它吹上天或者踩入地的言论，都太极端了，真实的g4fg发动机，就是这样一款没有惊喜、也没有惊吓的均衡型发动机，适合安安稳稳开车、不追求花哨的人。那些还在纠结g4fg发动机怎么样的人，别被网上的水文和喷子误导，最好找个老车主问问真实体验，或者去4S店试驾一下，自己感受一下，比听别人瞎逼逼靠谱多了。