去年陪着家里亲戚筛选十万出头合资家用车，连着三天泡在二手车行和品牌门店来回试车，实打实摸透东风雪铁龙的车怎么样，先是上手车行老板自用的三年凡尔赛，落地当年十五万出头，四万公里里程，车身边角布满大大小小的剐蹭，机舱掀开各个接缝干爽，不存在机油渗漏的问题，日常市区通勤油耗卡在七个上下，在早晚高峰堵车路段，数值能往上浮动将近一个油，高速匀速跑国道反倒能压到五个油以内，和同级别的紧凑型轿车横向比对油耗差距不大，唯独起步油门调校偏厚重，轻点踏板车子不会立刻提速，刚上手的人总习惯多往下踩油门，无形之中拉高短途油耗。
堂哥手里一台老款爱丽舍，已经落地八年时间。
平日里多半用来往返城郊乡镇运送零散小件货品，常年穿梭碎石烂路和坑洼乡村小道，同价位同期国产老车走过同类路况，开个四五年车内各种松散异响接连不断，这台爱丽舍过减速带不用刻意收油门减速，底盘能稳稳缓冲掉路面大部分颠簸震动，就是内饰用料实在廉价，整车中控铺满硬塑料，夏天经过烈日暴晒之后车内异味久久散不掉，后期自费加装全车隔音棉改善也很有限，那会贪图省钱没选配皮质座椅，原车织物面料沾上饮料污渍很难打理，去到洗车店做内饰深层清洁还要额外加收服务费，储物格做的也不符合日常使用习惯，门板储物槽宽窄局促，常规保温杯横着竖着都没法安稳放置。
上个月约上亲友结伴长途自驾，全程一千一百多公里路程，中途大半路段穿行山区盘山公路，车上满载四名乘客外加塞满后备箱的行李物资，车子低速爬坡的时候动力储备明显不够用，必须提前手动降档拉高发动机转速，转速突破三千转以后发动机轰鸣噪音直接窜进座舱，高速开阔路面匀速行驶就换了模样，车身行驶稳重，遇上桥面横向大风也不会出现方向发飘的状况，同行一台紧凑型国产SUV碰到同款横风路段，需要双手不停微调方向盘才能稳住走线，两相对照能直观看出法系底盘调校的功底，可车内零碎储物设计一直是短板，手机、钥匙没合适安放位置，大多只能随手丢在扶手箱夹缝，长时间用车格外别扭。
常规保养的花销，算是这款车突出的优势。
小保养更换机油加机滤，街边靠谱的连锁汽修三百块钱就能全部搞定，全车配件市面铺货量大，随便哪家汽配城都能配齐零件，之前爱丽舍左前灯罩意外碎裂，汽配城五十块拿到原厂配件，半个钟头维修师傅就能拆装完工，可整车电子小配件故障率偏高，车窗升降开关使用两三年就容易卡顿失灵，堂哥这台车前后更换两次主驾车窗升降器，单次维修费一百出头，花费不算高昂，但是频繁返修消耗不少精力，身边两台C3-XR车主，也陆续碰到过一模一样的小故障，三大件稳定耐用，细碎电子部件接连出问题，是法系车绕不开的用车短板。
车辆保值率一直拉低转手收益，前年车行收同年份凡尔赛，同级日系紧凑车三年折价两万出头，雪铁龙同款车型折价能摸到三万五，当初亲戚动过置换新车的念头，核算完折旧价格干脆搁置计划，继续留着日常代步，反正核心机件没故障，凑合用反而划算，再打算出手，只能等淡季车商收车报价小幅上浮的时候。
日常市区买菜接送孩童，动力完全够用。
当晚把随车杂物全部整理搬出后备箱，倚靠车门盯着仪表盘剩余油量，脑子里只记着下次保养提前囤一桶全合成机油。